1月汽车销量出炉:本田大众长安奇瑞雷克萨斯 谁能一红到底?

1月汽车销量出炉:本田大众长安奇瑞雷克萨斯 谁能一红到底?

近日本田中国公布了本田1月销量数据,其1月总销量达到了13.6万台,同比增幅达8.2%。而如此成绩看上去可能不太惊艳,但要知道这是本田在先后经历了机油门、断柱门及多次召召回后的成绩。而销量快报显示,无论是广汽本田还是东风本田销量均实现了同比增长。

具体品牌和车型方面,广汽本田1月累计销售新车75792辆,同比增幅达7%,包括雅阁、凌派等均有不错的销量。其中时代雅阁1月销量达到2.3万辆,同比增幅24.9%,而雅阁的销量上扬是广本销量实现复苏的重要因素。当然,雅阁之所以实现销量长虹,也和其终端让利较多、产品力较高有密切关系。

此外,广本另一款主力车型凌派也实现了月销14688台的佳绩,同比销量大增46%,而飞度则实现了月销11545台的成绩,同比增幅44.1%。同时SUV方面,本田冠道则实现了8282台销量,缤智销量为11021台,MPV车型奥德赛销量则为3467辆。

而东风本田方面的表现也不错。其1月实现售60,691辆,同比增长9.6%,其中当家车型东本思域月销依然接近2万台,达到了1.9万辆,而CR-V销量虽然有所下滑但月销依然达到了1.5万余台,此外XR-V和U-RV也有不错表现。

1月份销量成绩的取得,和本田自身深厚的技术积淀和品牌影响力有密切关系,但同时也应明白,在经历了机油门和思域断柱门之后,本田也采取了大量补救措施,除了安抚车主外,最重要的是在终端进行了大量让利促销,销量才实现了回暖。

事实上,无论是当初闹得沸沸扬扬的CR-V 1.5T发动机烧机油问题还是东本思域在中保研安全碰撞测试中被撞断B柱,车顶静态抗压力值中美不同质问题,都对其销量和口碑造成了一定影响。当然机油门如今风波逐渐平息,但断柱门所反映出的品质问题东本方面却始终没有答复,这点多少显得不太厚道。

而值得关注的是,根据中保研的下一批安全碰撞测试规划,本田凌派也将参与2019年第一批碰撞测试,尽管凌派是一款中国特供车,但其安全成绩如何更能说明本田对待中国消费者的态度和诚意。

小结:值得注意的是,1月本田销量上扬或许只是本田销量回暖复苏的开门红,而随着包括混动车型等新品的引入,本田在华销量有望继续回暖,这对于本田粉和厂商而言都是一件好事。

一汽大众1月销量133058辆,捷达表现亮眼,探歌销量破万

日前,一汽大众官方发布了1月份的最新销量。据悉1月份一汽大众的终端销量达到133058辆,环比增长了2.5%,实现2019年的开门红。值得关注的是在刚刚过去的2018年,一汽大众也实现了不错的成绩,总销量达到了203.7万辆,同比增长了4.1%,排名车企总销量榜的第二位,这个成绩在中国车市整体下滑的情况下,依然非常亮眼。

捷达:销量32828辆

从具体车型来看,1月份捷达的表现非常亮眼,销量达到了32828辆,不出意外依然能够排名轿车销量榜的前列。虽然说捷达在外观和内饰上并没有什么出彩的地方,不过产品品质的稳定性以及后期维护的省心,正不少消费者最为看重的主要因素。此外有消息称,捷达未来还作为一汽大众的全新品牌,推出更多的车型来抢占市场。

宝来:销量25895辆

此外,宝来在1月份的零售量达到了25895辆,同比增长了7.8%。虽然说新宝来自上市后长期被大众朗逸的销量压制,不过目前超过2.5万辆的成绩,依然能够在同级市场保持一定的领先地位。

速腾:销量25288辆

值得关注的是,速腾在1月份的销量同样超过了2万辆,达到25288辆,环比增长了11.5%。目前现款速腾已经进入了产品生命周期的末尾,能够保持如此高的销量,可见其品牌力有多强大。据悉全新一代速腾即将在3月份正式上市,新车基本延续了海外版Jetta的设计理念,并在在轴距上相比海外版车型加长了45mm,这一点更加迎合了中国消费者对于“大车”的需求,相信其未来的成绩依然能够良好的增长趋势。

