车友：国六技术成熟吗？专家回应：发动机坏了可能都没人会修
在2018年年尾的时候，众多车企纷纷推出了国六车型，这也就意味着在2019年，国六汽车将会是重点发展对象。随后又有国六政策暂缓执行的消息，让人不得不怀疑国六政策的实施，到底是经过深思熟虑提出的，还是一时冲动？今天小编就和大家一起来聊一聊，关于国六政策的事情。
首先，国六的实施是有必要的，而且具有非常重要的意义。相对于国五而言，国六阶段对于汽车排放的氮氧化合物和颗粒物的限制更加严格了，氮氧化合物加严了77%，颗粒物加严了67%。同时，国6B阶段还会更加严格，比一些欧洲国家的严格很多。这样做就能够减少尾气污染物的排放，并且也能提高车企设计制作汽车的水平。
因此，为了能够符合国六的排放要求。目前国六标准的发动机大都采用了EGR废气再循环系统。也就是说通过循环排放，降低尾气当中的氮氧化合物和颗粒物的排放。这也就要求汽车的燃油效率要高，喷油要精准，并且不会使EGR堵塞。车友：国六技术成熟吗？专家回应：发动机坏了可能都没人会修
但是这两点是非常难控制的，目前发动机喷油系统是ECU控制，它可以根据当前车速时，发动机的转速来控制喷油量。但是精准度不高，尤其是在换挡的时候，由于每个司机的换挡习惯不同，导致ECU无法准确的判断喷油量的多少和时间。这样就会使EGR容易堵塞，发动机也容易出现故障。
还有就是现在国内的油品质量参差不齐，很多汽油燃烧不充分，产生的积碳也会使EGR堵塞。另外，维修技术也跟不上国六政策的普及，难怪很多专家就回应说：如果现在就开始实施国六计划的话，可能到2020年之前，发动机坏了都没有人会修。因此国六实施势在必行，但是也要经过一段时间的铺垫。那么，对此大家有什么样的看法呢？