国产奔驰和进口奔驰有何区别？行内人坦言：跑个5万公里一目了然

说到奔驰这个品牌，可能在座的各位应该都不陌生，毕竟这奔驰可以说得上是国内最具代表性的豪车品牌了，而且从豪车的成色上来说，这奔驰的品牌在国内也几乎没什么品牌可以比拟的，所以大部分的人才会以买一辆奔驰为荣，不过说到买奔驰，这里面可是非常有讲究的。

比如这奔驰北京的奔驰和进口的奔驰之分，而且总这二者的数据对比来看，虽然北京的奔驰依然是占据着多数，不过这进口的奔驰势头还是很猛的，甚至有赶超北京奔驰的趋势，比如如今一年光进口的奔驰就有二十多辆，那么这北京的奔驰和进口的奔驰到底会有些什么差别呢？其实从一个数据就能得知。

首先大家应该知道的是，虽然是进口的奔驰和国产的奔驰在价格上是有不小的差别，但其实这种差别主要是由于关税的原因所导致的，和车辆本身其实并没有什么关系，而且销量也不是差别，它们真正的区别在车子的性能上，尤其是同型号的奔驰车型在行驶了五万公里之后，二者的差距自然就出来了，对于懂车的人来说，这差距自然是显而易见的事情。

造成这种差异的主要原因来自于车身的配置上，这也和一般的合资车有着相似之处，也就是说北京的奔驰其实在有些配置上是直接砍掉的，着大概是很多外国的汽车品牌进入到我们国内之后都会遇上的一个通病吧，可能有些人会觉得像奔驰这样的豪华品牌不屑于做出减配的事情，不过在利益的前面这一切都是浮云罢了，毕竟现在的汽车市场竞争这么激烈，那些车企为了创造出更多的利益，自然会做到减配的举动。

至于这进口的奔驰，基本上从进口的各大车型来看，这些车子和德国最正宗的奔驰在配置上几乎没有区别，而且生产的工艺也是做到最完善，哪怕是奔驰在世界上其他国家的工厂，可能也比国内的标准要高上一些，毕竟这些工厂可都是奔驰占据着主导的地位，而到了国内，奔驰合作的伙伴北汽可是有着绝对的话语权，那么为了获得更大的利益，北汽自然会在汽车的配置上做文章，所以才会出现五万公里之后，国产奔驰出现了大问题，而进口的奔驰却和新车都没什么差别。

而且这个数据还是根据许多车主的实际反馈结果而得来的，比如有些国产的奔驰在五万公里后，减震器断裂可谓是将常便饭的事情，而且在高速上还可能会发现高速爆胎的情况，而且在进口的奔驰E级中，标牌的就是ACCACC自适应巡航，不过谁也没想到在国产奔驰上居然是看不到。

从车身的用材上看，进口的奔驰车身所使用的铝合金是国产奔驰的三倍之多，在材料的选择则是直接导致了车身重量的变化，据说国产的奔驰比进口的奔驰在车重上要重了四五百斤，在载重量过大的情况，车子的问题自然会慢慢的凸显出来，这也是二者在五万公里之后见分晓的原因。而且零部件的选择，进口的奔驰也要优秀的多，毕竟这进口的奔驰的零部件可是从全世界选取最优异的材料，而国产奔驰则是就地取材，最终才会导致质量的差距，说句实在话，知道了这个差异之后，可能很多人会更加无奈了。