1月份销量分析：吉利、长城、比亚迪，一汽、东风、上汽，哪家强
日前，中国汽车工业协会发布2019年汽车市场数据，中国汽车工业协会公布了前十五汽车企业的销量排名。到底哪家更强呢？
从中国品牌销量角度来看，各个汽车企业的表现是这样的：
从表中可以看到，一些商用车企业在综合排名中居然显露头角，陕汽虽然排名第十五名，但是其实重汽生产企业，所以它的排名说明他在商用车市场还是蛮厉害的。另外，比亚迪由于没有商用车，所以在排名中比较吃亏。吉利、长城排名则是紧咬不放。如果从增长速度是否为正负来看，只有三分之一的汽车企业实现了正增长，大部分汽车企业在1月份都出现了负增长。有些汽车企业下降幅度居然非常大，超过了40%。
如果从乘用车的角度看中国品牌的销量表现，是这样的：
其实我们看到的一个问题是，一汽作为曾经的第一大汽车企业，却在乘用车方面排在了最后五名。上汽、东风反而销量都还可圈可点。奇瑞作为曾经的自主品牌领头羊，位居第六名，还是有很大起色。不过，北汽下降幅度快接近60%，倒是让人感觉到很吃惊。
我们再从商用车角度去看看市场表现：
我们看到的是，商用车市场中，传统的国有汽车企业重新回到领先位置，东风排在第二位，一汽也排在了第三。不过也有一些汽车企业不为大家所熟知，比如浙江飞碟，排在了第十五。
当然，如果我们从集团所有的汽车销量去看的话，情况是这样：
你们看到一个什么非常不一样的情况是什么？几乎所有的大型国有汽车企业的销量都在1月份出现了下滑。奇瑞、华晨则实现了增长。吉利、长城作为民营汽车企业也在1月份表现上佳。
中国汽车市场已经进入了淘汰赛，谁先被淘汰下去，首先是15名以外的那些更小的汽车企业，然后是这些15名之内的汽车企业。小的被淘汰几乎是定律，但是今天的差距在明天可能就会有变化。到底谁主沉浮呢？