最憋屈日产越野，顶配25万，四驱+差速锁，月销却仅1183辆！
日产途乐倒真真是款好车，现在一路降价，价格最终回归价值。2018年，在众多进口车中，勇超普拉多，销量仅次于陆巡排第二。看来价格回落之后的途乐，正在逐渐被市场认可。不过相对高价仍然是让大多数对其心驰神往的人高攀不起。低价位越野市场也让日产看到了机会点，所以同样走越野路线的小弟途达价格就可爱许多。
不过，原以为找对市场的途达，销量表现却真不怎么样，虽然一路跌跌撞撞保持向上的姿态，但是在2018年销量顶峰时期也不过1873辆。而2019年开年，途达仅售出1183辆，现实总是比理想情况残酷很多，途达的销量放在整个SUV市场中，就连过得去都算不上。
今天想和大家聊的问题是关于途达，在16.98-24.58万的价格之下，销量表现不佳的途达是真的产品力差吗？
外观方面，喜欢越野车的人应该对于途达这一副霸气的模样很着迷，既粗旷又简洁的设计，硬朗的外观，很符合途达硬派SUV的定位。
尺寸方面，途达整车尺寸：4882*1850*1835mm，轴距2850mm；作为一款中型SUV，这个尺寸是相当具有优势的一个尺寸，我们可以直接对比一下同级中的竞争对手汉兰达、别克昂科威等。
汉兰达：4890*1925*1720mm，轴距2790mm；
昂科威：4667*1839*1660mm，轴距2750mm；
这个尺寸之下，若是途达也能出7座，想必会是市场的抢手货。
内饰方面，很明显途达走的并不是豪华或者精致的路线，确实没有高级感，硬塑料的面积还不小。不过作为一款越野车，考究还真就不是内饰，小小中控屏不够气魄那又如何，不影响驾驶。
配置方面，除最低配置外，均有6安全气囊；21.98万的智享版车型上配备了360度全景影像、定速巡航、电动天窗、LED大灯、电动座椅等。
动力方面，途达搭载2.5L发动机，最大功率135kw，最大马力184匹马力，最大扭矩251Nm；传动方面匹配6挡手动和7挡手自一体变速箱。
如果真想玩越野，次顶配官方指导价22.58万，还是很值得入手，这货走川藏肯定比某些吹上天的自主品牌有底气。发动机是奇骏身上搭载的那台2.5L，久经沙场了，分时四驱带后桥差速锁，7挡手自一体变速箱和老大哥途乐系出同门，同样是经历过市场的考验，牢靠的很。唯独后轮鼓刹是一大败笔，实在可惜了些。
对于顶配不到25万的日产途达来说，笔者认为虽然市场小众了一些，还是存在机会点，毕竟同价位之下真正能玩越野的还是在少数。现阶段来看，途达活的比较憋屈，暂时只能通过降价来刺激市场。
最后小总结一下途达这款车：最憋屈日系越野，顶配25万四驱+差速锁，川藏不在话下，月销却仅1183辆！