1月车市大洗牌!吉利单月销量创新高,海马狂跌87%

1月车市大洗牌!吉利单月销量创新高,海马狂跌87%

2018年的汽车市场交出了一份糟糕的成绩表,销量出现了28年来首次同比下滑。目前各大汽车厂商关心的是,2019年首月是否会迎来开门绿?


《汽车行业大咖》了解到,乘用车市场信息联席会将在下周一(2月18号)公布1月的销售数据。不过根据此前该协会公布的数据,1月前四周(1月1-25日)国内乘用车日均厂家零售销量为60806辆,同比仅下降1%。对此,乘联会秘书长崔东树告诉《汽车行业大咖》:“批发下跌,零售还好。”

这就意味着,虽然终端销售量较为平稳,但厂家的批发量将有下跌,1月汽车市场同比将再次飘绿。

几家欢喜几家愁

近日各大车企开始公布1月的销售业绩。分析这些数据可以看出,1月汽车市场已经出现明显的分化情况。

虽然整体汽车市场不容乐观,但令人欣慰的是,无论自主品牌,中档合资品牌还是豪华品牌,都有部分车企1月迎来了开门红。


(备注:表格为1月部分车企销售数据)

1月份奥迪销售新车63,888辆,同比增长5.3%。其中国产车型贡献58,388辆,同比增长3.9%;进口车型销量为5,500辆,同比增长22.5%。比如说广汽本田1月终端销量为75,792辆,同比增长7%,东风本田当月销量为60,691辆,同比增长9.6%。

吉利汽车的表现可以用狂飙突进来形容。1月销量达到158,393辆,同比增长2%,环比增长约70%。这一销量数据不仅刷新了吉利汽车单月销量历史新纪录,也创下终端销量历史新高,1月的表现如此强劲,目前吉利汽车已完成全年151万销量目标的10%。


但是有人欢喜就有人忧愁,有些车企的销量出现了大幅下滑。2月11日,海马汽车公布最新销量数据, 车企在1月仅售车1,327 辆,同比大跌87.45%。海马汽车表示,鉴于公司 2017 年度经审计的净利润为负值,预计 2018 年度净利润亦为负值。而这将令车企在今年非常被动。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定,一家上市公司最近两个会计年度经审计的净利润连续为负值,公司股票在公司 2018 年度报告披露后将被实施退市风险警示。

日系车企中,也有一些迎来了“开门绿”。马自达官方正式公布2019年1月在华销量数据,延续“跌势”!马自达中国1月在中国市场销量为22,844辆,较去年同期减少32.7%,两大合资公司一汽马自达销量为7,016台,长安马自达销量为15,828台。


为何下滑没预期严重

根据《汽车行业大咖》跟各大汽车厂商聊天得到的数据显示,今年1月车市的实际销售并不理想。从1月15号开始,由于客户忙着准备过年,到店看车的人锐减,成交量急剧下降。

但就目前车企已经出炉的销售数据来看,1月的下滑没有预期那么严重。为何会出现这样的情况?

有业内人士告诉《汽车行业大咖》,1月下滑缓慢的一大原因是去年经销商承受着严重的库存压力,厂商矛盾加剧,因此从去年12月开始,有些车企停止压库,经销商的库存得到一定程度减少后,今年1月车企便可以正常发车,从而令销售数据得到一定程度“扮靓”。

汽车流通协会的说法也支持这一观点。该协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”数据显示,2019年1月汽车经销商库存预警指数为58.9%,环比下降7.2%,同比下降8.3%,但库存预警指数位于警戒线之上。对此,流通协会表示:2019年1月份,由于大多数主机厂尚未明确今年的销量任务目标,因此转嫁给经销商的库存压力随之减小,导致1月份经销商库存指数有所降低。同时,1月终端市场的汽车销售价格较此前有所回调,也使得经销商的经营利润有所上升。

大咖点评

1月汽车销量下滑程度低于预期,但是市场并没有真正回暖,成交量并不活跃,车企还需要努力奋斗。

此外,在弱市之中,车市呈现出“强者恒强、弱者恒弱”的特点。今年1月便有部分车企的销量跌到“停车场负三层”,这些企业今年的日子将特别艰难,逃脱不了裁员、减产甚至停产、卖壳的命运。