“梅姐夫”签字了 中俄共修的高铁项目这次真能开工了吗?

“梅姐夫”签字了 中俄共修的高铁项目这次真能开工了吗?

“莫斯科-喀山高铁”线路图。(图片来源:上海观察者网)

【俄罗斯龙报网】现在,从莫斯科坐火车到喀山需要14多个小时,如果有一个方法能让时间缩短到3.5个小时,这件事值不值得做?这就是俄罗斯第一条高速铁路“莫斯科-喀山高铁”(莫喀高铁)正在面临的问题。

近日,有俄政府和俄铁公司消息人士称,俄罗斯政府已经批准启动莫斯科至喀山高铁第一标段建设项目。不过,这并等于“这个项目可以启动”了,因为最终能不能动工,还要等到3月20日普京点头才算数。

实际上,这个2013年就提出的项目因种种原因而开工时间数次推迟,甚至还曾传过“取消”的消息。那么,这一次,莫喀高铁能“闯关”成功吗?

俄总理签字同意了 但最终还要普京点头

莫喀高铁有最新消息了。

俄政府消息人士透露,俄总理梅德韦杰夫已经批准了有关莫斯科至下诺夫哥罗德段高铁项目的报告。报告已经获得签署并递交给总统。不过,该消息人士还说,项目的命运取决于俄总统普京的决定,他将于3月20日出席专题会议讨论这一问题,如果会议日期没有推迟,那么很快将看到结果。

俄罗斯《新闻报》报道,俄铁路公司董事长别洛泽罗夫3月12日表示,关于该项目的最终决定将在一个月内做出。

早前别洛泽罗夫与中国驻俄大使李辉举行会晤,讨论了这一项目以及建设莫斯科-北京欧亚高速运输走廊的问题,而莫喀高铁的建设正是该运输走廊的一部分。

几经质疑 各种声音都有

莫喀高铁是2013年首次被提出修建的,总长770公里,最高设计时速400公里,途中每隔50-70公里设一站。拟于2018年四季度开工建设,2024年竣工。然而好事多磨。

今年1月,俄罗斯《生意人报》援引政府消息人士的话报道,俄联邦政府批准了莫斯科-喀山高铁的莫斯科至下诺夫哥罗德标段建设项目,预算拨款为2000亿卢布(约30亿美元)。过,随后,俄《新闻报》援引消息人士的话报道,普京怀疑修建莫斯科到下诺夫哥罗德高铁的必要性,下令政府再次讨论该高铁项目。

俄第一副总理兼财长西卢阿诺夫早前也曾经质疑莫斯科至喀山高铁项目的经济可行性。他表示,过低的客流量无法保障这一项目收回成本。不过主管交通领域的副总理阿基莫夫则表示支持该项目。

北京《环球时报》报道,“自由财经”投资公司分析师阿纳斯塔西娅·索斯诺娃指出,该项目过去几年不断遇到融资问题,开工时间也数次推迟。“之后,项目采取了提高盈利能力、吸引私人投资者的措施,如对基础设施免征财产税,对预算补贴部分免征利润税,并以其补偿同线路的设计、建设和使用有关的费用,对基础设施的租赁及使用服务、利用该线路进行的运输服务免征增值税等。”

据最新消息,融资问题按如下方式解决:在莫斯科-喀山高铁总投资中的161亿美元来自预算外资金,其中64亿美元为预期中的中国投资,另外113亿美元来自俄国家财政基建拨款。

普京啥态度?望俄中能建成莫斯科和喀山之间的高铁

2018年6月普京访华时,曾与中国国家主席习近平共乘高铁由北京前往天津,并在时速300公里的高铁上,在高铁上,习近平向普京介绍了高铁的时速、规划等情况。

而就在普京访华前,中国的电视台主办了一个名为“向普京提问”的竞赛节目,一名15岁的中国少年在提问他是否坐过中国高铁时,他回答:“我们正在和中国友人就落实我们的一个项目进行对话,即莫斯科和喀山之间的高速铁路建设。我期望我们能做出积极决定,这将促进我们与中国关系的进一步巩固与发展。”

(编辑:李余)