2019年春运今日拉开大幕 晨报为您送上“回家攻略”
在南昌西动车所存车线上，一列列动车组蓄势待发，即将服务春运。丁波 图
今日，2019年春运正式拉开大幕。长达40天的春运，我省旅客发送量预计将达到5210万人次，与上年相比减少44万人次，下降0.8%。目前，我省铁路、公路、客运、民航等部门均已做好春运备战工作，整装待发，将确保我省广大旅客走得了、走得好。
从今天开始，晨报将为您提供全方位出行指南，第一时间为旅客们提供第一手出行资料。
铁路
南铁将加开春运旅客列车133对
记者从铁路部门了解到，2019年春运，我省铁路预计发送旅客1490万人次，南铁将加开春运旅客列车133对。2月21日（农历正月十七）南铁管内客流将达最高峰，预计发送旅客114万人次，较2018年春运单日客流最大值高10万人次，或将创下春运单日客流最高纪录。
昨日记者采访时看到，在中国铁路南昌局集团有限公司南昌西动车所的存车线上，一列列完成检修的动车组集结完毕，犹如“陆地航母”一般，蓄势待发，蔚为壮观。这些动车组即将服务2019年春运。
据悉，2019春运期间，南昌局集团公司南昌西动车所配属的53组CRH380A型动车组，19组CRH2A型动车组将全部上线，600余名动车机械师将24小时倒班，为旅客提供更好的出行体验。
南铁所有人工售票窗口均可退票或改签
据了解，南铁在南昌等18个地市级以上车站和新线车站增设98台自动实名制验证检票机，总量达到140台，提高验证环节的通过能力和通过效率，旅客可实现5秒内自助“刷脸”完成票证人核验的快速出行。同时，升级管内全部73个高铁站的进出站检票功能，开启“无票模式”，购买了高铁、动车车票的乘客可直接持二代身份证乘车。
为了免去旅客排队之苦，南铁推出售票退票改签一站式服务，如果旅客临时有急事需要退票或者改签，可在任何一个人工售票窗口直接退票或者改签。
公路
我省高速公路车流量预计增加2成
记者从省高速集团了解到，2019年春节期间（2月4日至2月10日），7座及以下小客车将免费通行我省高速公路。春运期间车辆通行主要以本省、广东省、浙江省的车辆居多，占比72%。预测2019年春运期间全省高速出口总流量将达到约6603万辆，同比增长20%。
据预测，我省高速公路预计有三大车流高峰段，分别是：腊月廿五返乡高峰；正月初六返程高峰；元宵节后返程小高峰。具体来说，1月30日（腊月二十五），预计迎来返乡高峰，其中早高峰交通量较高，为10时至11时；晚高峰为15时至16时。除夕交通量最低，2月10日（正月初六）达到返程最高峰；早高峰峰值在10时至12时，晚高峰交通压力最大，峰值在14时至19时。元宵节后（正月十六）迎来第二个返程小高峰，当天预计有两个高峰，分别出现在15时至17时和18时至19时。
据预测，春运期间，我省高速路网的拥堵高峰将出现在2月10日（正月初六）的15:30，拥堵里程达249.85公里。从路网省界收费站车流量走势看，返乡由南向北，由东向西流量较大，返程则相反。
我省十大易拥堵高速路段
G70福银高速昌九段K596-K665（机场枢纽至九绕枢纽区间）
G60沪昆高速梨温段K529-K566（弋阳至上饶区间）
G45大广高速泰赣段K2965-K3015（遂川至赣州枢纽区间）
机场高速（昌北机场至机场枢纽）
G35济广高速鹰瑞北段K1298+800-K1303+200（白舍至广昌区间）
G60沪昆高速昌金段K842-K849（罗坊至新余区间）
G56杭瑞高速九景段K456-K474（新港至均桥区间）
G76厦蓉高速瑞赣段K373-K415（于都至赣县北区间）
G45大广高速昌泰段K2895-2903（吉安县至泰和区间）
G72泉南高速石吉段K524-K533（泰和枢纽至泰和北区间）
全省道路运输企业将提供客位约43.4万个
2019年春运期间，全省道路运输企业将投入客运车辆1.4万辆，约43.4万客位。其中，班线客车1万余辆，旅游包车3千辆，机动运力821辆，运输力量可完全满足旅客出行需求。
据悉，为做好道路春运安全生产工作，省运管局成立7个暗访组，采取“不定时间、不定路线、不打招呼、不走过场、直奔基层、直查现场”的方式，分别深入道路春运一线，重点督查危货运输企业、城市客运企业和客运站的安全生产主体责任落实情况，包括从业人员教育培训制度落实情况；车辆动态监控管理制度以及客运企业4G实时监控管理制度落实及情况；安全隐患排查治理制度落实情况以及客运站“三不进站、六不出站”制度执行情况。对暗访检查中发现的问题，督查组将及时向属地运管机构进行反馈，并对属地运管机构落实安全监管责任情况进行检查，切实督促企业和行业管理部门落实好安全生产责任，确保春运安全、平稳、有序。
航空
昌北机场春运加班航班将达1400架次
