比哈弗更牛的中国造,8万配8挡无人骂,破万销量只因品质得人心

比哈弗更牛的中国造,8万配8挡无人骂,破万销量只因品质得人心

转载自百家号作者:玩车伯乐

近年来,合资品牌在中国市场面临巨大的销售压力,现代、起亚、雪佛兰等二线合资与国产同台竞争仍然讨不到任何好处,从吉利、长城、长安以及奇瑞等自主品牌的崛起中不难发现,国产品牌已是今非昔比,在核心三大件底盘、发动机、变速箱有着长足的进步,辅以其性价比感人的配置以及低廉的售价,三四城市的大部分销售份额被国产占领。同时基于最近两年的在技术和资金上积累,长城和吉利分别创立了自己的高端豪华品牌,领克和WEY的相继上市且取得成功,也充分说明大众、丰田、日产以及本田等合资品牌不再是一家独大。

众多周知,吉利和长城已成为中国汽车品牌的老大,而曾经的第一车企奇瑞却因为专注技术而忽视营销在中国市场的存在感逐渐走低,奇瑞所推出的1.6T引擎被无数消费者称为国产最强发动机便是其“技术宅男”最好的佐证,当然,赢得市场少不了营销的功劳,如今创立全新品牌捷途便是为了提高奇瑞在中国市场的地位与影响力,据笔者查阅资料,捷途首款SUV X70已大获成功,上市四个月销量超过了4万台。捷途X70的成功的背后不仅是依靠性价比,更多的是品质得人心。

一直以来,奇瑞给中国消费者留下的均是品质过硬的印象,第一款奇瑞QQ为奇瑞打开了市场,而后继者瑞虎8更是得到车主的赞许,如今捷途X70自然有资格成为国产SUV中的一线车型。何况,奇瑞这款全新的SUV8万就配备了8AT手自一体变速箱,同时享有4720*1900*1695的车身尺寸长宽高以及2745mm的轴距,使得奇瑞捷途X70在空间方面的表现比如今的销量王哈弗H6更加出色,那么,我们称它为“比哈弗更牛的中国造”实在不过分。比哈弗更牛的中国造,8万配8挡无人骂,破万销量只因品质得人心。

作为全新品牌下的首款SUV,捷途X70的整个外观采用奇瑞全新的设计语言,但是又延续了瑞虎8的霸气感,整个身形以及车身线条十分硬朗,尽力凸显的力量感给人留下不错的印象。极具立体感的前脸摒弃了流行了大嘴式进气格栅,粗壮的金属镀铬饰条搭配点阵式的日间行车灯科技感十足,中网饰板延伸至前大灯上部视觉效果相当醒目,总的来讲,前脸造型绝对讨人喜。侧面运用了两根凌厉的线条来凸显力量感,搭配上黑色花式轮圈,捷途X70的高级感一览无遗,尾部相对较为饱满圆润,两根凌厉的线条又为其增添了一定的层次感,双边排气孔的气势也不低。

进入车内,你会发现奇瑞捷途X70根本不像是一台不足7万起步的A+级SUV,内饰的设计感十分强烈,中控台、侧门以及换挡区的打造比较精致,看上去档次感挺不错的,凸起的线条造型、银色镀铬装饰件、亮黑色的面板以及边边角角的缝线等,无不体现捷途X70的优雅韵味。此外,中配以上车型加入了12.3英寸全液晶,10.1英寸的中控液晶显示屏则全系均有出现,而且真皮方向盘、全景天窗、皮质打孔座椅等舒适性配置一一出现,搭配上前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架,以及精准度极高的各个底盘零部件,使得捷途X70的舒适性、行驶品质仍然是不逊色与哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5等主流国产SUV的表现。

奇瑞捷途X70的出现直接夺走哈弗H6的“性价王”头衔,毕竟它全系标配了可靠性、燃油经济性不输合资品牌丰田、大众、本田的1.5T发动机,并有着147马力的最大功率和210NM的峰值扭矩输出,与之匹配的则是5挡手动和8AT手自一体变速箱,百公里油耗低至7.4L。不得不承认,奇瑞捷途X70成功的原因之一还是其尺寸、发动机以及8万配8AT的性价比和产品力表现,但捷途X70销量暴涨的背后却是奇瑞一贯的品质深入人心。同样的售价,在宝骏和奇瑞之间,我会毫不犹豫的选择奇瑞,请别问为什么?因为大家心里都明白!