中老铁路2019年将完成九成已招标桥隧工程

中老铁路2019年将完成九成已招标桥隧工程

划重点近日,中老铁路有限公司总经理李兵选表示,2019年是中老铁路土建工程决战决胜关键之年,路基、桥梁工程计划完成已招标工程95%,隧道工程将完成已招标工程90%,铺轨基地和站房工程建设等将全面展开。2018年,中老铁路项目建设进展顺利,至年底累计完成投资118亿元,占项目总投资的31.5%。楠科内河特大桥主体工程完成、两座跨湄公河特大桥主桥基础施工完成、纳文村隧道胜利贯通。

中老铁路有限公司总经理李兵选13日在万象表示,2019年是中老铁路土建工程决战决胜关键之年,将完成九成以上已招标铁路桥梁和隧道工程

中老铁路2019年度建设工作会议当天在万象召开。李兵选在会上介绍说,2019年将继续优质高效推进中老铁路建设,路基、桥梁工程计划完成已招标工程95%,隧道工程将完成已招标工程90%,铺轨基地和站房工程建设等将全面展开。

▲这是2019年1月18日在老挝北部乌多姆赛省纳莫县境内拍摄的中老铁路一标那通站双线特大桥连续梁合龙现场。(来源:新华社)

中老铁路是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。线路北起老中边境,南抵老挝首都万象,全长414公里,全线采用中国技术标准、使用中国设备,2016年12月全线开工,2017年年中进入全面施工状态,计划在2021年12月建成通车。项目按照中国铁路标准设计、建设、运营,设计时速160公里。

据李兵选介绍,2018年,中老铁路重难点工程和控制性工程稳步推进,项目建设进展顺利,至年底累计完成投资118亿元,占项目总投资的31.5%。其中,桥梁建设在2018年取得突破性进展。全线最长桥梁、老挝历史上最长的桥梁--楠科内河特大桥当年6月完成主体工程施工;两座跨湄公河特大桥在7月全面完成主桥基础施工。铁路第二标段首座隧道——纳文村隧道于6月12日胜利贯通。

突破重山封锁,变“陆锁国”为“陆联国”,是老挝的重要国家发展目标。中老铁路的总里程中,桥梁占62公里,隧道有198公里,两项加起来,占总里程的62.7%,它将成为破解困局的钥匙。

▲在中老铁路万象制梁场,中老两国技术人员正在进行桥梁预制。(来源:人民日报)

仅现阶段,中老铁路建设就直接拉动当地建材供应、电力、农牧业、服务业、物流等产业发展。据不完全统计,目前中老铁路全线建设已经聘用老挝工人3.2万多人次,目前在岗的老挝籍员工有4300多人,解决了沿线就业问题

琅南塔省是中老铁路从中国入境老挝的第一个省,当地居民婷米蓬(音译)希望当地的农民产品能够走向国际市场。她说,老挝是农业为主的国家,中老铁路为当地农产品走出国门、走向国际市场提供了便利的条件,这将确保广大农民增收。

老挝国家主席本扬表示,中老铁路展示了老中两国合作的丰硕成果,它将提升老挝基础设施建设水平,进一步推动老中两国的民心相通。中国铁路总公司国际公司总经理黄弟福说:“这条铁路的建设,对促进沿线旅游、商贸、农牧业、加工业等产业发展也具有重要作用。”

打开地图可以看到,建设中的中老经济走廊由西北向东南,宛如一把钥匙,不但打开了老挝“陆锁国”这把锁,也在中南半岛腹部打造了一条辐射缅甸、泰国、柬埔寨、越南等国的通道。未来,它将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分。

“中老经济走廊与中老铁路相伴而生,惠及当地,对驱动老挝经济社会发展、推动中老命运共同体建设具有深远意义,”老挝国立大学中国研究中心主任西提塞·差亚翁表示,“中老经济走廊建设是对构建人类命运共同体理念的践行,中老经济走廊可以把两国的优势结合起来。中国可以通过中老经济走廊促进与东盟之间的合作。”