疯狂的美国老兵：单人在珠峰护航，击落13架日机，89岁还在飞
文/快哉风
中国抗战史上，飞虎队（美国志愿援华航空队）的大名老少皆知，但谁才是飞虎队的头号王牌？
图：罗伯特·李·斯科特，一个抗战史上的英雄
罗伯特·李·斯科特（Robert Lee Scott），一个创造了无数疯狂记录的美国好汉。
斯科特1908年出生于乔治亚州，从小就酷爱冒险和飞翔。12岁时，他用云杉木自制了一架滑翔机，从一栋三层楼的屋顶起飞，撞上了楼下的玫瑰丛，差点丢了一命。
从西点军校毕业后，他驾驶摩托车周游了欧洲，后成为一名战斗机飞行员、飞行教官。
太平洋战争爆发后，斯科特已经33岁，令他沮丧的是，他多次请战都被驳回，理由是他太老了，驾驶战斗机打仗是年轻人干的事。
图：飞虎队成员合影
但是有一天晚上，斯科特突然接到了五角大楼的电话。一名情报官员问他是否会驾驶B-17轰炸机。“当然，我会。”他立即回答，其实他从未驾驶过。
就这样，大叔级的斯科特辗转来到了远东战场，更幸运的是，1942年4月他在昆明认识了飞虎队的创始人陈纳德将军，陈纳德知道这个老兵的能量，破格给他一架P-40战斗机，于是，他成为一名编外的飞虎队员。
图：斯科特如愿成为“鲨鱼嘴”的一员
斯科特被任命为印度－缅甸－中国的空运指挥部副大队长，也就是为中国运输战略物资的著名的“驼峰航线”。说起来是副大队长，但其实就他一个人驾驶战斗机，在珠穆朗玛峰上为运输机进行单机护航。他每天平均飞行7个小时，为了迷惑日本人，他经常用不同颜色重新粉刷螺旋桨，造成很多架战斗机护航的假象，而事实上，他只是“一人空军。”
图：飞越珠峰的驼峰航线运输机
对渴望战斗的斯科特来说，仅仅护航满足不了他，不久机会来了：他被任命为第23战斗机大队的大队长，开始带队主动出击日军。他几乎每天都要出击三、四次，攻击日军机场、扫射日军地面部队、摧毁日军战略目标，有次，他仅仅携带一枚炸弹，就炸毁了缅甸的一座日军重要桥梁。
图：飞虎队与日军空战中
在整个援华战斗期间，斯科特共击落了13架日军飞机，成为双料王牌（美军飞行员击落五架敌机为王牌，十架以上为双料王牌），获得过3枚杰出飞行十字勋章、2枚银星勋章和5枚航空勋章。
图：1943年初斯科特和他的P-40战斗机
1943年2月，斯科特役满回到美国，继续在空军工作，1957年作为准将退役。
斯科特有着割舍不下的中国情结，他有一个长达数十年的梦想：徒步走中国长城。退役后，他在两年内写了300多封信征求官方许可，终于获得了签证和旅行许可证。
图：斯科特在佐治亚州航空博物馆
1980年，年已72岁的斯科特重又回到中国，在93天内徒步走完了2000英里的长城，随身只带着一个70磅的背包，里面是1200个燕麦饼干和营养品。他徒步旅行时，经常睡在中国农村的靠墙地上，向居民请求补充水和水果。每次，他都被热情的村民告知：“不要客气，你是我们国家的客人。”
斯科特的飞行爱好直到晚年仍然延续，70岁时他驾驶F－16战斗机升空，74岁驾驶F－15鹰式战斗机升空，在1997年的89岁生日那天，他乘坐B-1轰炸机飞行——这是他最后一次飞上蓝天。至此，他的飞行记录超过了33000小时，世界上只有几个人做到过。
图：89岁的斯科特走下B-1后的留影
斯科特的疯狂人生在2006年告一段落：因为中风去世，享年97岁，葬于阿灵顿国家公墓。
参考资料：《上帝是我的副驾驶》