记者从江西机场集团了解到，今年春运期间，南昌昌北国际机场预计保障旅客吞吐量176万人次，航班起降13800架次，与去年基本持平。
为保障春运旅客顺利出行，截至目前，南昌昌北国际机场已在北京、上海、深圳、西安、成都、重庆、海口、青岛、兰州、南宁、天津、珠海、北海等20个国内城市和曼谷、甲米、沙巴、芽庄等4个国外城市上安排春运加班共计1400架次。同时，机场也协调机场巴士公司和机场长途班线承运企业加强了对地面车辆的组织调度，增加班车频次，延长运营时间，保证旅客进出机场顺畅。
春运期间，南昌机场将增加11个值机柜台，由目前的31个增至42个，春运高峰期，保障42个柜台全开，缩短旅客值机等待时间。同时，现场安排导乘人员引导无托运行李的旅客前往自助值机办理手续，减少旅客排队等候时间。
记者了解到，南昌机场针对不同旅客群体出行需求，减少旅客排队等候时间，开设部分专用柜台，包括：军人及消防救援优先柜台、团队柜台、无托运柜台、补托运行李柜台及晚到、爱心柜台等。现场工作人员将根据实际情况，合理调配柜台资源，引导分流排队旅客。
机场方面将重点关注初次乘机、学生流、返乡流旅客，制作“乘机小贴士”卡片，告知旅客乘机须知及出港手续流程，分发给需要帮助的旅客。无人陪伴等特殊旅客，均安排专人负责值机、安检、登机等全流程服务。并通过微信将保障各环节发送给旅客亲属，让旅客开心，让亲属放心。
建议提前2小时到达机场办理手续
今年，昌北机场还引入智能语音机器人，在航站楼内对旅客提供温馨提示以及查询天气、目的地旅游信息等信息服务，有需要的旅客可以向服务人员咨询。同时机场还将设置幸福照相馆等，为旅客提供温馨出行环境。
为保证旅客出行顺畅，机场提醒广大旅客注意预留充足时间，最好在航班起飞前2小时到达机场办理乘机手续，并理解和主动配合做好安全检查工作，避免影响出行。
探访
看高铁钢轨如何无缝“会师”
在最高时速可达350公里的高铁列车运行时，钢轨的焊接质量，直接关系到列车运行的安全性与舒适性。
昨日，记者来到目前华东地区最大的焊轨基地——中国铁路南昌局集团有限公司向塘长轨基地。在这里，一根根100米的钢轨经过26道工序之后，被焊接成500米，把钢轨焊接得“天衣无缝”，就是为了确保列车运行平稳，以此保障旅客安全、舒适。
向塘焊轨车间主任肖向烈介绍说，在向塘长轨基地，“一个焊头等于一千个人头”这句话绝不是危言耸听，任何一个焊接头出了问题都可能会影响一车旅客的生命财产安全。每一根500米钢轨需要经过4次焊接，所有接头都要经过焊前检查、除锈、焊接、热处理等26道工序，长轨才能“出生”。
“和以往的普通钢轨相比，我们这种长轨没有明显焊接点，列车的舒适性、安全性都极大地提高了，乘坐火车的时候不会听到‘哐当哐当’的响声了。”肖向烈介绍说。
长长的钢轨辊道线上，500米的高铁长钢轨将要流转到最为关键的位置，探伤工邓玉红正用三根手指捏着超声波探头，在焊接头处滑动，而她的眼睛，始终注视着屏幕上反馈出的一条条波纹线。
“一些肉眼看不到的伤损很细微，如果没有及时发现并处置，后果极其严重。由于春运期间列车运行频繁，钢轨高密度地承受着列车长期碾压，钢轨接头一处的细小‘瑕疵’就会被放大，将直接影响到列车运行安全和旅客乘车安全”，邓玉红在检测完后说道：“我们虽然从事的是幕后工作，但是我们的内心牵挂的却是每一位旅客的安全、舒适”。
春运加开列车“出场记”
每年春运，加开列车的开行，让在外务工人员的回家路更加顺畅和温暖。昨日，记者随同铁路工作人员走近南铁南昌客运段的南昌至汕头3183次春运加开列车，了解它“出场”背后的故事。
在加开列车上，担当值乘的工作人员比较特别。他们是由南昌客运段和其他非客运运输单位的支援人员共同组建的一支临时“编队”。上岗前20天，担当值乘任务的非客运单位人员都要经过理论16课时和实做14课时的系统业务知识培训，取得上岗证后方可上岗作业。
当加开列车抵达站场内，整备仓库人员、值乘列车人员、车内保洁人员、外车皮清洗人员等便如火如荼地展开各自的工作。整备仓库人员把事先分配好数量的各类用品送到车厢内，列车人员要对交接到手的所有用品进行点数、擦抹、清洗，确保旅客使用的每一件用品都洁净如新。由于列车闲置时间较长，这给列车内外部保洁人员的工作带来了许多困难。在车上，车内保洁员开始使用钩子、铲子、抹布、清洁液等各类工具开始清扫车厢，车窗、地板、顶棚……擦拭一遍又一遍，才能做到物见本色。在车外，外洗车皮人员顶着寒风，快速地进行列车外皮刷洗工作，为即将出行的列车换上“新装”。几小时卫生突击后，地板、墙面色彩分明，车窗、门缝、厕所的每个死角都没有明显的污垢，厕所内无异味。经过连续几个小时的作战，这时全体人员终于能喘上一口气。大家稍作休整，过一会儿又将继续投入到服务春运旅客的“战场”中。