如何看俄罗斯联盟号 MS-10 载人飞船发射失败两名宇航员逃生着陆

如何看俄罗斯联盟号 MS-10 载人飞船发射失败两名宇航员逃生着陆

北京时间2018年10月11日16点40分,按照国际空间站既定工作计划,一枚联盟(Soyuz-FG)火箭在拜科努尔火箭发射中心升空,将联盟MS-10飞船送入轨道。飞船要实现6个小时内快速对接(此前世界各国通例为2天时间对接),两名宇航员将作为国际空间站第57/58远征队成员执行约半年的驻留任务。

联盟火箭及四个助推器特写

在发射后第118秒时,理论上应是四个助推器同时脱离火箭,但其中一个火箭助推器分离时出现故障,导致箭体受到一定冲击,甚至能从飞船视频记录中看到舱内出现大幅抖动。很快宇航员报告出现了逐渐失重的感觉,这意味着火箭二级的动力不足,非正常工作。

在这种情况下,整个飞船和火箭系统进入紧急状态,在进入飞行158秒后整流罩被抛弃,飞船被暴露出来并迅速与火箭脱离,此时已处在大气层边界100千米高度附近。飞船的逃逸塔已在第114秒时脱离,只能让飞船整体进入弹道降落过程。

飞船共计有三个部分:轨道舱,返回舱和推进舱。其中只有返回舱携带有降落伞系统、隔热系统和着陆反冲火箭,能够安全降落,也因而是发射和返回阶段宇航员所待舱段。但它位于整个飞船中部,这意味着在短短数分钟内应急系统必须紧急抛掉轨道舱和推进舱,从而让返回舱进入待着陆状态。

联盟飞船基本结构

所幸应急系统表现良好,完全按照程序执行,两位宇航员毫发无损成功返回并被近1000名搜救人员迅速找到!

这次事件迅速引起了轩然大波,因为它是继2003年哥伦比亚号航天飞机失事导致7名宇航员遇难后,最大一次载人航天险情,严重程度远远超过了前段时间驳接国际空间站的联盟飞船发现孔洞漏气事件。幸亏两名宇航员安全返回,并未酿成大祸。

事实上,在2011年美国航天飞机项目彻底退役后,俄罗斯联盟飞船一直是近几年国际载人航天市场上唯一的选择,本次事件的两个主角都是极可靠的存在。

联盟火箭脱胎于人类首个洲际导弹R7,衍生出了巨大的火箭家族,先后发射约2000次,是世界上发射次数最多、性能极其稳定(总成功率在93%以上,近年来更高)的火箭家族。此次发射的是它成熟的载人航天版本联盟-FG,自从2001年服役以来已经连续64次发射成功,从未失手过,没想到折戟于第65次。

联盟系列飞船也是苏联/俄罗斯的主力载人飞船,先后经历了四代的发展,发射了超过100艘,-MS型号是它目前最成熟版本,此前9艘飞船都取得了圆满成功,本次的紧急状态反应也是满分。

可以说,关于本次事件主角联盟-FG火箭的调查,一定是俄罗斯航天的头等大事。在事件发生后数小时,俄罗斯已经宣布暂停一切载人航天发射活动。

阿波罗1号三名乘组成员

——在美国最核心的肯尼迪空间中心,依然刻着包括两次航天飞机事故逝去宇航员在内的纪念碑。

没出现伤亡事故就是幸运,停飞得好久苦了ISS上的人,也说明一家独大垄断的可怕,一出事全趴窝傻眼。SpaceX和波音恐成最大赢家。慈父国航天管理混乱也有人提到了,近年来各种匪夷所思的错误终于波及载人航天上了,是不是认为破坏我不想评论因为不了解情况,然而我对前几年一个技工插错插头让质子火箭上天360度大转筋斗然后解体爆炸坠毁可是印象深刻。这样的低级错误都能犯,而且没最终检查出真是非常无语。

“战斗”民族本性看似勇敢无畏,实际上不如说是粗野莽撞,这种粗枝大叶、强调人定胜天强行上很容易在细节上出问题最终导致重大事故。不说现在,早苏联时代就有很多这样不顾客观事实情况和定律,凭长官意志强行上导致的可怕灾难,例如联盟1号科马洛夫死不瞑目、联盟11号强行塞3人使得穿不了太空服,返回过程中飞船漏气3人全灭、涅杰林灾难炸死元帅和一大批高级军官、工程师。能源火箭首秀,极地号激光战斗试验飞船反向点火,本应该加速入轨反而成减速坠毁等等等等。

有人说航天飞机,航天飞机的先进性和复杂性以及功能的强大是联盟能比的?航天飞机相当于3艘联盟+10艘进步的能力——联盟最多3人,航天飞机最多上8人(虽然通常不大于7人)。进步的货运能力2.4吨,航天飞机超过25吨还自带机械臂提供带大尺寸重型货物返回地球的独特能力

这好比是电动三轮车跟劳斯莱斯的差别。