日系美系德系同是2.0T发动机，谁更强？
在2019年的中级车市场，日产全新一代天籁正式完成上市后，新车的最大的亮点无疑就是其换装了日产全新的2.0T发动机，作为这个级别中，目前日系唯一提供2.0T发动机的车型，全新一代天籁想比较雅阁和凯美瑞在动力层面拥有着绝对的优势，这也使其成为日系合资B级车中唯一能和欧美车型在动力环节方面有所抗衡的代表。
因此，今天我们就分别筛选出美系和德系各自在该细分市场中的主力车型，迈腾和君威。看看全新一带天籁凭借这全新的动力系统是否能够在这场对决中有所斩获。
首先，从挑战者姿态的全新天籁入手，毫无疑问，搭载在全新天籁上的这台2.0T发动机来头不小，新鲜出炉的2019年沃德十佳该款发动机榜上有名，（有兴趣的朋友可以查看我前些天发布的文章）足以证明其优秀程度，除了VC-TURBO所具备的可变压缩比所带来的动力与油耗的平衡，在基础数据层面，这台2.0T发动机也交出了最大功率185千瓦，最大扭矩380牛米的成绩单，根据目前的实测显示，全新天籁的2.0T车型在百公里加速时间仅仅为6秒出头，然后我们再看一汽大众的迈腾，最经历了最近一次的改款后，现款迈腾用了一台低功率2.0T发动机取代了老旧的那款1.8T发动机，此外，高配车型上则没什么改变，依旧提供的是款2.0T高功率发动机，其中低功率版本车型最大输出功率为137千瓦最大扭矩为320牛米，而高功率版本车型最大输出功率为162千瓦，最大扭矩350牛米，官方所公布的百公里加速成绩高低功率车型各自取得了7.1秒和7.5秒的成绩，至于美系的别克君威，其2.0T车型最大输出功率为192千瓦，最大扭矩350牛米，官方所公布的百公里加速成绩为7.2秒，但实测结果同样做到了6秒出头。
就这三款车型的发动机数据来看，全新天籁再扭矩层面位居榜首，而君威则占据着最大功率的优势，相对来说，迈腾再数据层面则表现平平。
总体来说，落实到实际动力感受方面，整套动力总成的技术指标及配备程度，这三款车型都达到了目前这个级别的一流水准，其中，全新一带天籁选择了CVT变速箱，虽然在一定程度上对发动机的性能有所抑制，但胜在绝对的平顺，而迈腾呢，则提供了7速双离合变速箱，凭借着先天升档快速的优势，也会整车带来了较好的主观加速感受，而君威呢，则搭载同级别唯一的9AT（不含后期上市的雪佛兰迈锐宝XL），让其在动力总成的技术指标层面领先对手。
就这三款发动机大家还有什么想法，欢迎评论区留言讨论！