奇瑞星途TX/TXL领衔，2019年奇瑞多款车型将陆续搭配1.6TGDI
捷途X90 1.6TGDI版冷不丁的上市且公布售价确实让多数人大跌眼镜，按理第一个搭载奇瑞第三代直喷增压发动机肯定是其最新品牌——星途TX/TXL系列，而半路杀出的程咬金似乎让所有人都有了错觉，捷途X90才是第一个，其实不然，原因很简单，目录在哪里？捷途X90 1.6TGDI版并没有申报目录，即使是1.5T的四轮独立版本也是刚刚一月申报目录，而星途TX第一个目录是去年十月（当时叫“先道”品牌），因此捷途虽说是半路截杀推出了1.6TGDI，但是目录的完善到正式销售依然要排在星途之后，那么星途的上市时间也就成了关键，目前坊间传闻的上市时间是三月，并且主要地区的4S店都在陆续建设之中，由于很多都是其它4S店转入，因此改建和人员的培训就相当迅速一些，一旦按照时间节点顺利入市，那么后续更多的车型将陆续搭配该款发动机；到底有哪些车型？直接往下翻。
既然是说1.6TGDI的搭载车型，那么势必要提一下发动机本身，当然前期做过太多的介绍，而且多数的技术名词对大家而言也实在是太过无趣，就说一下重点，额定功率145Kw，峰值扭矩为290Nm，并且主攻92#辛烷值汽油，用车成本降低不少，同时改款发动机既然称之为第三代，那么很自然的也就代表这仅仅是一个开始，后续还会推出1.2TGDI（三缸机型）、1.5TGDI和2.0TGDI（都是四缸机型），而规划中的1.6TGDI高功率版本(160Kw/320Nm)的已经确定暂缓项目，好在1.6TGDI+48V的版本继续推进，所有的精力都投放到1.5TGDI和2.0TGDI本身，没办法，前者对于奇瑞而言可以节省三千的成本费用（消费税，由车企缴纳，这0.1L的排量差别就是三千元的成支出），后者则是大型车急需搭载的。
2019款瑞虎8
预计上市时间：第二季度
早在去年年初的奇瑞商务年会上，车型规划PPT图里就出现了一个T1A的编号，虽说知道是年型款瑞虎8，但是改进的信息仅限于新增1.6TGDI发动机这一层面，后期笔者也预测会新增虎踞式前脸效果图中的全LED大灯式样，但是未曾想到的却是连整个内饰都推翻重新设计。
除了内饰层面的改动，配置细节层面也做了较大的提升，特别是涉及主动安全层面的提升，新增了ACC自适应定速巡航与AEB自动刹车辅助系统；需要特别提醒的是1.5T版本还是搭配6DCT，并没有出现7DCT的迹象，那么电子档杆可能只有1.6TGDI版才有。至于上市时间的问题，前期PPT图提供的信息是第一季度，现在看来显然不太可能，乐观点的预计也是上海车展正式发布。
奇瑞T1C（归属星途品牌，算是入门级SUV）
预计上市时间：第三季度
这是一款归属星途品牌的全新车型，光看项目编号本身就能顾名思义，来源于奇瑞的T1X平台（也不排除升级为T2X平台），外观层面主要就是针对车头做大改，车厢轮廓还是非常接近瑞虎7，甚至连轴距都接近，当然外覆件型面已经全面修改，能看出瑞虎7的身影，但细节差异很大。
与新款瑞虎8一样，内饰层面的突飞猛进是大家始料未及的，双拼大横屏、贯穿式空调出风口、全触摸式空调控制界面等全部实现了驾驶舱的全玻璃化设计，同时电子档杆的应用也解放了副仪表台，仪表台下端全镂空设计，可以放置不少的随身物件（笔者用肉眼帮各位观摩过了）。
动力方面预计也会与瑞虎8一样，1.5TCI发动机是入门级的，1.6TGDI则会是运动版的，涉及上市时间，目前推测会是第三季度，保持星途品牌的新车投放速率，最晚不会超过第四季度。同时强调一下，T1C为何有媒体会称之为星途LX？就因为北京车展上的Exeed LX概念车的原因？一个普通SUV一个轿跑SUV，两者不搭界呀！何况Exeed LX的竞标车型目前已经开始做前期测试了，这正是的命名不到官方正式公布都不要急于下结论。
捷途X95
预计上市时间：第四季度
捷途X90虽说是拔得头筹率先给媒体提供了1.6TGDI试驾车，但从时间节点来算，恐怕要推测到最快第二季度才能供车，而之前谍照中路试的捷途X90 1.6TGDI版本是扭力梁的，四轮独立一直都以为是给捷途X90做前期平台数据采集测试的，现在看来想简单了，忽略了捷途对市场的反馈灵敏度之高简直咂舌，那么捷途X95的优势何在？也许未来更多的谍照才能揭晓答案，甚至不排除1.6TGDI+48V系统的可能，否则真的与捷途X90拉不开太多差距，光靠电子档杆和内饰是无法服众的。
另一个需要特别强调的就是捷途X95的内饰完全不是目前谍照中拍摄的那样，那是捷途X90最早期的内饰版本，捷途X90本身都已经意识到内饰的细节处理过于落伍，更高端的捷途X95没理由死抱着不放，而真实的内饰笔者肉眼看过，与前期专利申报图中的完全一致，也是采用双拼大横屏设计，与奇瑞T1C不同的是顶端带有遮阳挡。
奇瑞T1E
预计上市时间：第四季度
这是一款颇为神秘的车型，甚至都未能出现在去年初的PPT图中，不过后期陆续有信息披露确实存在这个T1E的项目，直到今年一月商务年会上奇瑞官方才正式宣布其项目编号，由于保密程度颇高，现在大家都是一头雾水，是基于瑞虎5x平台？（前期传闻的版本）还是基于瑞虎8平台？（最近的传闻版本），考虑到曾经曝光的T1D（瑞虎8大改版）竟然近期再度出现了，还真不好说到底偏向哪一个版本，如若是前者，那么搭配1.2TGDI的可能性更大一些，毕竟尺寸不会大于瑞虎7，如若是后者，这就不太好下结论了，甚至大于瑞虎8的可能都存在，那么搭配1.6TGDI的可能性很高（好吧！承认钓个鱼，知道的可以悄悄话）。
目前涉及的车型就有捷途、星途和奇瑞三个品牌，至于凯翼目前看来今年肯定是无望了，没有搭配1.6TGDI的车型，不过明年全新凯翼X5和全新的凯翼X7就有很大的几率搭载，至于观致，现在几乎没了声息，还是随它去吧！不过新近曝光的谍照表明观致3正在匹配万里扬的CVT25变速器，这到很有意思了，说明前期观致5放弃宝马王子发动机转而再度匹配奇瑞1.6TGDI的可能性正在大幅度增加。