迈腾:销量18234辆

此外在中型车市场,迈腾依旧表现强势,1月份的销量达到了18234辆,环比增长了9%。不过随着日系三强均实现更新换代后,也对其造成了不小的压力。据悉本田雅阁在1月份的销量达到了2.36万辆,超出迈腾近5000辆。

高尔夫+大众CC+探歌

此外高尔夫家族在1月份的销量达到11519辆,继续在两厢车市场保持领先的优势。而大众CC在1月份的零售量为1647辆,环比大增43.1%。此外在SUV产品方面,探歌的零售量为10384辆,环比增长3.8%,已经连续两月销量破万。

据悉,一汽大众除了将在2019年推出全新速腾外,还将有改款迈腾、A0级全新SUV以及多款新能源车型上市,这也将进一步助推其整体销量的提升。

长安汽车1月销量公布,三款SUV车型齐破2万辆

近日,长安汽车公布了2019年1月份的销售数据,在去年年底,长安系车型除CS35外其余均表现得有些不尽人意。但是在1月份呈整体上扬趋势,3款主力SUV销量均突破2万辆,取得了新年的开门红,具体各车型表现如下:

长安CS75:1月销量20760辆,环比增长19.4%

去年长安CS75与本田CR-V一样,也经历了“机油门”事件的考验,但长安积极应对,对出现问题的车辆及时进行召回处理,并且在4月份推出全新改款车型,最终全年的销量达到了14.02万辆。在改款之后,CS75的整体外观变得更加时尚,贯穿式尾灯的加入符合时下大多消费者的审美。以往饱受诟病的内饰也焕然一新,布局风格与宝马十分相似。动力上全新的1.5T发动机最大功率178马力,自动挡车型匹配第三代爱信6AT变速箱,在燃油经济性方面有了显著提升。在今年1月份网上也是爆出了全新一代CS75的伪装谍照,目前在同级竞品中,哈弗H6、广汽传祺GS4、吉利博越等都有着非常强的实力,期待新一代CS75会有更加出色的表现。

长安CS55:1月销量20334辆,环比增长24.8%

CS55是长安细分紧凑型SUV市场的又一力做,与CS75沉稳大气的风格不同,CS55主打年轻时尚,外观方正轮廓硬朗,红黑色搭配的内饰运动感十足。动力上除了1.5T车型外,搭载48V轻混系统的蓝动版更是在同级车型中极具竞争优势。

此外L2级别的“IACC集成式自适应巡航驾驶辅助系统”也是一大亮点,这套系统包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车和全速自适应巡航等功能,在全液晶仪表盘上就会显示出车道线标识、巡航速度等丰富的信息,可以说是非常的智能和安全。在2018年,CS55全年贡献了16.53万台,成为了长安三大主力之一。

长安CS35(含CS35 PLUS):1月销量20073辆,环比增长41.8%

在感受到老款CS35的产品力不足之后,长安在去年10月份推出了新款的CS35 PLUS版本。新车在外观内饰设计、配置、动力等方面有了全方位提升,在与宝骏510、名爵ZS等对手竞争时也丝毫不落下风,在去年全年共卖出了13.18万辆。

逸动系列:1月销量14875辆,环比增长26.5%

作为长安系资历最老的轿车之一,逸动系列目前包括了长安逸动、逸动DT、逸动XT以及逸动新能源车型。自推出以来逸动始终稳扎稳打,尽管目前自主品牌在轿车方面取得的成绩还不能和SUV相比,但吉利帝豪、荣威i5已经先行一步,为国产轿车作出了表率,相信不久的将来,国产车能够遍地开花,逸动自然也会成为其中最闪耀的一朵。

奇瑞汽车1月销量大增55%,重整旗鼓后王者归来

数据显示,1月份奇瑞品牌销量同比去年增长55%,环比去年12月上涨26%,实现了2019的开门红。公开数据显示,1月份奇瑞主销车型艾瑞泽系列实现总销14158辆,而瑞虎8则再次月销破万,销量达10098辆,这也是瑞虎8连续6个月实现连续增长。

尽管2018年车市竞争激烈,而奇瑞方面也频繁传出让股权的信息,但重整旗鼓之后,奇瑞显然逐渐站稳了脚跟,其直接表现便是产品销量的提升,和新推出的产品逐渐走俏,包括艾瑞泽GX、全新艾瑞泽5等新品都备受消费者认可。

