国产车又争气了一回,8.98万起售,全新车标,上市3个月都是好评

国产车又争气了一回,8.98万起售,全新车标,上市3个月都是好评

前言:更换车标的现象对于现在的汽车市场来说算是一件比较频繁的事情了,此前宝马汽车就公布了自家的全新车标设计,虽然仅仅是在颜色上做出了改变,改用黑白配色车标,但是对于品牌的未来发展来说绝对是有着深远的影响,相较于国外的汽车品牌,国内的自主品牌换标更是频繁,在去年的一年时间内,众泰,宝骏,海马,一汽奔腾等国产汽车品牌系列都经历了换标,一时间国内汽车市场似乎又多出了几张陌生的面孔。

国产车又争气了一回,8.98万起售,上市3个月都是好评,更换车标对于车企来说是有着深刻的意义,一来品牌车标是最能够体现品牌精神风貌的标志,如果能够在车标上率先吸引眼球,那么品牌今后的发展就事半功倍了,另一方面则是由于品牌未来发展的需要,老款的车标设计风格比较死板,不能够很好的和消费者产生共鸣,因此更换一个更加时尚的车标对于品牌的市场发展是有着重要的作用。


作为国产品牌之中的老资格,一汽的国产车型目前来看并没有达到主流的水准,反倒是一汽大众这样的合资品牌大卖,成为了一汽在国内汽车市场给人们留下的记忆,旗下的轿车系列一汽奔腾更是口碑一般,一汽奔腾系列是国内发展历史最悠久的轿车系列之一,当初的市场地位与一汽红旗并列,在2006年一汽奔腾首次亮相,发展到现在一汽奔腾已经有了奔腾B50,B70,B90以及X80等系列,但是和红旗轿车之间的差距也是越来越大。


一汽奔腾系列无疑是国产轿车市场的一面鲜明的旗帜,但是一直以来奔腾系列并不是市场主流的选择,特别是在吉利,比亚迪等品牌逐渐发展壮大之后,一汽奔腾的表现只能用不温不火了形容了,为了改变系列的现状,在2018年10月份一汽奔腾发布了“新奔腾”的品牌发展战略,将老款的车标替换成了更加时尚的“世界之窗”车标,品牌也开始涉及SUV的生产,旧貌换新颜的一汽奔腾如今成为了国产品牌之中的一匹黑马,向众人展现着它无与伦比的实力。

奔腾在更换车标之后已经是推出了不少新的产品,其中奔腾T77就是一款最具代表性的产品,对于奔腾来说奔腾T77就是品牌制造SUV的起点,这款车采用了全新的设计风格,彻底和从前的奔腾划清了界限,并且在山寨风气日渐严重的国产车之中,奔腾的设计无疑是一股清流,这款奔腾T77的设计不会让你联想起任何一款早已名声在外的SUV,新车采用了大面积的进气格栅设计,内部则是密密麻麻的点状式镀铬装饰,非常的吸引人。


仔细观察车款的进气格栅是略微向内凹的,这种有角度的设计也是比较有新意,两侧则是造型犀利硕大的前车灯,内部采用了LED光源,并且是全系标准配置,比较良心,车款的侧面设计时尚动感,黑色涂装的车顶设计营造出了悬浮式车顶的视觉效果,底部采用了尺寸达到19英寸的花式轮毂,车款的长宽高尺寸为4525*1845*1615mm,轴距则是2700mm,尺寸数据属于主流水准,车款的尾部设计更加的有特色,一体式的熏黑尾灯设计运动感强烈,尾部更是采用了颇具心思的隐藏式排气孔设计。

现在的国产车在比拼性价比的同时也开始注重营造内饰的奢华气息了,这款奔腾T77的内饰科技感非常强烈,中控台最让人惊奇的还是两块尺寸达到12.3英寸的液晶显示屏,一块仪表盘,一块则是中控大屏,在同价位的国产SUV之中这样豪华的配置还是绝无仅有的,车款内部还搭载了一套全系智控系统,中控台上方有块显示屏能够投影出动漫小人当做你的智能语音助手,这样的设计无疑是有些黑科技的感觉。

除了有科技感强烈的控制系统之外,车款的用料方面还是比较实在的,细节处均采用了白色缝线点缀,方向盘则是采用了皮质包裹,全系标配胎压监测,车身稳定系统,动力配置方面全系标配1.2T涡轮增压发动机,匹配6挡手动或者是7挡双离合变速箱,最大马力为143马力,峰值扭矩则是204NM,百公里的油耗仅为6.3L左右。这款奔腾T77最大的卖点还是科技感爆炸的中控系统,对于年轻消费者来说这样出彩的设计无疑是极具吸引力的,看来一汽奔腾这样的老古董也开始开窍了。