老外在中国出行体验:没有滴滴真的一筹莫展

老外在中国出行体验:没有滴滴真的一筹莫展

作者:Hans Greimel

如果你是来过中国的老外,以下这种经历你可能不陌生。

你和一群老外被困在酒店门口等出租车的长队里望眼欲穿,聪明的中国人却一个个从你身边泰然自若地走过,坐上他们用app叫来的网约车。

滴滴在这个全球人口最多的国家拥有的巨大力量,被这个场景凸显得淋漓尽致。

所以上一次去上海的时候,我已经放弃打出租车了。

就连出租车司机也开始使用滴滴的打车app,这就类似美国的Uber和Lyft。如果没有这款app,我真的一筹莫展。

当酒店服务员帮我在应用中输入行程时,我的订单经常被司机拒绝。人们告知我,这是因为路程太短,司机觉得不合算。

这周去参加北京车展时,我事先做好准备,在iPhone上下载了滴滴的英文版app,可以出发了!

我不会说任何中文,因此,如果要与司机交流上车地点,我会很紧张。但最终一切都很顺利,一辆银色的大众速腾在不到3分钟内到达我所在的位置,司机是35岁的张亮(Zhang Liang,音译)。

滴滴app操作起来类似Uber。滴滴将所有一切都翻译成英语,并通过汽车图片、车牌号码和司机照片帮助用户识别司机。

滴滴app的消息翻译功能方便外国乘客和司机交流

随着约到的车不断驶近,我开始看到司机发给我的中文消息在app里弹出,我只能猜测他想要告诉我什么。好在这款app提供英文快捷回复。输入英文信息后,点击发送时,这些回复会自动翻译成中文,再发给司机。

滴滴是中国网约车行业的重要力量。Uber已经体会到中国市场竞争之艰难,尤其是在2016年8月将中国业务出售给滴滴后。滴滴同时向Uber投资10亿美元。

如今,随着海外扩张步伐持续加速,滴滴也在其他市场对Uber发起进攻。例如在美国,滴滴与Lyft达成了平行的合作关系。2016年初,滴滴曾推出过一款漫游产品,让滴滴用户可以在美国打到Lyft的车辆。

从那时起,滴滴一直忙于组建广泛的国际联盟。滴滴与巴西最大的本土共享出行公司99结成了合作关系,其他合作伙伴还包括东南亚热门的Grab、印度的Ola和欧洲的Taxify。而通过与Careem的战略合作,滴滴还覆盖了中东和北非地区。

继今年年初完全收购巴西99之后,滴滴最近在南美再度发力,宣布正式进军墨西哥市场,目前一切运营顺利,受到当地居民的普遍欢迎。

滴滴在中国也正组建汽车业同盟军

滴滴拥有强大的支持者。该公司的投资方包括中国的互联网三巨头:阿里巴巴、腾讯和百度。此外,2016年苹果也曾向滴滴投资10亿美元。

两年前,张亮辞去了汽车金属厂的工作,成为了滴滴司机。每天工作6小时,每周5天,他每月的收入有4000到5000元人民币。

尽管在城市里开车带客要比在破旧的工厂里工作好,但张亮表示期待有更高的收入。问他接下来打算做什么,他说“或许我可以成为企业高管的专属司机。”也许这是滴滴可以开发的一条新服务线,帮助素质高的司机为有出行需求的企业高管提供服务。