印度为何没淘汰过时米格-29？改进后成导弹射程最远主力机
按照印度媒体的说法，米格-29战机是印度空军目前首屈一指的防空战斗机之一。虽然米格-29的原始性能一直评价很不错，但是这款战机并没有在印度本土进行批量生产。这主要是因为，米格和莫斯科飞机联合生产企业无法在最初的战机使用期间为印度空军提供支持，而且他们也不愿意与印度方面共享战机设计数据。此外，还有苏联解体后造成的备件短缺问题。
不过，印度空军最终还是在印度斯坦航空有限公司（HAL）的帮助下，开始在当地制造大量米格-29战机的备件，还接管了大量的维护工作。这有助于提高米格-29战机的适用性。
米格-29UPG
米格-29战机实际上已经有33年的使用历史，至今仍是有效的武器平台。印度对米格-29的评测确实表明该战机的结构仍然合理并值得升级，升级之后米格-29战机还会再服役10-15年。当然，虽然升级工作仍在继续，但是印度也决定将在未来寻找新的喷气式战机来取代包括“支点”在内的传统飞机。
“支点”战机在印度空军中表现出色：1999年的卡吉尔战争期间，印度空军（IAF）成功利用米格-29战机为幻影-2000使用激光制导炸弹攻击目标时提供护航任务。根据印度消息来源，来自印度空军黑色射手中队的两架米格-29曾锁定过两架巴基斯坦的F-16战机。当时，巴基斯坦的F-16在边境线附近巡逻以防止印度飞机的入侵。由于没有发布正式的战争声明，所以巴军的F-16战机没有参与实战。印度的米格-29战机已经装备有超视距（BVR）空对空导弹，巴基斯坦的F-16战机则没有配备AIM-120 AMRAAM中距空空导弹。
F-16
米格-29战机的良好使用记录促使印度在2005年至2006年间与俄罗斯达成协议，以超过9亿美元的价格升级所有62架米格-29战机。根据具体安排，俄罗斯向印度技术专业人员提供升级套件，米格公司专家提供必要的建议、技术支持和安装所需的专业知识。
这款名为米格-29UPG的新战机现在已经全面投入运行，该机配备了1800升容量的中心线油箱，将续航里程扩展至近3000公里。随着米格-29UPG引入R-77导弹，该机成为地区最强大的空中拦截机之一。
升级后的米格-29UPG维护成本降低了40%。信不信由你，米格-29UPG是目前印度空军中拥有远程战力的最好战机。在米格-29UPG机身上集成的D-29 EW系统可能是这个地区最好的电子战系统。
D-29是由米格-29内部携带的综合电子战系统。它是为LCA开发的UEWS EW的衍生产品。UEWS和D-29之间的区别在于后者使用有源相控阵技术，AESA天线极大地提高了现代电子战系统对抗BVR导弹的效率（如PAF F-16部署的AIM-120导弹）。
R-77
在进行升级后，米格-29UPG的战备状态将达到类似于印度海军米格-29K战斗机的性能水平。根据这项协议，米格机构包含以下内容：能够部署在1998年成功通过试验的R-77RVV-AE（AA-12）空对空导弹；获得在任何时间和任何天气条件下攻击地面和海上目标的能力，以及具有自主能力的拦截和防空作用；集成了Zhuk-ME机载雷达系统；能够使用先进的亚音速反舰导弹Kh-35E（AS-20）；装备具有激光，热成像和电视功能的OLS-UEM IRST传感器，内部燃料增加了40%，将航程提升至2100公里；升级改进了维护技术，有助于将维护成本降低40%；使用印度许可制造新的RD-33系列涡扇发动机；引进新的武器控制系统；改进的驾驶舱人体工程学设计，增强的HOTAS设计，配有两个大型和两个较小的LCD显示屏；装备可伸缩的空中加油探头，类似马来西亚米格-29N和俄罗斯米格-29SMT；武器载荷增加到4500公斤，六个翼下挂架和一个腹侧硬点与米格-35的挂载模式相似；安全的数据链系统；采用更大中心线油箱，从1500升到1800升的油箱，将航程延伸到3000公里。
米格-29SMT
印度媒体声称，米格-29仍然是一款现代化的战斗机，而且是一款战力强大的空中战机。截至2012年，印度UPG版本被认为是世界上最先进的米格-29版本。
米格-29UPG除了航空电子设备和武器套件之外的主要改进就是内部燃料容量，通过在机盖后部加装新的隆起机背来增加内部燃料容量。这有效地消除了其最大的缺点，米格-29曾因为其过短飞行距离被戏称为“基地保卫者”战斗机。随着航程的增加，米格-29UP变成一款优秀而又强大的战斗机。