曾是汉兰达最强对手,长近4.9米,21万就能入手,销量却每况愈下

曾是汉兰达最强对手,长近4.9米,21万就能入手,销量却每况愈下

为什么要加价提汉兰达?我相信每一位消费者都给不了特别清晰的答案,只是在同级别好像找不到其他更好的选择。其实近来,汉兰达也出现了不少竞争对手,包括Jeep大指挥官,马自达CX-8等,但从实际的销量来看,这些后起之秀好像丝毫没有对汉兰达形成威胁。而要说到汉兰达真正的竞争对手,福特锐界可能算是曾经唯一一款能够与汉兰达一较高的合资中型SUV。

说锐界与汉兰达能够完全正面硬扛不是很准确,因为汉兰达目前提车还需加价,而福特锐界则一直通过终端小幅优惠来获得消费者的青睐,虽然在傲娇的程度上,锐界不如汉兰达,但至少在同级别,锐界给了消费者另一个选择。不过近来,锐界的销量却有些差强人意,从销量走势图可以看到,锐界的单月销量已经下滑到仅2000辆左右,而2月份,锐界更是只卖出1442辆,虽然有春节因素的影响,但这个成绩,真的有点不理想。

福特锐界自2015年进入中国市场,其销量其实一直都还不错,甚至月销破万也是常事,而如今销量为何沦落至这步田地?今天咱们来了解一下。

首先外观颜值方面,锐界自2015年进入中国市场,至今还未换过代,所以颜值也就保持了一开始的模样。但不得不说,虽然已经近4年未换代,但锐界前脸看起来也就不算过时,前脸采用了家族化六边形前格栅设计,造型相当规整,极具家族辨识度,也能符合大部分消费者审美。车灯造型与前格栅搭配相得益彰,尤其是日行灯算是一大亮点,光源方面,有三款低配车型为卤素大灯,而其余车型均为全LED光源,这配置还算是将就,如果能够全系LED光源那就算是完美了。

而在侧面,锐界好像没有给到太多的设计感,饱满、大气应该能够形容侧面的造型,额外说一下,我个人特别喜欢锐界的轮毂,尤其是中配车型的20寸轮毂,看起来视觉效果相当出众。而在车身尺寸方面,锐界长宽高分别达到了4878*1925*1734mm,轴距2850mm,对比汉兰达,锐界车身尺寸在同级别同样堪称标杆级的存在。

车尾,设计中规中矩,但辨识度绝对高,可能这功劳要归功于尾灯。

内饰方面,带有镀铬饰条装饰的空调出风口最亮眼,在全黑的内饰中算是点睛之笔。中控面板造型其实与林肯车型比较相似,档次感是没问题的,但奈何时下购车人群年龄越来越年轻,所以整个内饰在时尚感方面有些与时代脱轨。中控搭载8英寸中控液晶屏,但低配的三款车型竟然都没有,而功能方面也缺失了时下流行的车联网功能等,太久未换代,确实会存在多媒体配置上的落伍。

驾驶席位置,仪表盘边框也采用了镀铬饰条,看起来还挺精致。仪表盘低配车型则采用了机械仪表加上4.1英寸液晶屏的设计,而高配车型则可以享受到10.1英寸的全液晶仪表盘,科技感还不错,就是价格稍微贵了点。方向盘除了低配两款车型,其他车型都采用了真皮包裹,质感还不错,而多功能按键设计也挺多,可能想在侧面表现这辆车的配置丰富。

此外,安全配置方面,锐界全系标配8个安全气囊,胎压显示也是全系标配,这点配置还是相当良心,顶配车型上还有主动安全配置搭载。这个配置呢,现在大众等合资品牌在中配车型都开始搭载了,这也是体现了锐界太久未换代导致的配置落后。

后排空间方面,首先可以确定的是第二排空间表现非常不错,腿部和头部空间都十分宽裕,并且中间地板凸起不高,第二排乘坐三个人没有太大压力。至于第三排,由于车身尺寸与汉兰达相当,第三排的空间表现也基本差不多,成年人能够坐进去,但顶腿,长途乘坐没有太好的舒适性。

最后动力方面,锐界搭载有两台发动机,分别为2.0T和2.7T V6,其中2.0T版本为走量款,最大功率可达245马力,最大扭矩350Nm,参数表现在2.0T发动机中属于中等偏上水准。匹配6速手自一体变速箱,实测0-100km/h加速成绩为8.67秒,与汉兰达加速成绩基本相当。而2.7T V6版本最大功率可达329马力,最大扭矩475Nm,同样匹配6速手自一体变速箱,实测0-100km/h加速成绩为7.12秒,动力喜人,但高昂的价格也足够让人难受。其次是变速箱,全系匹配的都是6AT变速箱,现在连福克斯都是8AT了,这依旧是锐界太久未换代的缺陷所在。

综上,现款福特锐界作为换代末期的产品,虽然在颜值层面还未落伍,但在配置方面,动力方面已经有所颓势,尤其是汉兰达去年完成了换代,而后又出现了Jeep大指挥官、马自达CX-8等全新的竞争对手,对比之下自然更显得锐界竞争力不足,也就导致了近来锐界销量持续走低。

不过福特已经在国外的车展上亮相了全新一代锐界,新车将会在颜值等各个方面都有革新,更关键的是动力方面也更具实力,将搭载2.0T发动机(最大功率253马力)搭配8AT的动力综合,届时新款应该能够挽救一下目前锐界萎靡不振的销量惨状。