搜航周报(11):国内物流行业开始大整合,船公司再度发布停航计划

搜航周报(11):国内物流行业开始大整合,船公司再度发布停航计划

搜航周报,汇聚一周航运精选资讯。大家周末好,这是搜航周报2019年第11期。本周重点关注:“顺丰敦豪”上线,阿里入股申通,国内物流行业大整合开始;港口持续拥堵带来巨额仓租柜租费,货主们忍无可忍;需求大减运费下降,马士基等船公司再度发布停航计划......

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顺丰敦豪”上线,阿里入股申通,国内物流行业大整合

3月11日早间,阿里巴巴 46.6亿元入股申通,后者股票应声涨停。午间,顺丰控股和德国邮政敦豪集团联名品牌“顺丰敦豪供应链中国”正式上线,还真是你方唱罢我登场。虽然二者分属不同的细分领域,但均属于大物流的范畴,近两年国外已经非常常见的物流行业大整合潮流在2019年终于入侵到国内。

港口持续拥堵带来巨额仓租柜租费,货主们忍无可忍

2018以来,从欧洲费力克斯托到亚洲马尼拉,再到美西长滩,港口的拥堵持续不断地困扰着国际物流业,而其中最难以忍受的,除了延误,还有巨额的仓租柜租费用!美国联邦海事委员会(FMC)对舱租柜租的调查至今还没有结果,忍无可忍的货主们现在已经在想尽一切办法预测并管理潜在的高额仓租柜租费用。

需求大减运费下降,马士基等船公司再度发布停航计划

此前,搜航网就曾报道,中国农历新年假期开始以来,美线集装箱运费下降了22.3%,即使各家船公司已经安排了共计35次的停航,但依然无法缓解农历新年后运费持续下降的趋势。由于市场需求仍在减少,MSK、MSC、APL相继公布了途径我国上海宁波深圳等港口的停航计划。

搜•外贸

广西渐成西南地区货物重要出海口

数据显示, 2018 年云贵川渝企业经广西口岸实际进出境的货物价值 416.9 亿元人民币,比上年 ( 下同 ) 增长 33.8% 。此外,广西边境贸易规模在几个从事边境贸易的省区中排名领先,和港口出海功能强化、货物集散能力增强相得益彰。

前两月我国出口超2.4万亿元 贸易顺差3087亿元

国家统计局14日公布数据显示,1-2月份,进出口总额45441亿元,同比增长0.7%,上年12月份为下降1.2%。据有关部门测算,剔除春节因素,2月份进出口、出口和进口总额同比分别增长10.2%、7.8%和12.9%。1-2月份,出口24264亿元,增长0.1%;进口21177亿元,增长1.5%。进出口相抵,贸易顺差3087亿元。

前2个月中国对“一带一路”沿线国家外贸额达1.28万亿元

海关总署8日发布数据,今年前2个月,我国货物贸易进出口总值4.54万亿元,比去年同期增长0.7%。从地域看,前2个月我国对欧盟、东盟和日本等主要市场进出口呈现增长态势,对“一带一路”沿线国家进出口增速高于整体。前2个月,我国对“一带一路”沿线国家合计进出口1.28万亿元,增长2.4%,高出全国整体增速1.7个百分点,占我国外贸总值的28.2%。

搜•电商

俄中跨境电商增势不减,2018年来自中国的邮包数量达3.2亿件

自中国发往俄罗斯的邮包数量占俄国际邮包总数的90%以上,其中大部分是互联网包裹。俄邮代理副总经理切布宁表示,2018年,俄外国邮包数量创历史新高,其中来自中国的邮包数量达3.2亿件,同比增长26%;俄邮的飞机完成了182次从中国出发的航班,向俄运送邮包约400万公斤。

世贸组织:正致力于跨境电子商务监管的现代化

电子商务市场已成为3.5万亿美元的全球市场,其中约7000亿美元用于跨境采购。然而,目前几乎没有任何国际或全球规则来约束和规范这个庞大的市场。据外媒报道,本月,已有75个国家同意与世贸组织讨论跨境电子商务。全球电子商务是国际贸易中最复杂但发展最快的领域之一。

日本跨境电商新招——请中国网红带货

《日本经济新闻》报道称,在日本,对于在网上向中国消费者销售商品的“跨境电商(EC)”的支援服务正在不断进化。利用社交网站上的口碑,提高“日本制造”在中国消费者眼中的品牌实力。在访日游客“爆买”势头暂歇的背景下,新兴企业正在尝试开拓新的营销手法,获取中国国内的需求。2019年春季,大型跨境电商企业豌豆公主(Inagora)面向日本的消费品厂商推出了一项服务,即“用精选的关键意见领袖(KOL),把您的品牌直接宣传给中国的消费者”。

搜•港口

海南自由贸易港法正式提上国家立法日程

3月15日上午,十三届全国人大二次会议圆满完成各项议程后,在人民大会堂胜利闭幕。采纳了海南代表团建议,写入启动“海南自由贸易港法”立法调研、起草工作相关内容的全国人大常委会工作报告,经大会表决批准。这标志着海南自由贸易港法正式提上国家立法日程。

广州港:外线车平均在港作业时间30分钟、拖轮准时到位率不低于99%

粤港澳大湾区建设不断深入,港口服务效率也要提升。6日,广州港发布集装箱作业服务标准承诺,包括外线车平均在港作业时间30分钟、拖轮准时到位率不低于99%等,进一步优化港口口岸营商环境。

