蒙古国陷入举国还债，民众开卡车到中国排队扫货后，事情有新进展
蒙古国草原辽阔、矿产丰富，现已探明的矿产多达80余种，6000个矿点，富含铁、铜、钼金、稀土等重要战略资源，令世界羡慕不已，而依靠矿产资源优势，蒙古国甚至一度成为世界经济增速最快的国家之一，最高时曾达到17.29%，甚至被许多投资者称为"黄金国"。
但近几年以来，蒙古国经济发展却十分缓慢，从2014年起，受大宗商品价格低迷影响，蒙古国经济开始滑入困境，比如，除了GDP开始连年负增长外，当时的经济还面临着外资减少、国库亏空、外债高筑、货币贬值、物价高涨等困境。
去年就曾有媒体称，因为铜矿等大宗商品价格持续下跌，直接导致该国经济陷入困境，导致一笔数亿美元的债务难以偿还，还一度求助于蒙古国民众，为了帮助政府还债，蒙古国人民甚至开始捐献自己的现金、珠宝、黄金，还有马匹，巨额债务使这个国家的经济越来越不堪重负，用“举国还债”来形容也毫不夸张，据蒙古英文日报UBPOST报道，蒙古经济学家奥索加拉夫·布乌克呼乌曾呼吁国民和商业组织帮助国家还清外债，还率先捐出了1亿图格里克、10匹马和1个金戒指。
据中国国有媒体《参考消息》援引德媒称，2017年蒙古国约有230亿美元债务，相当于该国国内生产总值的2.8倍，而2016年该国外储仅剩11亿美元，之后，为了刺激衰退的经济，蒙古实施了宽松的货币政策，结果就是在财政收入增长低迷的背景下，导致图格里克大幅贬值，更在国际贸易往来中无法支撑对美元的汇率，而货币贬值，更是引起了蒙古国物价高涨和民众的不安，于是，纷纷开始抢购黄金和美元，而这更加剧了外储流失和外债的偿付难度。
此后，IMF向蒙古国提供紧急救助“扩大资助计划”，并开始实施紧缩性预算和货币政策，其中由中国承担的部分超三分之一，约合人民币140亿元，在此期间，中国企业还大力带动该国贸易，现在两国的贸易额已占该国对外贸易总额的68%。我们稍早时提及，建立于2015年的扎门乌德贸易区是蒙古国对中国唯一的铁路口岸，横贯亚欧的铁路从这里进入中国，在这里可以用人民币进行消费，甚至还能收到中国通讯公司的手机信号。
数据显示，该贸易区进出口量占蒙古国外贸货物运输总进口量的80%及总出口量的35%左右，每天更有7至10辆载量40吨的农产品运输车辆从口岸通过，主要出口商品为果蔬、冻鸡块、冻猪肉等，截止2018年8月，二连浩特口岸出口农产品3.3亿元，同比增长23.4%。
与此同时进行的是，另一面，正是在蒙古国内物价高涨的背景下，近期我们也发现，在中国北疆的一个边陲小城二连浩特，马路上停放着大量堪称古董级的越野车“嘎斯69”，蒙古国一些民众开着卡车排队来到中国这个北方城市来购物“扫货”，数据显示，2017年平均每天有5000多名来自蒙古国的消费者从口岸通关，奔波于各个商场、早市、实体店之间，部分人从这儿再中转到蒙古国其他城市来赚取利润，事实上， 这种场景我们似曾相识，“国际倒爷”重出江湖。
据了解，他们一般早晨开始进入中国境内，帮助买家购买商品，之后再于下午闭关前满载而归，购买包括中国生产的电器等在内的物美价廉产品，然后，再短途运输出境到蒙古国的扎门乌德后，再装上火车，运往乌兰巴托市以及蒙古国其它地区赚取利润，而二连浩特也成为蒙古国民众在中国的一大消费和购物场所，更是中国改革开放的前沿和代表。
按照蒙古国工商会驻二连浩特代表的说法就是，“蒙古人对二连浩特太熟悉了，几乎所有的人都来过。”，因为，这里对蒙古国民享有免签待遇，所以蒙古国民众早已习惯来二连浩特购物，不过，据一位常年活跃在中蒙边境口岸的电商从业人士称，尽管“嘎斯69”在中蒙口岸经贸往来中扮演着较为重要的角色，但随着互联网时代的发展，或将逐步退出历史舞台。
同时，随着近几周LME铜价连续上涨，从1月份5725美元/吨的价格涨至当前6350美元/吨，不仅于此，铁矿石价格也至少创出17个月最高水平，高盛在最新报告中更是将铁矿石价格预估由70美元/吨上调至80美元/吨。
而铜及铁矿石等金属价格的上涨，对于经济结构单一且高度依赖能源资源出口的蒙古国经济能否摆脱经济困境至关重要，数据显示，2018年蒙古国黄金贸易额同比增长超过一倍，达到7200万美元，同时，据惠誉国际集团的研究部门BMI Research近日称，受低成本市场和铜价改善支撑，全球铜矿需求将在未来几年内稳步增长，正是在这些背景下，最近，又有不少矿企开始进入蒙古国投资铜矿场。
同时，分析人士认为，蒙古国也正在从根本上重视并建立良好的投资环境，保障外国企业的投资权益，并推动公路、铁路、能源等基础设施建设，为蒙古国经济发展注入新的活力，而根据最新经济指标判断，蒙古国经济开始复苏，逐渐进入稳定增长期，数据显示，蒙古国2017年GDP增长为5.3%，2018年第一季度GDP增长达6.1%，经济发展势头向好，随着，外贸收入增加，外储也由2016年的11亿美元增加到目前的32亿美元。（完）
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