又一国产车型倒下了,宣布停产清库存,三个月依然零销售!

又一国产车型倒下了,宣布停产清库存,三个月依然零销售!

对于很多汽车来说,当销量连续几个月持续下跌的时候,如果没有换代的可能性的话,就应该考虑停产了,这样的做法非常常见,这款车型也是会被汽车厂家永不录用,即使是上市的车型参不多,是停产车型的换代款,也会采用一个新的名字,重新来过。近期就有一个国产车型倒下了,汽车厂家宣布停产清库存,而且实现小幅度的降价,但是连续三个月销量依旧为零,它就是哈弗H8。



对于哈弗H8来说,相对自家兄弟哈弗H6的表现确实千差外别的,哈弗H6连续多年取得销量第一,而却在现在依然保持非常高的销量势头,今年9月份的市场销量依旧是35000+,成绩是让很多的汽车厂家眼馋的,但是作为哈弗H6的老大哥哈弗H8来说,却表现的不尽如人意,确实是让人大跌眼镜。下面小编就来分析一下这款哈弗H8,看看是什么样的原因让它在哈弗公司的预定轨道上越偏越远。



首先从外观方面看起,哈弗H8给人的第一感觉并不差,甚至在有些方面比哈弗H6要表现的更出色。进气中网内部采用编织状设计,外围包裹有粗壮的银色装饰,这样的设计在整个国产车中非常少见。前大灯造型圆滑,内部分出三个不同的区域,给人的感觉非常有神;另外在保险杠两侧的日间行车灯区域,还有类似于进气中网形状的结构,带给人的感觉非常不错。车身侧面为标准的SUV造型,整体感觉好老途观有非常高的相似度,不知道读者是不是和小编有相同的看法。尾部的尾灯造型非常夸张,整个尾灯的面价很大,贴合在后部非常的扎眼,双排双出的排气管也是采用夸张的造型,似乎都是在表明哈弗H8在哈弗家族的地位。



接着进入内饰,四副式多功能方向盘和航空挡杆造型给人的印象非常深刻,能带给人较强的驾驶欲望。中控彩色显示屏外形方正,与整个中控台的英朗造型形成非常好的融合,而且在周围还有皮质包裹,这种包裹不是小范围的,而是全方位的包裹,包括中央扶手箱、车门门板等位置也都是,坐在车内能感受到一种硬派越野的豪华感。另外这辆车的尺寸为4820*1975*1794mm,轴距为2915mm,带来的空间感受非常舒服,特别是后排表现,在前排座椅调整好之后,后排的膝部空间接近4拳,这样的表现只有加长后的途观L才能与之相媲美,而却头部空间也表现的非常不错,不带有一丝压抑感。



动力方面配备的是2.0T的发动机,最大功率252马力,峰值扭矩355牛米,从数据表现来看比宝马X5和沃尔沃XC60的动力调教的都好,而却与之匹配的是8挡手自一体变速箱,动力表现整体看来非常不错,但根据车主反映会存在发动机噪音大和抖动等现象,油耗也是有些飘高,而且在底盘上还存在一定的吃胎偏磨的现象。



整体来看哈弗H8的表现还算是不错的,那么问题出现在哪儿,我们来看一下售价,18.38-22.38万元,而且在宣布停产清库存之后,优惠幅度很低,北京地区优惠幅度仅为1万元,而且是几个一线城市中最高优惠的,所以完全没能拿出“跳楼大甩卖”的那种架势,另外一个,哈弗H9的价格也仅为21.98-27.28万元,而且在天津地区也是有一万的优惠幅度,大家为什么要买哈弗H8呢,综合来看,哈弗H8还是挺失败的,或许真应该向自己的“小弟”哈弗H6学学,让利于中国的消费者,才会避免如此尴尬的局面!