改款卡罗拉1.2T开了2年了，这车到底怎么样？
朋友的卡罗拉已经开了2年了，今天一起来围观一下看看到低怎么样，值不值得购买。这款车时2017款改款1.2t-cvt-gl，也就是传说中低调有内涵的乞丐版!这款车是在2017年4月8号发布，而朋友5月1号就去把车定了。到目前为止使用年限大约1年零9个月。平时也是上下班开一下，周末偶尔去玩一玩加上一年回几次老家开开高速。大概占比是：市区30%、郊区40%、高速30%。
总里程
之前车主一直用软件记录平均油耗，但是坚持了一段时间之后觉得完全没有任何意义就放弃了，目前他这款车的表显油耗时5.3L/100KM，这可是非常的逆天了OMG。要知道这款车的工信部油耗可是百公里5.4个油。能开出这么低的油耗可能与他自己平时的驾驶习惯有很大关系并且郊区和高速等路况较好的区域驾驶有利于发动机更好的工作。
当然了，这么低油耗的表现还有另一个重要因素。那就是这款CVT变速箱。日系车把CVT变速箱已经玩的很溜了，不同品牌、不同车型都有搭载。当然这款变速箱也是有缺点的，比如大功率发动机搭配CVT变速箱的话很可能会出现皮带打滑的现象，还有CVT变速箱的加速是线性加速。当你拥有这款变速箱之后，你就只能和激烈驾驶、推背感等等操作说拜拜了。
开了接近2年了发动机舱还是比较干竞整洁的，该车并没有装发动机下护板。平时也没有进行过发动机舱的清洗，只有在4S店保养得时候用高压气枪吹一吹就好了。关于该不该装下护板这个问题每个人都与不一样的看法，我的建议就是：要是你觉得有必要装一个那就装，要是经常在市区开觉得没必要装也可以不装。
1.2T4缸涡轮增压发动机
看了外面我们来看下内饰，首先来看下中控台的整体布局。个人认为整体上来说还是比合理的，该款后的中控看起来增加了一丢丢的科技感，出风口也换成了圆筒形状。当然这对比国产的吉利或者长安来说的话光看内饰那绝对卡罗拉感觉要低一个档次了。
个人感觉这个中控区还是要比朗逸要好看一点，当然最好是换成液晶的显示屏。车主没有更换液晶显示屏，除了安装了一个行车记录仪其余都是原汁原味。
第一眼感到这个储物盒的时候是比较搞笑的，这个做工就不用吐槽了，反正看起来很low。当然价格和市场定位摆在这里就不要对它要求太高了。总体来说东西少点的话还是够用，多一点就感觉不够用了。这个中控盒放个大点的钱包都盖不上盖子。
点烟器和放手机的盒子。由于是低配，这里的三个预留位置都是空的，什么也没有看起来怪怪的。
一键升降车窗功能只有驾驶员位置的窗户才有这个功能，其余的三面窗户只能干按着等窗户升降。
其余的三个窗户升降按钮看起来质量很差呀，感觉不小心就能把它扣掉了。
其实卡罗拉的空间在同级别当中算是很大的，4620mm的车长加上2700mm的轴距，让它在乘坐方面的表现是非常不错的。下面照片中的好汉是身高175，体重170斤的壮汉。调整好位置之后头部空间还剩一拳加一指的距离。
后排空间是卡罗拉的一个优势，首先2700mm的轴距让乘坐者的腿部空间比较大，其次卡罗拉和它的亲兄弟雷凌后排都没有凸起。这样的设计让后排乘客的乘坐体验更加宽敞。还是刚刚那个壮汉，坐在他自己调整好的驾驶座后排腿部剩余空间剩余”一捺“。不过座椅的舒适型欠佳，毕竟这只是个10w出头的代步A级车。
后备箱空间一般，只能说是够用。车主用车两年也没有出现过装不下东西的情况，毕竟哪里有那么多东西去装，又不是搬家。
车开了2年，外观基本变化不大。但是这里要有两点不得不吐槽一下：第一就是大家都知道的车漆比较薄。车主平时跑高速的时候遇到一些特别小的石子甚至是大一点的昆虫都能把前保险杠的车漆撞一个坑。
这个小坑就是最近被撞出来的。
第二个要吐槽的就是它的做工了。车主买回来的时候一段时间之后发现后备箱的两边缝隙宽度明显不一样，左边明显要比右边宽。多说无益直接上图。
驾驶感受就不用文字表达了，改天录个视频号了。总体来说这款车经过两年的驾驶也对得起它的价格。当时这款车全部办下来花了13w软妹币(刚上市一周没什么优惠)，这2年期间也没出现过什么问题，只是有时候烂路开多了仪表盘会异响。保养也比较便宜，小保养一次500块搞定。保养周期也不是很严格，自己觉得差不多该换机油了就去换就行了。非常的省油!高速加满油不堵车可以续航800公里以上。做工稍微差点，不管是细节还是用料都不是很耿直，谁叫他们都是买发动机送车的呢。