专家:节气门、喷油嘴、三元到底洗不洗,汽修厂是不是忽悠你!

专家:节气门、喷油嘴、三元到底洗不洗,汽修厂是不是忽悠你!

车辆在日常保养时通常会有一些误区,比如说:

单独清洗喷油嘴、节气门对车辆节油,提升动力事倍功半,车主对清洗效果会感觉不明显。清洗喷油嘴、节气门、三元催化不能降低尾气排放中的一氧化碳,碳氢化合物和氮氧化合物单独清洗喷油嘴、节气门的排除物会加剧三元催化器的污染和堵塞,严重时会起到适得其反的效果。


专家建议:

当车辆每行驶2万公里;感觉到车辆油耗升高,动力下降;车辆每次尾气工况检测前;建议针对以上情况,对车辆进行喷油嘴、节气门和三元催化的清洗。

强效节气门系统清洁——

有效清除附着在燃烧室、节气门、进气歧管的积碳和胶质,使油气混合比恢复正常。改进燃烧,降低油耗,提高发动机有效功率,怠速平稳。

对各传感器、三元催化无害,对金属及橡胶制品无腐蚀。对进气系统内壁产生有效保护膜,确保各部分正常运转,降低油耗。

喷油嘴系统清洁剂

清除发动机喷油嘴的积碳,恢复动力;恢复喷油嘴喷油的雾化效果;消除引擎抖动、迟滞、加速不良的问题;

最新配方的发动机喷油嘴清洗剂,优化排放水平,成功通过CEC(欧盟委员会)标准测试;用于所有汽油喷油嘴系统。

三元催化清洁剂

清洁三元催化装置,也可清除进气门和燃烧室中的积碳,恢复正常压缩比。提高汽车动力和驾驶性能。

减少一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的排放。

1、节气门是干啥的?



节气门就是控制发动机进气量的阀门,控制它的机构就在你的右脚下——油门。油门踩得越深节气门开度就越大,发动机进气量越多,油气燃烧越充分,动力越强。

2、积碳是怎么形成的?



汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。

3、节气门积碳造成什么影响?



节气门是圆形管道里的一个金属片,积碳附着在这个金属片上,使得金属片变厚,空气进出不流畅,严重的甚至导致节气门不能闭合。这就造成了加速无力、发动机抖动等问题。

4、节气门多久洗一次?



小编建议:没有怠速不稳、发动机抖动、油耗显著大幅增加、加速无力等现象,无需清洗!出现以上情况再清洗不迟,积碳是缓慢积累的过程,不会直接出现严重故障,所以注意车况,有问题及时检修就好了。

5、节气门怎么洗?

节气门的清洗方式有两种:拆洗和免拆洗。免拆洗一般是采用“打吊瓶”的方式,在发动机运行状态下,把清洁剂通过进气道持续喷洒,清洗进气道及节气门,但效果比较一般。

拆洗就需要拆掉进气总成,利用药剂擦洗节气门,效果比较好,但比较麻烦。

清洗后一定要复位节气门开度,不然可能造成报警灯报警,因为车的ECU电脑已经记忆了有积碳时的开度,如果不复位的话其实跟没清洗是一样的,这点要切记。

日常定期清洁的五大作用

1、能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳,保持燃油系统的清洁。

2、降低废气排放,节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置。

3、能够有助于防止因胶质,积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状。

4、能够消除气门座的积碳,润滑气门与气门导管,改善密封,恢复缸压,提高动力。

5、能够清除燃烧室积碳,润滑汽缸上部区域,减少活塞环的磨损,延长使用寿命。

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