如果说买日系车是为了省油,那么买大众是为了什么?

如果说买日系车是为了省油,那么买大众是为了什么?

作为汽车行业从业者,我一直认为行业中有一句最不贴合实际的传言:日系车省油,德系车安全,在我看来同级别的日德系车没有绝对的省油以及安全可言。在真正放开的市场中去博弈,丰田大众两大巨头不可能在消费者最关心的两个点上出现重大偏差。

你说日系车省油吗?其实并不省,你说大众安全吗?其实也就那样。



其实上一个十年中,日系车头顶的确是“省油”的帽子,而这一帽子是德系车赠与的,在当年日系车遍地威驰、花冠的时代,大家接触最多、口碑最响的是桑塔纳以及帕萨特、奥迪A6时代,很明显一个是小型车、紧凑型车,另一个则是中级车、中大型车,信息不发达对汽车了解不深的环境下。谁都知道日系车要更省油,但是却都不知道比对差距的原因在哪里。

日系车省油,在当年是相对体型更大的德系车而言。

那么德系车的安全?同样也是在当年遍地是威驰的时代下给人留下的印象,而且消费者对汽车认知度不高,铁皮厚=安全,关门重,声音雄厚=用料扎实的错误理解方式,再次给了消费者一个印象,德系车安全,当然在当年的确也是如此,一台帕萨特的确要比卡罗拉更安全。

大众更安全,同样是相对于当年体型更小的日系车而言。



上一个十年的体系发生了翻天覆地的改变,汽车市场细分化做的更好。每个品牌从A00级到D级车都有自己的产品规划,在这种情况下。

你能说朗逸一定要比卡罗拉安全,卡罗拉一定比朗逸省油?无论是在油耗还是安全性上,两大品同级别牌产品表现在一个水平线上,没有孰高孰低之分,只有产品侧重点不同。



买日系车的消费者,很明显是看中了五年之后的可靠性以及稳定性,不可否认在耐久性上日系车有着天然的优势,而德系车五年之后可靠性的确略差。

面对成熟的市场环境,日系车≠省油,所以更多买日系车的消费者,在乎的是一个品牌以及可靠性。



而买德系车的消费者,更注重的是一个操控,当然在这里再次表明下观点,操控好≠安全性好,比如说7W级合资车市场,捷达的确操控不错,比如说转向手感底盘对路面的过滤,要优于日系车,但不代表捷达安全性更好,同样是1100kg的自重,捷达甚至连防撞梁都没有,谈何安全性?无非是百步笑五十步而已。

很明显,买大众的消费者,更注重的是一个操控以及品牌情怀,毕竟现在市场消费者,仍然有大众=安全的观念在其中。

所以在这个发生巨变的市场环境下,当丰田不再省油,大众也不一定更安全。