同时奇瑞引以为豪的国产最强1.6T发动机也已在奇瑞控股的捷途X90上搭载,未来也将逐步在奇瑞系新品上应用,届时奇瑞的产品力也会进一步提升。值得关注的是,奇瑞的高端品牌EXEED星途的首款量产车星图TX也将发布,未来其产品矩阵会更丰富。

当然隶属于奇瑞控股的捷途系产品的热销也不容忽视,数据显示,今年1月捷途累计销量为11280辆,作为刚刚推出的新品,在市场认知度并不高的情况下,能有此成绩算的上出色。尤其是在车市竞争日趋激烈,甚至出现负增长的情况下更显不易。

而捷途系产品也在加快布局,除了去年8月推出捷途X70外,去年末还推出了捷途X70S,今年1月又推出了捷途X90,产品矩阵迅速丰富起来,这也使得捷途的竞争力更强。

和奇瑞品牌旗下的产品相比,捷途系主打性价比和旅行+市场,产品配置丰富、性价比高、空间够大,很符合三四线城市消费者的用车需求。而这也是其迅速走俏市场的重要原因。如果没有意外,随着更多新品的推出,捷途未来将和宝骏系SUV分庭抗礼。

小结:尽管奇瑞在走了一些弯路后,和一线自主如吉利、长城等存在一定差距,但随着其战略规、人才梯队逐步稳定,其推出的新品也逐步发力,奇瑞的销量正呈现出回暖态势。这意味着“否极泰来”或将成为奇瑞的年度关键词,其2019年表现将变得十分值得期待。

雷克萨斯1月销量1.44万辆,不受假期影响一路上涨

1月份,雷克萨斯在华售出新车14403台,相比去年同期增长5.3%,相比去年12月份的11492台更是大涨了不少。要知道,在新年的头一个月,许多车企都在年底冲量之后会有短暂回落调整,而雷克萨斯则依然一路上涨,丝毫没有受到春节假期来临的影响。

事实上,在过去的一年,雷克萨斯在中国市场的表现是相当出色的。2018年雷克萨斯在华销售新车超16万台,同比增长超20%,创造了历史新高,其销量成绩在所有豪华品牌中仅次于第一梯队的BBA和首次年销量突破22万的凯迪拉克。销量的大幅上涨反映的是市场对这个尚未进行国产化操作的品牌的认可,也是雷克萨斯2019年品牌形象继续提升的基础。

智·混动车型为什么表现抢眼,受消费者青睐?

值得一提的是,在1月份雷克萨斯卖出的1.44万台新车中,有4707台车是雷克萨斯智·混动车型,占到了当月销量的三成以上。这在其他品牌是难以想象的事。其实在2018年,雷克萨斯智·混动车型共计卖出4.95万台,更是同比增长42%。

据雷克萨斯官方话术,雷克萨斯一贯保持着”畅销豪华混合动力车型品牌”称号,占全球豪华混合动力车型总销量超过50%,在中国市场上,更占有85%的销量。智·混动车型为什么能够受到消费者青睐呢?

一方面是源自产品本身的出色实力,对驾驶体验、燃油经济性、节能环保、行车静谧性等方面的提升,并且质量稳定可靠,在美国,2000年上市采用相同技术的智·混动车型中,至今仍有超过97%可以正常行驶;在亚洲,应用相同技术的智·混动车型还创造了行驶40万公里没有更换电池的纪录。雷克萨斯的智·混动科技已是饱受认可的成熟科技了。据悉在2018年之前,就已经有126.3万台雷克萨斯智·混动车型在全世界上路行驶着。

另外一个让人放心的方面是,目前我们所购买到的雷克萨斯车型均出自其日本九州工厂,本就值得信赖,雷克萨斯还为车主提供汽油车型4年/10万公里、智·混动车型6年/15万公里的免费保修保养政策,无论是三滤、部分工作油液、火花塞等项目,还是达到磨损极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等零件都是免费更换的,大大降低了车主的后顾之忧。

小结:在今年年初,雷克萨斯还新推出了一款紧凑型SUV车型——雷克萨斯UX,厂商指导价为26.8-37.1万元。这款车不仅以雷克萨斯SUV家族最亲民的姿态而来,降低消费者的入手门槛,也保持着雷克萨斯家族的豪华风格,并同时提供2.0L自然吸气和2.0L混动系统(最大热效率达顶级的41%)两种选择,可以说是为雷克萨斯2019年的销量增长提供了保障。笔者期待,今年雷克萨斯的销量能够再创新高。

最后,对于以上部分厂商1月份的销量数据,你还有哪些看法呢?