玉兔二号用太阳能驱动太low?那美国的火星车用什么?

玉兔二号用太阳能驱动太low?那美国的火星车用什么?

“玉兔二号”月球车登陆月背一月有余,巡视距离目前约为120m,采用太能能作为动力驱动,并用核能进行温控。相比于超级大国美国的火星车,我们的能源供应系统会不会太落后了呢?一起来看看美国登陆火星的探测器或是火星车都用什么作为动力驱动的。

(1)“索杰纳”火星车

“索杰纳”火星车是人类历史上第一台登陆火星的火星车,1997年7月4日登陆,1997年10月7日失联。采用太阳能供电,并备有锂离子电池。

“索杰纳”火星车

(2)“勇气号”火星车

“勇气号”火星车于2004年1月4日登陆火星,2010年3月22日失联。采用太阳能供电,核能协助温控。

“勇气号”火星车

(3)“机遇号”火星车

“机遇号”火星车与“勇气号”火星车并称“双胞胎”,于2004年1月25日登陆火星,2018年6月10日失联。采用太阳能供电,核能协助温控。

“机遇号”火星车

(4)“凤凰号”探测器

“凤凰号”探测器于2008年5月25日登陆火星,2008年11月2日失联。采用太阳能供电,并备有锂离子电池。

“凤凰号”探测器

(5)“好奇号”火星车

“好奇号”火星车于2012年8月6日登陆火星,目前仍在执行探测任务。采用核动力驱动。

“好奇号”火星车

(6)“洞察号”探测器

“洞察号”探测器于2018年11月27日登陆火星,目前仍在执行探测任务。采用太阳能供电,并备有锂离子电池。

“洞察号”探测器

题外话,美国启动了另类“火星旅游”:“洞察号”登陆火星时,随身携带存有200多万名太空粉丝姓名的微芯片,约26万来自中国,NASA为申请者提供具有纪念意义的虚拟“船票”,也算是一种特殊形式的“到火星一游”了。