“嫦娥”加油!就在这个凌晨,月球车玉兔将迎来亲人……

“嫦娥”加油!就在这个凌晨,月球车玉兔将迎来亲人……

【关注联合国教科文组织信使,及时获取国际教育,科技,文化,经济及世界语(Esperanto)最新资讯】

还记得我们的月球车玉兔么?

2016年,玉兔号在圆满完成任务后

在月球上停止了工作

微博@月球车玉兔说:

“如果以后你们去到更深更深的宇宙

一定要记得拍照片

帮我先存着!”

这一天终于到来!据@西昌发布消息:

12月8日凌晨02:14-02:36,我国将在西昌卫星发射中心利用长征三号乙改进型运载火箭发射嫦娥四号的着陆器和巡视器(月球车),搭载荷兰、德国、瑞典、沙特阿拉伯等国的科学载荷,对月球背面南极艾特肯盆地开展着陆巡视探测,实现人类首次月球背面软着陆和巡视勘察。此外执行嫦娥四号探测器发射海上测量任务的远望三号、远望七号航天远洋测量船也将在海上展开一场接力赛,他们将联袂完成关键节点的海上测控任务。

作为我国深空探测的主干力量,西安卫星测控中心下属各测控站正在为嫦娥四号任务精心准备。7日上午9点钟,位于西北边陲的西安卫星测控中心喀什测控站机房内,科技人员正在为嫦娥四号任务进行最后的调试演练。

西安卫星测控中心喀什测控站助理工程师 张卓:

前期,我们通过对任务文件的学习,梳理了任务过程中的重点难点,多次进行了任务全流程以及应急预案演练,并针对冬季天气寒冷、风沙频繁的恶劣天气,定时检查天线设备,保证具备随时都可以执行任务的能力。

据了解,喀什测控站是我国深空探测网的主要组成部分。这次任务中,该站通过前期发射的“鹊桥”中继星,绕过月球正面,控制嫦娥四号精准降落在月球背面指定位置,并开展巡视勘察。

西安卫星测控中心喀什测控站工程师 张雷:

月球背面一直是与地面通信和测控的禁区。这一次,我们将通过“鹊桥”搭起地面与月球背面通信的桥梁,确保 “嫦娥”不会失联,这样的尝试极具创新性,在全世界尚属首次,毫无经验可以借鉴,对我们来说挑战巨大,意义重大。

静候“嫦娥”进入月宫

任务中,坐落于祖国东极的西安卫星测控中心佳木斯测控站,负责控制“嫦娥四号”飞行途中的轨道修正、近月制动等重要动作,同时还要对着巡组合体在月球背面软着陆前的最后姿态进行调整,确保落月成功。

西安卫星测控中心佳木斯深空站工程师 岳世磊:

在落月过程中,仅动力下降段的短短720秒内,就要经历7个阶段的连续姿态转换,分秒必争,不容有失。为了确保任务圆满完成,我们始终一丝不苟,不放过一个疑点、不留一丝隐患,高标准完成了前期准备,静候“嫦娥”进驻“月宫”。

西安卫星测控中心佳木斯深空站配备有全亚洲测控口径最大、连续波发射功率最强、作用距离最远的深空探测天线,其深空探测的作用距离可达4亿公里。

西安卫星测控中心佳木斯深空站助理工程师 蔡博宇:

2014年初,玉兔号月球车控制机构出现故障,我们顶住压力、攻坚克难,最终成功“唤醒”玉兔。经过前期的准备,我们已经具备了向月球背面实施测控通信的能力,将继续肩扛中国深空探测的大旗,在广袤深空书写更多中国奇迹。

我们的征途是浩瀚宇宙!

加油!嫦娥四号!

我们等你的好消息!

来源:中国青年网

编辑:Tiramisu(Y140)