降3万放弃艾力绅,舒适堪比高铁,一脚油门224马力,近乎零缺陷

降3万放弃艾力绅,舒适堪比高铁,一脚油门224马力,近乎零缺陷

随着车界“大空间”的兴起,可以说借助这一股潮流迅速上位的细分化市场便是SUV市场和MPV市场。同时从各大车企的产品线布局来看,MPV市场明显相比SUV市场的热度要低一截。但这并不等同于MPV市场的选择性存在局限性。毕竟家用型MPV市场中随着宋MAX取得的成功,相继迎来了宝骏730,传祺GM6、上汽大通G50,甚至嘉际。而中高端MPV市场,自主品牌已推出上汽大通G10、传祺GM8等国产MPV。当然资金预算充裕的朋友还可以放眼于别克GL8、艾力绅、奥德赛、威霆等合资MPV。除此之外还有像夏朗、Espace等坚持纯进口入华且售价感人的MPV可选。其中的今日相车的主角-Espace最近的动态引起了笔者的重视。

这得基于Espace出自雷诺,但是其并非是一辆纯法系血统的MPV。毕竟其是基于日产雷诺共同研发的CMF平台打造。那么咱就不妨将Espace看作是一辆兼备着日产的舒适性和雷诺的行驶品质的车型。并在此基础上其提供三年的整车质保和第三年的保值率高达59.95%。同时全车可见大量精准度极高的车身零部件,各个表面均是采用法系双边缝制工艺,以及雷诺赋予其一派细腻而扎实的车身做工,从而使得其全车近乎零缺陷。也就是说其和大众夏朗的品质是一样优秀的。而且整车自重1吨8左右,重量多源于车身结构。这不仅配合上多处降音降噪处理得以提供极佳的乘坐环境,更是辅以全系标配的7气囊、ESP、刹车辅助、上坡辅助、定速巡航、双雷达等配置使得其比奥德赛和艾力绅更具安全性。

另外,当前在售的Espace提供1.8T+7挡双离合变速箱组合。其中的1.8T能榨出224马力,使得其最高车速可达211Km/h和百里提速低至8s。由此可见Espace和夏朗一样都是为数不多具备令人满意的提速性的MPV。更难得的是其以这样的动力系统为基础,辅以无虚位的支持四方调节的真皮方向盘和无顿挫感的变速箱,以及法系独有的底盘调校。加之整车最小离地间隙为180mm。从而使得其坐拥的操控性和通过性远不是别克GL8和艾力绅能及的高度。

在我看来Espace不只是一辆持有出色操控性和静谧性和一流品质和安全性的MPV。更是一辆接近完美的法系王牌MPV。这得基于其坐拥这三方面的产品力不仅让咱领略了法系的另一番风景,同时足以比肩艾力绅和别克GL8的水准,再结合其降3万使得其是一辆起步23万的纯进口MPV。真就可以说降3万果断放弃艾力绅了。其一,Espace秉承着家族式进气格栅设计语言的同时通过镀铬条与带LED日间行车灯的全LED大灯组及发动机舱盖完美融合,并配合上晶格状的转向灯点缀着前脸的特点。同时溜背式车顶、圆筒式排气口、烟熏式尾灯、18英寸铝合金轮毂等潮流配置均是配有。足以看出其开出去比艾力绅和别克GL8更具回头率一说。

其二,车内可见处被大量的上乘皮质材料包裹且空调出风口设计十分新颖,其中的中控台配有8.7英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键,并和7英寸全液晶仪表盘及全景天窗搭配。并在此基础上感应后备厢、无钥匙进入系统、车载电话、BOSE音响、5色气氛灯等豪华配置几乎都是全系标配。由此表明Espace营造出的驾驭感比艾力绅和奥德赛的表现更加符合当前消费者的期望值。

其三,拥有长宽高为4878mm、1888mm、1675mm和2884mm轴距的Espace,且其提供5门5座和5门7座的车身结构。显然其和奥德赛及艾力绅呈现出的空间是一样令人满意的。同时后座出风口、后排杯架、前后中央扶手、比例放置的座椅等配置均是全系标配。难得的是这款MPV坐拥不输奥德赛和艾力绅的便利性之际却胜于舒适性之上。毕竟这样的尺寸和轴距配合上符合人体工程学的座椅,部分座椅带按摩和加热功能。加之可变悬架的出现。从而它所体现出的舒适性堪比坐高铁,完全不是艾力绅和别克GL8能及的水准。

总之,国内中高端MPV市场,别克GL8算得上是最成功的合资MPV。同时奥德赛和艾力绅的市场热度呈上升的趋势。但是像大众夏朗和雷诺Espace尽管以纯进口入华,不过它们在定价方面都有着不等的下探。特别是Espace。其提供的便利性、驾驭感、安全性、操控性等方面都是同级车中数一数二的。并在此基础上拿出舒适堪比高铁和一脚油门224马力,以及全车近乎零缺陷的实力,加之降3万的诚意。也就真的可以说这车降3万果断放弃艾力绅了。