中国高铁又有大动作,普速线路进入动车时代,复兴号迎来新面孔

中国高铁又有大动作,普速线路进入动车时代,复兴号迎来新面孔

众所周知,中国的高铁发展已经走在了世界的前沿,但我们依然没有停歇发展的脚步,高铁列车已经能够基本上满足我们国人的日常出行需求,但是我们中国有一个传统,那就是逢年过节的就得回家过年,这就导致了节假日人们扎堆出行,这给我们的交通带来不小的压力,为了解决节假日的高铁运输,近日我国有最新投入了一批“复兴号列车”

这批列车和以往的复兴号有一点不同之处,那就是它的列车长度为17节车厢的超长版本,以往高铁列车一般都是八组车厢,遇到人流量较大的情况的时候,就会将两个八组车厢合并在一起也就是一共有16节车厢,而这次发布的新列车咋有17节车厢,每辆列车可以提高载客能力达90人。

别看列车的长度增加了,可是速度依然没变,可以达到350千米,每小时的运行速度,新列车的安全性也是可以得到保证的,新车厢的维修牵引等一系列的技术和传统车厢均为一致所有的零部件也都可以实现相互替换,而且列车的长度也很好的适应了高铁站的长度。当然,除了列车的长度增加以外,这一次复兴号列车最大的不同,就是换上了不同的颜色,而且颜色的种类还非常的丰富。

有海空蓝、长城灰、中国红、琉璃金、国槐绿这些充满中国特色的颜色不仅是为了让我们眼前一亮,而是为了更好的服务中国的交通而进行的分类,比如国槐绿涂装的列车,是我国自主研发的,可以用于普通电气化铁路轨道的列车,时速能够达到160公里每小时,车厢内部的构造完全是按照高铁车厢的标准打造的,座位上都装有充电口,座椅的靠背也都是可以调节的,座位与座位之间的距离也都是当做了增加,让乘客出行更加的舒适。

小绿真正让我们的普速线路进入了动车时代。还有海空蓝列车,它的时速设定为250公里每小时,根据编组的不同乘客的数量也不同,最高可载客1102人,而采用海空蓝涂装的高铁列车则主打的是低耗能高性价比,适用于不同的基础设施,和不同的客流量的地区以达到能源的最优利用,中国高铁的发展越来越走向合理,规范,先进智能化,中国的高铁必然将会在未来世界高铁交通上起到引领作用。