争抢月球老四头衔！以色列飞船捷足先登，亚洲大国心中有苦难言
进入21世纪以来人类一共在月球实施了两次月面软着陆，分别是嫦娥三号与嫦娥四号，这两次任务使我国成为世界上继美俄之后第三个掌握月面软着陆技术、第一个登陆月球背面的国家。很多国家在想，既然中国可以，那么我也可以！在嫦娥四号成功登陆月球背面的刺激下，世界仿佛又掀起了一波登月竞赛。
嫦娥4号着陆月背效果图
本月21日20时45分（美国东部时间）SpaceX公司一枚猎鹰9号运载火箭在卡纳维拉尔角空军基地以一箭三星方式成功发射入轨，其中包括以色列耗资1亿多美元打造的首艘登月飞船“创世纪号”，该飞船一旦成功登月将使以色列成为世界上第四个在月面实施软着陆的国家。
猎鹰9号火箭
创世纪号月球探测器是由多名美籍犹太人赞助打造，受限于投资规模该探测器必须造的足够小巧，其总重量不超过600公斤，但即使是这一重量等级也超过了美国在上世纪实施的勘测者系列登月飞船重量。由于体积较小所以能够搭载的科学载荷非常有限，但对于登月来说即便什么都不带只要登陆成功就是最大胜利！
创世纪号月球探测器
该探测器将采用类似我国嫦娥1号卫星的奔月路线通过多次变轨加速至地月转移轨道，在被月球引力捕获后，再通过减速变轨方式进入登月航线。创世纪号将着陆在阿波罗17号附近的澄海月面区域，据称该探测器有100米级着陆精度，如果能够刚好在距离阿波罗登月遗址更近的区域着陆并对其成像拍摄，也是一件非常有意思的事情。
创世纪号着陆月球效果图
眼瞅着以色列即将拿下登月老四头衔心里最憋屈的大概就是作为亚洲大国的印度了，他们是真的有苦难言！因为这一荣誉原本应该属于他们的月船-2号月球探测器，而最初他们想要的也不仅仅是老四，而是老三！这还得从印度对我国嫦娥探月工程的“瑜亮情结”说起。
月船-1号绕月卫星
对标嫦娥1号的印度探测器是月船-1号，原本计划2007年抢在嫦娥1号之前发射，结果却晚了我们整整一年才发射。第一次竞争失利之后他们又将目标锁定对标“嫦娥3号”的月船2号探测器，立志要在中国之前抢先实施月面软着陆。原本计划2011年发射，如果按期发射他们自然可以稳稳拿下登月第三名的头衔，但大家都没想到月船-2号会创纪录地延迟了8年，结果咱们都登陆月球背面了，他们还在推迟……
月船-2号效果图
争抢登月第三名已经不可能，那就抢个第四也不算丢份。当时间进入2019年月船-2号终于开始进入发射准备流程，但计划上个月发射的月船-2号又鬼使神差地推迟了，最新的发射计划是今年6月。占了大便宜的自然是以色列600公斤级月球探测器“创世纪号”，如果月船-2号再不努力恐怕登月第五名的头衔还得被日本的月球探测器抢走。
嫦娥4号可以直接进入奔月轨道
从绕月探测的月船-1号到落月探测的月船-2号跨度达11年之久，而我国仅仅用了5年，说一千道一万还是因为“基础不牢”。受制于运载火箭运力印度的月船-2号无法像嫦娥3号那样直接进入奔月轨道，需要一圈一圈加速变轨至月球轨道，整个飞行周期长达2个多月，而我们只需要数天时间即可抵达月球。消耗燃料多意味着燃料舱需要做的很大，将不得不占用宝贵的探测器载荷空间，导致可携带的科学探测载荷更少。
印度PSLV运载火箭
我国在实施嫦娥3号登月任务之前通过嫦娥1号绘制了精度最高的全月图，又通过嫦娥2号对落月区实施了精细探测，进一步确保了嫦娥3号落月任务的成功率，可以说基础非常扎实。而印度只有一个运行了两年就草草收场的月船1号，同时该探测器的很多载荷还都是万国牌。
当项目推进至月船2号时自然就更加艰巨，这就好比强迫一个小学生学习大学教材一样吃力，登陆月面要考核的项目比绕月卫星复杂得多。比如实施自动降落的智能控制系统、实施月面软着陆的变推力发动机、支撑落月器降落的着陆架、经受月夜月午考验的保障系统等等，这对于他们来说都是难题。有人说他们不是擅长买嘛，不好意思这些东西还真买不着，美俄也已经将近半个世纪没有登月了，目前想买还只能找咱们。
嫦娥4号变推力发动机点火
搞航天最忌讳的就是贪功冒进，否则在前面等待的就只有失败。稳扎稳打的我国航天从不把任何人当对手，而是按照自己的步调一步一个脚印向前发展，虽然整体进度看起来貌似不是很快，但当我们斩获一个又一个胜利果实之后，就会知道什么是一览众山小！