宁波舟山港:外贸汽车滚装出口超1万辆

3月11日12时许,装载着2602辆国产汽车的“维京海洋”滚装船,驶离位于宁波“一带一路”建设综合试验区核心区的宁波舟山港梅西滚装码头,前往“21世纪海上丝绸之路”的沿线国家——马来西亚和以色列。至此,宁波舟山港今年已靠泊5艘外贸滚装船,完成外贸汽车滚装出口首次超1万辆。

重量级深水新港茂名博贺港将于3月22日开港

据了解,由广州港集团与茂名港集团联合投资兴建的茂名博贺新港区,将于3月22日开港,规划岸线总长约16.88公里,规划港区总面积20平方公里,可建设泊位约40个,分东部作业区和西部作业区。东部作业区以大型深水泊位建设为主,服务茂名港腹地特别是洛湛铁路沿线对煤炭、原油、矿石及集装箱码头的需求,采用“两港池”开发格局,现规划建设万吨级生产性泊位32个;西部作业区以通用泊位为主,为茂名的装备制造业和临港工业服务。按预测,2020年和2030年该港区吞吐量分别为6500万吨和11200万吨。

搜•船司

马士基和Hapag-Lloyd明确拒绝运费“全包价”

面对国际海事组织对船舶到2020年1月1日开始使用低硫燃料的规定,马士基和Hapag-Lloyd两家船公司尽管在未来几年设定了截然不同的发展方向,但就如何解决低硫燃料问题达成一致意见。马士基首席执行官Søren Skou, 和Hapag-Lloyd首席执行官Rolf Habben Jansen近来在TPM会议上表示,他们的公司在与跨太平洋航运公司谈判2019- 2020年合同年度合时,将坚持浮动燃油条款。Skou说,马士基约有一半的业务是通过合同完成的。

韩国政府“强迫”两大航运公司——现代商船、森罗商船的合并

在现代重工与大宇造船合并顺利进行的同时,韩国政府也希望通过合并韩国两大班轮公司来振兴国内航运业,以填补韩进海运破产的空白。不过,与积极合并的造船业不同,航运业的合并却遭到了现代商船、森罗商船两家公司的一致反对。

赫伯罗特:我们不收购货代物流企业,不订造新船

在部分班轮公司加紧拓展货代物流业、延伸供应链的今天,赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen却表示,赫伯罗特无意参与到班轮公司收购货代物流企业的竞争中。日前,Habben Jansen在泛太平洋海运大会(TPM)上接受采访时表示,尽管马士基和达飞等竞争对手已开始布局货代物流业,但赫伯罗特会坚持住集装箱运输的根本,没有收购货代物流企业的打算。

搜•提醒

预警!近期与埃塞俄比亚贸易的外贸货代企业需谨慎合作

去年下半年以来,多家市场经营反映,与来采购的埃塞俄比亚籍外商发生贸易纠纷,出现货款到期不付的问题,且涉及金额较大。近日,根据经营户在经侦预警平台的填报了解到,埃塞俄比亚籍外商今年又开始在市场采购了,建议广大市场经营户审慎合作,尽量采取现金交易,避免赊账,以免产生新的贸易纠纷。新的一年刚开始,骗子也开始了,大家提高警惕。

委内瑞拉3月7日开始全国性停电至今未恢复!清关物流都已停滞

据路透社、彭博社等外媒报道,自3月7日起,委内瑞拉遭遇了波及全国的大范围停电,这是该国史上规模最大的停电事件之一,23个州中仅有5个未受波及。委首都加拉加斯的各个街区变得一片黑暗,地铁也突然停运,大批人潮涌入街道,市区内出现了大面积交通堵塞。受大规模停电影响,海关、快递、物流运输等都无法正常工作,清关和物流已经停滞,近期出口委内瑞拉会有货物延误积压风险!!

日本连休10天!合理安排出货计划

每年4月末5月初都是日本的“黄金周”,各行各业都会放假一周左右时间。但是,今年日本的黄金周有点特殊,由于适逢老天皇退位,新天皇登基这两件大事,这次日本很有可能会“十连休”,也就是一口气放假十天!

所以在那段时间有日本出货安排的货主货代请注意,以免到时候无人收货,产生不必要的麻烦纠纷。

搜•科技

达飞与合作伙伴测试船用生物燃料

3月19日,法国达飞轮船(CMA CGM)将与宜家运输物流服务公司、 GoodShipping Program、鹿特丹港等合作伙伴共同测试船用生物燃料油的应用成果。此举标志着航运业迈向去碳化又前进了一步。

日本邮船NYK推出船只靠泊新系统

日本邮船公司日本邮船株式会社、日本邮船集团和日本海洋科学株式会社开发了一套协助船舶靠泊的系统(正在申请专利)。该系统评估船舶的可控性,并将靠泊作业中的风险可视化,以减轻操作人员的负担,消除人为因素造成的事故。按照以往的靠泊指引,当船靠泊时,航标指示到码头的距离越近,航速越小。操作人员必须全方面了解船舶周围的情况,向一些相关人员发出指示,并努力控制方向舵和发动机。如此繁重的工作量会增加操作者的压力,从而导致事故的产生。

*以上就是本期搜航周报的全部内容了,搜航小编再次祝大家周末开心快乐!