奥德赛终于憋不住，混动版3月正式上市！油耗5.8升，买GL8的等等
严格意义上讲，别克GL8和奥德赛并不是直接竞争对手，因为它们之间的尺寸差别实在是太大了，导致空间差别也很大。同时它们在定位上也有较大区别，别克GL8偏于商务，奥德赛则偏于家用，虽然不是绝对的划分用途，但在实际生活中，大概就是这么个情况。但又因为MPV领域车型少的可怜，奥德赛与别克GL8 25S又在同一价位区间，所以在实际选择过程中，也有人拿两者作对比。
商务用车的话，建议选择别克GL8，空间大，商务气息比较浓，完全符合商务接待场合。家用的话，就需要分别斟酌了，不能因为GL8空间大，就一棒子打死奥德赛，也不能因为奥德赛省油经济，就完全否定别克GL8。如果一家人经常满座郊游、自驾游，直接选择别克GL8。如果人数不超6位，且主要在市区、城郊用车，同时还兼顾代步，那就选择奥德赛。不过因为GL8空间优势太过明显，国人对空间要求又比较高，所以奥德赛销量远不及别克GL8。
指望奥德赛加长基本是不可能的，美规奥德赛倒是空间大，但至今都没有引进的任何消息。所以只能深度挖掘家庭用户了，那就是推出混动版奥德赛，这也是本田很多车型的布局规划。混动版奥德赛将于3月底正式上市，如果定价合适，还是有机会走量的。如果是家用，对空间要求不是很高，其实可以等等，上市之后再从别克GL8和奥德赛之间选择。
从申报图可以看出，混动版奥德赛在轮廓上与现款奥德赛基本一致，毕竟没有涉及到换代，大体格局是不会变化的。主要针对前脸做了大幅修改，大门牙镀铬饰条还在，下方增加了几条镀铬饰条，大幅度增加了前脸进气格栅面积，看起来更加犀利运动。其实这也不存在设计不设计的，就是把日版奥德赛的造型给搬过来了。其他位置基本保持不变，尾部细节做了一点点改动。
混动版搭载的正是混动雅阁上的那套混动系统，由2.0L自吸发动机和电动机组成，工信部给出的百公里油耗是5.8升，结合混动雅阁的实际油耗与工信部油耗对比，5.8升的油耗应该是可以做到的。混动版的出现，应该会刺激销量上涨，但能涨到什么程度，还得看价格。不过根据本田去年的价格策略来看，价格应该会比较接地气，奥德赛确实也需要反击一下了，销量一直被别克GL8压制，憋不住就爆发吧！不过奥德赛有些缺点确实也需要改善改善了，一个是隔音，另外一个是扭力梁后悬。比较价格不低，这些方面应该提升一下了，这点确实应该向别克GL8学习。你期待混动版奥德赛吗？选它还是别克GL8？