喜欢新能源,却花21万买了台二手V6途昂?大哥说他只是不想被背刺

喜欢新能源,却花21万买了台二手V6途昂?大哥说他只是不想被背刺

哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面咯~我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的检车家建国。这个名字紧跟时代潮流,代表了对建设美好生活的一种向往,在这个繁荣昌盛的时期,我希望我们的二手车市场也健康发展。


都说大众的车型千篇一律,没个性,要是从设计的维度来看,这话确实没错,设计风格雷同,造型相似。

但是上汽大众途昂这款车不一样,我记得刚出来的时候,连我这个大众“黑粉”都有眼前一亮的感觉,虽然还是采用了雷同的家族化设计,但是线条更硬朗,车身尺寸也更大,实车那个气场,啧啧~甚至超越了老大哥途锐。


咱们今天的这位粉丝大哥,也是非常有“气场”的一位人物,目测有两百斤左右,身高1米8往上,跟铁塔一样。他也说自己体型宽大,坐小车很不协调并且长时间驾驶会不舒服,还得是这种视野高、坐姿高的中大型SUV。


那这种情况的话可选择的空间自然就小了很多,其实他最初的目标是理想或蔚来的车子,但他不敢买,网上的黑料太多,而且保不齐这个品牌还能活多久,说不定哪天就破产跑路了也说不定。

而且新能源车技术迭代非常快,许多技术还不成熟,许多买新能源车的朋友都被新款“背刺”了。


但现在家里要用车,不买还不行,你说买燃油车吧,燃油车被淘汰的前景已经非常明朗了,自己几十万买台燃油车,可不成了49年入国军?

所以后面他脑子灵光一闪,决定物色一台二手途昂,不但能省下一笔钱,而且缩短了用车周期,等到新能源车技术有所突破的时候,自己也差不多该换车了,计划完美~

不过他对二手车可是一窍不通,只想着车子没硬伤,车况好一点就行,所以就找到了我们帮他看看车,省事儿又省心。


车系型号:途昂 2017款 530 V6 四驱至尊旗舰版

出厂时间:2017-02

上牌时间:2017-04

表显里程:38634 公里

官方指导价:51.89万

卖家报价:21万



大哥看上的这台途昂还不是普通的版本,而是17年首发的顶配版本,指导价也来到了夸张的51.89万。

要知道当年的途昂可是抢手货,开句玩笑话那是深得中老年男性的喜爱,优惠是不可能优惠的,要么加价要么等车,只能选一样。所以这么一看,这台车只跑了不到4万多公里,20万出头的价格是不是就很合理了呢?


这台车搭载了一台299马力,500Nm扭矩的2.5T V6发动机,匹配7档湿式双离合变速箱,官方宣称百公里加速只要七秒,大众的这套动力总成还是很不错的,20万买V6,又让我觉得这个价格确实挺让人心动,不过具体值不值,还要看车况到底行不行。



首先拿出祖传的漆膜仪,检测一下外观覆盖件的情况,通过检测发现左前翼子板和右后门,右前门,还有前保险杠均存在喷漆修复,个别车门存在钣金修复,但是外观覆盖件没有更换的。


右前车门虽然只是单纯的补漆,但是发现玻璃存在更换的情况,前风挡,后风挡虽然说没有更换,但是也是有被蹦出来小的瑕疵,这个需要客户后期准备一下。


接下来看一眼发动机舱的情况,通过检测发动机的气门室盖没有拆卸和渗漏,进排气道也是不存在拆卸和更换,再结合前部水箱的日期综合判断发动机舱内没有碰撞和修复,说明发动机本体不存在拆卸和吊装维修。


最后通过专业仪器检测一下油水电,通过检测只有防冻液还处于正常状态,电瓶已经测不出来剩余寿命了,应该是长期停放导致的,有亏电,这个需要观察一段时间来确定是否需要更换。

刹车油也是因为长期停放吸附了空气中的大量水分,已经达到更换的标准了,机舱内的保险盒不存在泥沙和更换,可以进一步排除机舱内有过水泡和维修的可能。


接下来看一下内饰,拆掉门槛的装饰板可以看到内部的大线包裹还是比较严实的,地毯也是干干净净的,没有水渍和发霉,方向的管住也是没有打磨和生锈,车内的保险盒呢也是没有拆卸和生锈,可以排除车内有过水泡和改动,或加装一些功能的情况。


全车的安全带没有发霉和更换,主要安全气囊包括膝部气囊都没有拆卸和更换,可以进一步排除车辆发生过大的碰撞。


接下来看一下底盘的情况,首先大众车的平整度还是有的,通过检测发动机和变速箱没有拆修的情况,但是结合处的密封垫儿有些渗漏,应该是装配工艺的问题,需要后期整备一下,前防撞钢梁和前副车架都没有拆卸过。


全车的减震器座没有发现切割和更换,四根避震也是干干净净的,没有渗漏。可以进一步反映出这台车的公里数的确比较少。检测到这里,底盘部分基本就检测完了,这台车的检测也就告一段落了。


【后续】

总体来说今天这台途昂的车况还是比较理想的,就是覆盖件修复比较多,这个客户大哥也不是完美主义或者强迫症患者,对这些覆盖件修复完全能接受,最后他们也是愉快的去办过户手续了。


喜欢新能源车,最终却买了一台V6燃油车,我是没明白大哥的想法,不过他的解释又好像有点道理,既少花钱享受了燃油车最后的美好时光,等新能源技术成熟了又能无缝对接到新能源阵营,说不定那时候里程焦虑已经被解决了也说不定呢?

你们认可大哥这种做法吗?评论区见。


好了,今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,欢迎联系我们。