吉利嘉际主销车型预售价公布，一个不争的事实你们必须接受
角师傅现在身处丽江，来着的目的就是试驾体验大通G50。从传祺GM6发售后，一波MPV上市进入了小高潮。大通G50在去年广州车展中推出了首发款两款车型，而正式版将于2月28日上市。此外，另一强有力竞争对手，吉利嘉际也宣布了上市日期——3月11日，同时更为贴切的预售价格随之浮出水面。据推测吉利嘉际MPV注销车型定价在15-18万元。
关于吉利嘉际MPV的预售价众说纷纭，有说9万起售，有说10万起售，随后还有12-18万版本，但随着吉利在春节前推出的“千家万人”品测官活动，更为精确的预售价格浮出水面，这就是开头所说的15-18万元。
按照吉利官方营销给出的大数据显示，嘉际的主要对手来自合资品牌，锁定在奥德赛、途观L等对手，同时将主销车型定在低于合资品牌5万元左右之下，是一个合理的结果。2018年MPV车型总销量其实是下滑的，消费者对于这类车型的需求非常鲜明。其一是二三线城市喜欢的低价位车型，例如五菱、宝骏系列等。而一些大城市主要消费级车型还是别克GL6、途安L等，随后便是更高级别的奥德赛、GL8等。从品质来看，低配车型价格优势明显，但配置低，换车率高。10-16万元区间配置不够丰富，不走量。消费者更愿意一步到位的选择价格更高的高端MPV车型，但价格其实并不是消费者心里预期的，可能触碰不到，走金融服务，其实对日后生活也有小小的压力。
如此看来，嘉际将其主销车型定价定在了15-18万元还是有点道理的，其实这部分区域是一个真空地带。吉利敢于尝试这部分价格定位，用目前普遍好评的品质挑战一次价格底线，勇气可嘉。
嘉际的顶配车型目前来看会采用1.5T+7DCT+MHEV 48V轻混布局，而该款布局先前在博瑞GE上使用过，而博瑞GE轻混的定价就是在13-18万元之间，所以嘉际高配在这个价位中的可能性非常之大，同时也印证了先前12-18万元价格区间的猜测。
角师傅个人认为，随着国产品牌品质与配置的不断提升，国产品牌已经有实力与合资品牌进行抗衡，价格上涨是太正常不过了，市场经济永远不会像你想的那样，物美价廉是一个伪命题。品质、利润、价格三个维度间形成错综复杂的关系。从资本市场角度看，三个维度中央区域是个黑洞，但国产品牌力求打造的就是将黑洞虚拟化转为现实化，最终得实惠的还是消费者。归根结底，不要再喷国产车的价格定位了，与品质一样，得到提升，价格就会上浮，但上浮多少消费者能接受，就让市场来判断。