飞向月球背面的嫦娥四号和月球车，如何获得足够的电力？
嫦娥四号，相信大家都不陌生，大家都知道嫦娥四号是靠太阳能板供电的，那么，当嫦娥四号和月球车在月球背面的时候如何获得电力以便工作的呢？
答案其实很简单，采用非常传统的太阳能电池板+充电电池，不过还有热源保温。
月球有非常奇葩的一点：被地球潮汐锁定，它的一年（围绕地球公转）等于一天（自转）。因而月球上半年/天是白天，半年/天是黑夜，一轮就是一个月，大概28天，月球正面和背面都是如此。
在白天时，月球上太阳能极其充沛，太阳能电池板充能，所有系统工作。
晚上温度太低了，仪器有可能冻坏，毕竟那是零下180摄氏度的超低温，需要保温。
但是如果直接用储备下来的电能去给仪器保温，非常不现实，于是就会使用小型的放射性同位素去保温。
如果把热量收集起来，用一个热电转换器，就能获得电能，成为著名的放射性同位素电机，或者传说中的核电池。
虽然这种核电池非常贵，按照每公斤千万美元计，但没得选也需要硬着头皮上。
月影期（晚上）时，电池的能量无法支撑所有设备运转，所以就必须关闭大部分仪器，只保留最必须的控制系统，然后在下一个月球白天到来时，重新唤醒探测器。