2018年投诉量排名第一是它，召回事件共9次，召回总量为1423393辆
最近微博很热闹，一个“翟天临”连续上热搜好几天了。
其实小鹿对翟天临并不熟悉，但看过他演的戏，讲真，还是蛮有实力的。
2月8日因翟天临在直播中回答网友问题时，表示自己并不知道“知网”是什么，随后引发网友热议，继而就演变成今日的“学术造假”头条了。
其实学历造假早已不是什么新鲜事了，吃瓜群众不必太过较真。不仅娱乐圈，各行各业都存在造假事件，当然少了不我们的汽车业。还记得轰动全球的汽车造假事件“大众排气门”吗？至今还是历历在目。
2015年大众汽车因在发动机的车载电脑上安装一种可用于尾气测试作弊的软件，造成其车辆排放的尾气实际上均超过美国要求的标准范围，这种欺骗，让大众过上了最艰难的日子，2015年利润呈负增长，亏损40.68亿欧元。
回望2018年，我们也经历过不少造假事件，只是声音没有当年的大众排气门大而已，例如2018年7月日产汽车公司（Nissan Motor）承认日本本土生产的汽车存在排放数据造假；8月日本国土交通省宣布，马自达、铃木和雅马哈的车辆在油耗和排放测试中存在造假违规行为；10月日本知名减震设备生产商KYB（凯迩必）被曝篡改了减震设备的性能检测数据，而且违规产品和相关装置已被用于包括核电站、东京奥运会和残奥会比赛场馆等在内的建筑物等等。
所以发生的这些，都是由于产品本身在质量上有水分，质量不过关，以致不得不通过造假来实现利益最大化。很快，一年一度的“315”就要来临，每年的这个时候，质量问题突出的都会被曝光，而汽车领域的相关投诉又再一次引起关注。
其实在过去的一年里，由于质量问题而发生的投诉案不在少数。根据车质网数据显示，2018年国家市场监督管理局共发布汽车相关召回公告180个（包含工程车辆及轮胎召回），与2017年相比减少17个，涉及80家车企的270余款车型，召回总量12419713辆。其中在众多的质量问题中，最突出的就是机油增多了。
相比起2017年的召回总量，2018年明显有所减少。
要是放在3年前，涉及与机油相关的问题大多数是“烧机油”、“漏机油”，但2018年却增加了一个新词“机油增多”。根据统计，2018年全年因“机油增多”问题引发的召回事件共9次，召回总量为1423393辆，投诉量排名第一。其中，以日系品牌召回数量最多，占召回总量的近一半。
为什么会出现机油增多情况？主要是燃油稀释以及低温造成，需要对发动机技术参数进行修正。随着我国汽车的飞速发展，各企业之间的竞争愈发激烈，需要不断地推陈出新，才能有效提升市场竞争力，正因为如此，必然要求在设计、制造还有装配等环节及时跟上新产品的更新步伐，否则就有可能出现漏洞，产生质量问题。
另外，随着消费升级，如今消费者在购车不再那么单纯，除了看重外观设计、动力性能外，更加注重产品的质量。虽然国内汽车市场已进入“寒冬”状态，但投诉量依然未减。在进入2019年，根据车质网统计，首月就接到车主有效投诉信息8321宗，环比微增3.6%，同比则上涨17.9%，创造了车质网月投诉量的历史第二高点，可见，质量问题是当下车企要解决的重大事情。
读而思：
造好一款质量好的车有多重要？能积下好的口碑，赢得消费者的青睐。相反，如果一款车出现质量问题，势必会影响到整个企业的营利下滑。2018年的315晚会上，大众途锐发动机进水被召回被曝光，导致途锐2018年全年共销量11014辆，年环比下降24%，而大众（进口）2018全年销量也只有42312辆，年环比下降20%。
所以今年的315，你觉得谁会上榜呢？