玉兔二号刚进入休眠，美国传来一个不幸，火星车停止工作
据我国国家航天局网站最新消息动态，月球黑夜再次来临之际，嫦娥四号和玉兔二号完成此前月球白昼的科学探测任务后，完成月球黑夜休眠设置，现在玉兔二号和嫦娥四号刚刚进入休眠状态。与此同时从大洋对岸的美国却传来了一个不幸的消息，美国国家航天局发射的火星探测车将停止工作。
在2月13日美国国家航天局（NASA）的官方网站发布了一则消息，火星探测器“机遇号”正式结束自己的使命，在第二天也就是2月14日火星探测器“机遇号”的官方推特上也发表了缅怀短讯，共同怀恋它为人类探索火星所做出的贡献。
其实“机遇号”探测车是美国火星探测车的其中一台，还有一台叫做“勇气号”，“机遇号”到火星表面是接替“勇气号”的使命，其实“机遇号”的命运相当坎坷。当初升空到达火星的时候可是一波三折， 本来原定计划是在2003年6月份发射，因为技术原因、天气原因，不断推迟发射时间，一共推迟了5次之后才在2003年7月7日升空到达火星表面。在对火星进行科学探测的过程中又遇到了，"机遇号"的岩石钻孔工具被卡住两次的情况。相比较之下前几次的事故都还有挽救的余地，特别是最后这一次的事故导致了“机遇号”结束了自己的光荣使命。
在2018年6月的时候，火星上刮起了沙尘暴，火星表面上的灰尘落在了太阳能板上，在“机遇号”自身的电量耗尽之后与地球失去了联系。当时美国国家航天局表示，如果风能将太阳能板上的灰尘吹干净，“机遇号”恢复供电后可以重新和地面联系。在漫长的等待中，地面的控制团队还是持续得向“机遇号”发送指令，希望能够恢复“机遇号”，可是直到在2月12日发送最后一道指令后仍然无法将其唤醒，于是美国国家航天局决定结束“机遇号”在火星上的探测任务。虽然“机遇号”经历了很多坎坷现在也结束了自己的使命，但是“机遇号”的实际工作寿命远超当时的计划寿命，在火星表面行驶了45.16公里，还超额完成了各项任务，也可以说“机遇号”用行动为自己证明，在人类探测火星的历史上立下了汗马功劳。