朗逸丢销冠，英朗跌出前三，11月份轿车看点多
从前几年国内车市的节节攀升到今年冬天的寒意冷冷，很多车企都感受到了汽车市场的“严寒”，车市的零增长或者是负增长已成定局，无论是SUV、轿车还是MPV领域，诸多热销车型的大幅度同比销量下滑，也已是铁定的事实。
根据乘联会公布的轿车销量前十二名可以看出，单车型销量的上升和下滑各占50%，可谓是有喜也有忧，喜的是前12名的车型销量都在月销1.9万台以上，忧的是自主品牌的不给力，只有帝豪进入前12名内。
销冠易主 轩逸取代朗逸成王者
每个月的销量排名都是很多车友和网友最为关注的，自己喜欢的车型销量是高是低，哪一款车型成为月销量的“黑马”等等，都会让车友和网友激动不已，抑或是哈哈大笑。
11月份也不例外，而且，在今年最后的紧要关头，11月份销量的多与少，几乎也是奠定车企全年目标完成与否的紧要关头。而根据乘联会公布的轿车单车型销量来看，前12名的销量都是相当的喜人。
轩逸以月销50591台取代了朗逸，成为11月份的轿车销量冠军，朗逸虽然月销高达45234台，但同比也下滑了10.1%，以此可见市场竞争力也出现了疲软之状况，但是，朗逸今年前11个月的总销量还是轩逸所不能比的。
排在销量榜第三名的捷达，月销量达到了30575台，可见这匹车市“老马”的实力不弱。倒是曾经的销冠英朗，同比下滑20.9%，月销24178台被排挤出了前三名，跌倒了第七名，因其所搭载的三缸机备受吐槽，即使是优惠4万元上下，也没有换来更大的销量，实在是有些尴尬。
同比下滑26% 帝豪虽败犹荣
与合资车相比，在轿车领域里面，自主品牌还是最大的弱势，这也从每一个月的排位上可以看出，仅有帝豪也是时有时无的出现在销量榜的前十名内。
而根据乘联会公布的数据可以看出，11月份帝豪以月销20474台。同比下滑了26%，排在第11位。作为自主品牌在轿车领域的当家花旦，帝豪能取得这样的成绩实属不易了。
不过，从帝豪26%的同比销量下滑，也看到了自主品牌来自车市竞争的压力山大，伴随着合资车在价格上的下探以及竞争对手不断地打压等等，帝豪能维持多久呢？这也给吉利汽车带来了一个沉重的思考，为啥呢？这也从吉利汽车博越等多款热销车型在11月份的大幅度下滑可见端倪。
写在最后：虽然身处车市“寒冬”，但车企御寒的方式各有特点，但谁能笑到最后，我们只有拭目以待了。
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