又一轮危机来袭,禁飞令后,一国率先取消客机订单,已有数国跟进

又一轮危机来袭,禁飞令后,一国率先取消客机订单,已有数国跟进

日前,埃航一架波音737-800MAX不幸坠毁,机上157人全部遇难,随后各大国都纷纷宣布对波音737-800MAX实施禁飞令,但是美国却在事后一反常态,宣称可以起飞并以身作则,随后加拿大也宣布会继续使用波音737-800MAX飞机。

随后,美国受到了极大的国际舆论压力,盟国澳大利亚14日就发表评论称,美国这是一种不负责任的行为,甚至美国内也出现了抵制情绪。

在国际社会的巨大压力下,率先顶不住的加拿大于13日宣布停飞,随后仅隔一天已被国际孤立的美国,也在舆论压力下宣布波音737MAX8和MAX9机型全部停飞命令。

在各个国家相继宣布停飞波音出事客机的同时,波音公司旗下客机销量也受到了很大冲击。

作为波音公司的曾经受害者,印尼狮航就率先采取了反击行动,表示正在取消此前与波音公司签订的出事机型合作合同,要知道这是一笔价值220亿的合同,更有消息称可能会由空客替代。

有调查显示,就在印尼准备取消波音客机订单后,肯尼亚航空公司随即跟进表示正在考虑改用空客。随后俄罗斯优梯航空公司也拒绝接收此前的波音737MAX客机订单,沙特阿迪尔航空公司也停止了和波音的订单,这些未来都将可能转而成为空客的大客户。

当前世界航空业基本属于波音一家独大,空客虽有一定实力但与其还无法相相提并论,而这次波音坠机事件的出现正好给空客创造了一个扩大市场份额的良机。空客也为此付出了很大力气,黑匣子被找到的第一时间就将其运到了巴黎,要知道空客公司的总部就在法国。

不仅是竞争对手带来了威胁,每个月波音公司损失高达25亿美元,同时波音公司股票市值蒸发了260亿美元。而针对当前各种不利的境况,波音公司采取化被动为主动,3月15日正式宣布停止波音737 MAX飞机在全球的交易,希望以此挽回波音公司因坠机事件而损失的信誉。

就在波音事件以后,国外媒体纷纷提到了一架来自中国的飞机C919,被赞誉为波音的接班人,这还真不是夸下海口。

C919是中国自主研的一款喷气式飞机,在两年前首次起飞,而值得注意的是C919还未上天就已经收到了500多份订单,在去年就已经有了28家客户,可以看出这一款飞机在市场上的受欢迎程度。

C919有望成为中国市场的新星,并逐步占领波音的半壁江山。而且C919还只是中国研制的第一款,后面还会有更多飞机源源不断的出现,向波音甚至空客发起挑战。

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