比汉兰达大一圈，美国人不认别克但认雪弗兰，自重2吨新车值吗？
目前通用汽车旗下四大品牌，能够获得中国和美国市场同时都认可的，只有雪弗兰品牌。别克居然都在老家美国不认可，销量很一般。但雪弗兰毕竟还是很懂得美国人和中国人的心思的，最关键的是该品牌旗下的各大车型，无论是官方指导价、真实的成交价位来计算，雪弗兰都要比别克低很多。
今天提及的就是雪弗兰即将国产化的旗舰，中大型SUV之雪弗兰开拓者。我们都很清楚，雪弗兰在美国市场有着很多的全尺寸SUV，但是那些车型国人不喜欢，因为过于庞大排量过大，售价过高，毕竟中国是一个人口密集的国家，那么一台比大众途昂更大了一个级别的suv是不可能会有多大的市场的。
于是这款全新的雪弗兰开拓者，也是被通用汽车给予了厚望，毕竟通用汽车去年在全世界也只卖掉了800万台车出头，去年还在中国市场单独就召回了330万台车型，数量之大成本之高，一度使得通用汽车在2018年财年几乎达到亏损的边缘，不得不即将国产如此的一款能够和大众途昂正面抗争的同级车，雪弗兰开拓者完全够格。
于是我们看到的是全新一代的雪弗兰开拓者，顶着雪弗兰上市没多久的沃兰多类似的家族化设计，但国人心目中依旧还是：一大遮百丑，这款开拓者的三围非常之宽大，4917/1915/1745mm，轴距2857mm，尺寸是介于汉兰达和途昂之间，标配7座，当然后期会专门为了中国市场特供6座版、5座版，可绝对不能因为这样的小细节而丢失客户。
目前可以说，在国内的中大型SUV细分市场之中，汉兰达和途昂是绝对是市场霸主，两款车纷纷都在去年12月获得了破万台的销量，卖价不菲，加价不菲，实际上按照途昂的终端给出的折扣计算，以及汉兰达高高在上的加价行为，其实汉兰达和途昂的卖价居然非常类似。
那么本身就是一款品牌弱势的合资品牌，雪弗兰开拓者，自然是不可能比汉兰达定价更高，基本按照业内分析，这台最新即将国产的美系大块头，市场指导价会和本田冠道极为类似，也就是22万-38万左右。
国人真心不喜欢那么费油的车，假若是土豪可以不看我的文章。但任何一个非豪华品牌的9成以上的用户，可都是中产阶层，雪弗兰开拓者也许可以在美国市场继续使用它的那台，用了20多年的3.6升自然吸气引擎，外加一台9AT变速箱，最大马力308匹也能够用。
但如此的匹配必定在中国是几乎没有一个中产家庭愿意买的，为何？大家开车基本都在城市之中，堵车很常见，走走停停极为费油，岂能用这样的一台百公里油耗15升左右的油老虎？虽然这台3.6L的自然吸气引擎，结构很简单，结实耐用。
所以说，通用会直接将国产化的凯迪拉克XT5主打的2.0T+9AT动力总成，给直接运用到这台雪佛兰开拓者上。同时，学习福特锐界的高低动力搭配，再用上一台2.5T+9AT，据悉这也是通用专门为中国市场打造的扩缸2.5T引擎。
我们看到凯迪拉克XT5非常成功，成功的核心因素在于XT5极高的性价比，油耗高一点则不打紧。而雪弗兰开拓者真心来华国产，作为一台自重达到2吨的大块头，势必远比尺寸最类似、功能最相近的对手马自达CX-8价位低，该车的性价比就可凸显出来了。