法国有可能卖给我国A330MRTT加油机吗?

法国有可能卖给我国A330MRTT加油机吗?

关于法国是否有可能出售给我国加油机的问题,我的回答是绝不可能。虽然法国一向在北约中独树一帜,喜欢跟美国唱反调。但是在出售空中加油机这一航程倍增器时注定不可能摆脱美国对其的影响,毕竟法国是北约成员国,更不可能绕过北约、欧盟、巴统及瓦纳申的限制。

如果从本意上讲,法国是十分支持对华军售,我国的直8、直9的直升机技术就是引进自法国的全面生产技术。法国对武器装备的出口上考虑政治的因素极小,由于法国军队本身对武器装备的需求量较少,一般不会对武器装备的出口进行限制。只要价钱合适就卖,但是A330mRTT加油机并不是由法国自主研制的,A330mRTT加油机是由空客集团研制。虽说法国在空客集团中拥有30%的股份,但是并不能单独决定出售给我国空申加油机。

美国既是空中加油机最大的客户,也是空中加油机发展的推动者,美国共装备有三个系列的空中加油机:kC-135(最大运油量90吨)、KC-10(最大运油量150吨)、KC-130空中加油机,其中kC135与kc10主要用于对战斗力、轰炸机、运输机进行空中加油。Kc130加油机由C130运输机改进,主要用于对直升机的空中加油。

空中加油机作为战争的力量倍增器,其对于战争的成败有很大关系。所以越来越多的国家开始装备空中加油机来增强本国空军的远程作战能力。目前全世界30多个国家装备有空中加油机,其中又以美国的空中加油机数量多,美国空军装备有大约700空中加油机(美国空军和国民警卫队都装备有空中KC-135空中加油机),占据了全世界空中加油机总数量的74%。

A330MRTT加油机是世界上综合性能最好的加油机,美国的KC135空中加油机远不如A330MRTT,首先是燃油油箱主要布置在两侧机翼和飞机后部,没有占用机舱空间,这就使其具备多用途能力,需要加油的时候可以加油,没有加油任务的时候可以载货,最大程度的降低成本,更可以改为野战医院使用。其次载油量大,可以携带110吨油料。加油方式多种多样,支持软管与硬管加油,因此,A330MRTT受到各国空军的青睐。

虽然A330MRTT加油机的综合性能出色,我国也对空中加油机有400架以上的需求,如果我们下这么大订单要条生产线不过分吧?而且我国有运20这个机体平台,为何不自己生产加油机?重要的是美国肯定会把这事给搅黄了。