定了!99年租期,这次是我们租下来了

定了!99年租期,这次是我们租下来了

整整18个月,中国终于打通了一带一路的关键节点,斯里兰卡政府批准了中国在汉班托塔港建设贸易投资区的建设方案。

早在2017年1月,中国就提出了要在汉班托塔港附近设立中国投资区的计划,作为“一带一路”倡议的重要支点,中国在斯里兰卡投资了数十亿美元修建港口、公路、发电厂等,以促进其在亚洲和其它地区在贸易和其它方面的联系。去年7月,中国招商局以10亿美元拿下了汉班托塔港99年的经营权。

这港口拿下来了,要是没有经济效益,可就砸在自己的手里了。只有通过相关港口、机场、铁路等重要交通枢纽来辐射广大内陆地区,通过对外贸易来带动经济发展,经济效益才可能最大化。中国要想经营好这个港口,就要让斯里兰卡的经济快速发展起来。

过去,斯里兰卡长期陷入内战的状态,好不容易摆脱了战乱,和平与发展就成为了民众最大的心愿,也是政府的工作重心。

可是,战后重建,百废待兴。斯里兰卡政府财政收入吃紧,又背着巨额的外债,哪里还有能力去投资什么港口建设呢?再说了,就算港口建设好了,没有一定的贸易量,肯定是亏损的;如果不建设港口和外界联系、打通贸易大通道,那么斯里兰卡就永远处于贫困的状态。斯里兰卡政府一下子陷入了两难的境地。

新加坡模式:出口加工区+特色产业园+交通枢纽带动经济良性发展

可是,自从中国发出“一带一路”的倡议之后,斯里兰卡就看到了希望。斯里兰卡政府在2005年计划打造自己的工业基地,汉班托塔港项目应运而生,由中国港湾承建。汉班托塔港从一个灾后小渔村变成今天的综合性深水港,它不但给斯里兰卡南方省的经济腾飞打下了坚实的基础,而且也为当地居民解决了就业问题。

中斯自贸区第三轮谈判于2016年8月2日至4日在斯里兰卡首都科伦坡举行,双方就货物贸易、原产地规则、海关程序和贸易便利化、技术性贸易壁垒、卫生以及植物卫生措施、贸易救济、服务贸易、投资、经济技术合作和法律相关议题等展开了全面和深入的磋商。下一步双方还将加快谈判进程,争取早日建成中斯自贸区,使两国企业民众享受到实实在在的好处。

可以这么说,内战一结束,中国就开始大量投资这个南亚岛国。2007年10月,在中国的援助下,斯里兰卡政府在汉班托特开始建设大型港口。2012年6月,中国投资15亿美元兴建的汉班托塔深水港开始运转,成为印度洋至太平洋地所有舰船的最重要的后勤补给中心。现每天约有300艘船只到港。

港口有了,可是如何将港口的收益最大化呢?这个时候,中国将自己改革开放初期学到的新加坡模式带到了斯里兰卡。

新加坡地处马六甲海峡咽喉位置,受惠于东亚经济强劲地发展势头,新加坡的新加坡港一直就是世界最繁忙的港口之一。为了吸引外商投资带动经济发展,新加坡就从出口加工区做起,从劳动密集型的低端制造业起步,不断产业升级,现在已经发展成为人均GDP达到37000多美元、人均寿命81岁的现代金融服务业高度发达的城市国家,是仅次于纽约、伦敦、香港的世界第四大金融中心。

斯里兰卡最大优势在于矿业和地理位置,它是一个宝石富集的岛屿,世界前五名的宝石生产大国,被誉为“宝石岛”。所以在经济初期阶段,矿业让它有不少初期发展优势,每年宝石出口可以达5亿美元的出口值,红宝石、蓝宝石及猫眼最出名。

而斯里兰卡的位置也十分独特,其北方就是经济发展还不错的新兴经济体印度,再和世界第二大经济体中国连接,未来发展无可限量。其2000多万的人口也是一个待开发的人力资源。

所以,如果搭上中印经济发展的快车道,结束战乱的斯里兰卡有机会经济一飞冲天,摆脱贫穷落后的面貌。斯里兰卡政府自然很愿意接受中国的投资与合作。