中国船厂颗粒无收，韩国抢了全球所有LNG船订单，但报应来得太快
LNG船
近几年中国海军各式舰艇的井喷、国产航母的建立，都离不开背后中国造船厂的支持。也正因为这样，中国的造船技术在世界范围内都能排的上名号。但在前段时间，韩国船企就包揽了全球所有LNG船的订单，致使中国造船厂颗粒无收，谁曾想报应来的如此之快。
LNG船是一种能在零下163℃低温下运输液化气的专用船舶，不仅是一种高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，也代表了一国的造船水平，因此世界上能建造这种船的国家屈指可数。
实际上，中日韩把持世界造船业已经不是一天两天了，其中又以韩国为甚。作为一个靠海而生又不像日本那样多灾多难的国家，韩国在LNG技术上比其他国家都要好上很多，因此世界LNG船的市场，韩国的占有率一直在前面。
LNG船建造
所以韩国媒体表示，他们是依靠技术实力才包揽下全球LNG船订单的。但有意思的是，在8月12日，包揽了全球订单的这三家韩国船厂计划在今年下半年进行裁员，规模也将可能超过3000人。
而据报道表示，在过去的三、四年间由于中国船厂的竞争，现代重工除了一套海洋原油钻探设备的订单外，再没有别的订单，工厂几乎到了停产的边缘。但此次全球30艘LNG船的订单中，现代重工就获得了其中的14艘，在这种情况下，仍要进行裁员。就不得不让人开始怀疑背后的真实情况了。
此前就有人表示，韩国三大船厂之所以能包揽全球所有订单，主要原因就在于其在经验、技术和价格上都比中国、日本及其他国家更具竞争力，才夺得的。一直以来，中国都以物美价廉著称，在价格上能比中国更具竞争力，看来韩国此次也是下了血本了。
LNG船建造
随着中国各式战舰的井喷，尤其是航母、055大驱这样的高技术船只的出现，中国船厂的建造技术是与日俱增，由于中国军民融合的推进，我国民用造船领域取得的进步自然也不小。估计也正因为如此，大面积占据市场的韩国才会和中国玩起“价格战”，意图阻止中国在LNG船市场的异军突起。
而大面积裁人后，韩国或许还将面对一个问题，那就是其订单能否在规定时间内保质保量的完成呢?如果出现问题，中国出于人道主义也是可以出手帮帮忙的，只是价格方面就要重新谈一谈了，毕竟我们只要赚钱，市场份额是什么的最终还会是我们的。
同时，那些被辞退的3000多名技术工人们，也根本都不用担心，中国现在对于技术型人才是很欢迎的，有这些人加入，我们就能把原本用于民用船建造的工人们抽调出来，制造新的军舰，这对于中国来说，怎么样都是一件好事呢。(智忠)