市区犹如坐坦克，3.0T配顶级空气悬架，活活的被捧上天
前言：每一个成熟男人心中都有一个揽胜梦，这句话说到底是非常真实的，在所有推出了SUV车型的汽车品牌之中，路虎绝对是站在金字塔塔尖的那个汽车品牌，路虎出品的SUV成为了全世界汽车车迷们追捧的对象，其中路虎揽胜绝对是路虎旗下最有分量的系列，路虎揽胜系列距离诞生之初已经是过去了48个年头，在过去48年的品牌积淀下，路虎揽胜不仅仅是一款车更是一个全新的子品牌，也是许多人心目之中最想要驾驭的SUV。
市区犹如坐坦克，3.0T配顶级空气悬架，活活被捧上天，时过境迁，如今的路虎品牌发生了翻天覆地的变化，首先路虎的归属发生了变化，如今的路虎成为了印度塔塔公司旗下的品牌，似乎正在和当年的英式设计风格渐行渐远，其次随着进军国内市场的脚步愈发的抓紧，路虎汽车也开始了自己的国产化之路，奇瑞捷豹路虎品牌的出现为路虎继续开拓国内市场提供了一个非常好的发展平台以及丰富的资源，路虎拿出了揽胜这张王牌主打国内市场，将揽胜开发成为了一个兼具进口，合资车型的全新系列。
路虎极光，路虎发现神行等合资车型目前在国内的高端SUV市场积极开拓市场资源，而在进口车型市场路虎也是有所动作，在路虎揽胜的基础上推出了更加适合国内消费水平的路虎揽胜运动版，路虎揽胜虽然是一款许多人梦寐以求的车款，但是对于大部分的消费者来说这一辈子基本上只能是隔着展台看这款车了，原因无他，这款车的售价实在是太过于高昂了，全进口身份的路虎揽胜售价区间在125万至380万之间，是名副其实的豪华中大型SUV，和奔驰G级这样的典型车款比较也是丝毫不会有什么掉价的地方。
进口版揽胜除了售价高之外，这款车的油耗也是非常高，百公里达到了11L，两大因素一结合来看这款车是一款购买以及养护要求都非常高的车款，只有少数人具备购买这款纯正进口版本路虎揽胜，路虎自然是不希望浪费掉揽胜这个大IP资源，在揽胜的基础上改造设计推出了揽胜运动版，运动版三个字非常具有迷惑性，可能很多人会认为这款车会是揽胜的性能升级版本，其实不然，这款运动版更像是路虎对于现在消费环境的一个妥协，通过更多元化和年轻化的设计改变，减弱了揽胜的商务气息，发售价格也是下调到了92.8万至188.8万。
虽然揽胜运动版售价依旧是属于市场顶端，但是和揽胜常规版本相比就要实惠很多了，这款车的前脸设计采用了丰富多样的运动化设计元素，前脸进气格栅依旧是长条形的网格状式样，采用了亮黑材质打造，路虎经典的英文车标名称依旧是整齐排列在了进气格栅上方，最大的变化还要算是两侧的大灯造型设计了，两侧的大灯采用了扁平化的设计，搭配LED日间行车灯，根据售价的不同，这款车的前大灯LED光源个数不同，入门级别的为24颗，最高级别的则是144颗，最大照射距离达到了500米。LED灯带的造型设计也是非常新颖，辨识度非常的高。
最让人激动的还是这款车气势十足的侧面造型设计，这款车侧面采用了时尚的悬浮式车顶设计，车身的长宽高尺寸为4879*2073*1780mm，轴距则是2923mm，侧面造型依旧是非常经典，腰线笔直有型，侧面造型方正，充满了力量感，由于车身尺寸非常巨大，这款车也被誉为是“陆上坦克”，这款车车顶和车身采用了撞色的设计，无论是白黑还是红黑撞色效果都非常的不错，凸显出来了比较强烈的运动气息。底部密幅式设计的轮毂则是增添了一丝奢华气息。
车款的内部设计相较于揽胜常规版本来说更加的简约了一些，看得出来是经过了一些商检设计调整，中控台以横向贯穿线条为主，大面积质感细腻的真皮包裹带来了不俗的质感体验，全新的四幅式方向盘设计也是采用了撞色材质拼接，运动感十足，中控台搭载了一块10.2英寸的液晶显示屏，匹配了全新的信息娱乐系统，功能强大，在安全配置上这款车也是配置非常的齐全，配备了主副驾驶气囊，侧面窗帘式气囊，和胸部安全气囊，形成了一个非常完整的安全体系，为驾驶者和乘坐者提供非常完善的安全措施。
在动力配置方面路虎揽胜运动版也是向老大哥揽胜看齐，具有三种动力配置方案，一台低功率的3.0TV6发动机，最大马力为340马力，峰值扭矩则是450NM，高功率版本最大马力为381马力，峰值扭矩则是450NM，此外还有更加给力的5.0TV8发动机 ，最大马力达到了575马力，峰值扭矩则是700NM，均匹配8挡手自一体式变速箱，5.0T版本的揽胜运动版百公里加速仅需要4.5秒，但是百公里油耗则是12.8L，总的来说运动版的出现让揽胜系列变得更有性价比了，这对于消费者来说是一件好事，谁没有吃饺子的时候，普通人努努力还是有希望开上这辆揽胜运动版的。