背书包的本田CRV才是好学生！
我的这辆06年末出生的本田CRV 2.4，是在07年初登记的，自动四驱，趁着天气晴好，开出来给它来一组详拍，自己也留作纪念，当它慢慢变老以后，还可以看看它曾经的风采，虽然它现在业已不再年轻。
二代的CRV诞生于2002年，国内的东风本田在04年的时候将其引进国产，我的这辆CRV是二代的小改款车型，前雾灯变成了圆形。
一体的转向灯也与大灯同色，尾灯也进行了变化。
之所以喜欢这款车，主要是因为它在SUV的车型中，外观还是比较硬派的，从侧身上看上去，方方正正，空间也富有变幻性。
尾门的开口很大，车内的地板也非常平整，拿取或者放置物品时都很方便。
上面的隐藏式隔板可以遮挡杂乱的尾箱内部，保持车内的美观。
你猜这里是什么呢？
原来这里居然放置了一张折叠桌，非常结实，夏天的时候和家人一起出去烤串，这张桌子可以解决不少问题，关键是原车自带，不占地方的。
215/65R16的轮胎和五幅的镂空轮毂，传统而不失动感，大小也正合适。
不知道怎么搞得，现在的SUV都纷纷取消了这款经典的小书包，连CRV的老对手丰田RAV4也都放弃了，尾挂备胎固然有诸多不利的地方，但对于一名男司机来说，它还是有相当大的吸引力的。
原装的收音机天线位于车顶的尾部，像一根俏皮的小辫子。
这个得来个特写，我们的老车家园——LC经典老车俱乐部，不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车老了！
CRV的后备箱小窗是可以单独打开的，方便取小件的物品。
这个也可以遥控开启，非常方便，可惜这个配置在现在的SUV车型上也越来越少见了，在以价格为导向的市场上，新车真的不如老车用心。
底盘的高度应付轻度的越野丝毫没有压力。
油箱盖
这台车搭载的是i-VTEC双顶置凸轮轴、代号为K24A1的2.4升引擎，最大功率118KW、最大扭矩220N·M，动力也算是可以的。
机舱内的状态良好。
铭牌，可以看到出生日期。
CRV的车门扶手是平直式的，上下两侧的储物格充分利用了空间，增加了实用性。
包裹的孔状皮革显得有些档次。
尾窗的控制。
座椅的调节都是手动的，这样既可以适应恶劣路况，也可以降低成本。
仪表台分成上下两种颜色，增加了视觉上的层次感。
中控一览，我们可以看到在中间空调出风口的下方以及手套箱的上面，都设有储物格，二代CRV在这一方面考虑的真多。
遮阳板
阅读灯
眼镜盒
副驾驶的遮阳板。
方向盘的配置有些像豪华轿车的感觉，带有音量和定速巡航调节。
自发光的仪表，十多年的车跑了十万公里，不算多吧。
仪表上上还有室外温度以及瞬间油耗的显示。
转向
雨刷
天窗控制键。
档杆和手刹的位置都很特殊，也很时髦。
在挡头上有一个D3超车档，在需要动力进行超车时，可以按下强制降为3档提升转速。
档杆下面是座椅加热，这个配置和高档一点的轿车不相上下。
老车就得配老香水。
原装的CD
巨大的空调控制旋钮，右边的按键上带后视镜加热的，方便雨天行车。
再到副驾驶的位置看看......
空调口可以吹散车窗上的雾气。
打孔的真皮座椅，很显档次。
座椅扶手和奥德赛的一样，可以收纳起来。
座椅下面是什么东东？
我的天，空间的利用到了极致，除了老磁带，也可以放双鞋什么的。
后排地板很平整，乘坐三个人也不会觉得拥挤。
座椅头枕和沃尔沃S80的有点类似。
坐在后排座位的视角，前排中间的储物盒可以折叠起来，方便车内人员的前后流动，在放下来的时候，由于底部是空的，同样还可以放置一些物品，比如包包之类的东西。
后排座椅还带有中央扶手，很行政嘛！后排座椅可以进行四/六分隔，同时其前后，包括靠背在内都是可调的。
到这里这辆CRV基本就介绍完了，它是一款实用至上的SUV，我真的很喜欢它。日常它做为我的座驾，做为一个综合的小多面手，它的整体是非常均衡的，我希望能和它一路就这样走下去，彼此不离不弃。
Yù