捷达品牌3款新车亮相 首款车型第三季度上市
3月22日，一汽-大众在成都正式亮相了捷达品牌（英文名：JETTA），发布会距离2月27日在德国狼堡首次发布捷达品牌不足1个月。同时，一汽大众还首次将三款规划新车带到现场，分别为VA3（轿车）、VS5和VS7（两款均为SUV）。其中首款新车VS5已经将量产时间锁定在6-7月，首款车型3季度正式上市销售。而VA3也将在年内上市。此外，捷达品牌首批经销商6月竣工，全年计划开200家。并且以体验店为主，2S、4S店为辅，还有网络渠道销售。
此外，捷达品牌还将提供创新与互联网思维的营销理念，提供服务共享方案，充分利用一汽-大众、大众的服务网络优势，支持触点互联网化、终端数字化、深入试驾模式等新模式。
虽然出生在德国，但捷达品牌初期主要瞄准的依然是中国用户。用大众汽车集团CEO迪斯先生的话说，这是为初次购车的中国消费者，那些希望拥有一台大众汽车的人群，开启进入大众汽车世界的大门。
捷达品牌将作为大众品牌旗下全新子品牌，未来捷达将作为一汽-大众的第三个品牌（奥迪是豪华品牌/大众是主流品牌）。由一汽-大众成都分公司负责生产，投放在国内市场。据悉，未来捷达品牌车型还将走向国际，满足全球市场需求。
而捷达品牌LOGO含义：来自“JETTA”首字母“J”及大众经典“V”型框架，也代表捷达品牌面对未来发展的自信无畏。
此外，捷达并非廉价版的大众这么简单，按照迪斯先生的说法，捷达产品将全面采用大众全球生产技术、工艺与平台，打造出符合大众全球质量标准的汽车。捷达降低成本的方式大抵有以下几种：
1、采用不同的供应商，好比西冷牛排和菲力牛排，价格可能相差数倍，但若不是老饕是品不出太大区别的；
2、基于现有车型的“微整形”，快速推出新品，我身后的这两台SUV，外形方面都是基于西雅图现有车型而来，大大降低了开发时间和成本；
3、将某些无伤大雅的部分化复杂为简单，就像很多奢侈品，奥莱货和专柜货都是真品，但专柜货的细节一定要更复杂；
4、销售模式，捷达只会铺设少数的4S店，建设更多经济实惠的2S店和体验店，省下来的成本，自然可以回馈相当一部分给消费者。
产品规划：前期投放三款车，首款为SUV车型
据捷达品牌的产品规划，其前期将投放3款车型，分别为VA3（紧凑型轿车）、VS5（紧凑型SUV）、VS7（越级紧凑型SUV）；它们整体的价格区间将覆盖5-15万元。而首款车型将是紧凑型SUV——VS5，并将在6-7月量产，并最快9月上市。其他两款车型也将在年内推出。
捷达首款SUV车型VS5亮相
作为大众品牌下探或者叫技术同宗、但差异化定位的全新品牌，捷达就像穿上黄金圣衣的青铜小强，在与品牌力较弱的车型竞争时，在技术、可靠性等方面有着天然优势，甚至连造型设计也会变得更加容易。熟悉西雅特的朋友，看到VS5之后一定会觉得它和Ateca非常接近，尤其是侧面线条，简直是一个模子里刻出来的。当然在大灯、中网等核心细节部分，VS5还是会有自己特征的设计。
比如前脸部分，六边形进气格栅与前大灯融为一体，点阵样式的镀铬装饰，在提升质感的同时，让车头整体比Ateca更显稳重，符合中国用户的喜好。发动机盖上的线条也更加简单，两条筋线向下延展，凸显了整车的力量感，相比之下Ateca的几何造型更符合欧洲审美。外侧后视镜的位置在A柱后方，是较为传统的设计，而Ateca的后视镜是在车门上，理论上驾驶员斜侧方的视线会更好，当然制造成本也更高。尾灯的造型也是全新设计，后保险杠的样式也更为厚重。
细节上的区别以外，VS5相较原型车的主要变化就是加长了轴距。同时VS5并没有减配悬架，依然是前麦弗逊后多连杆的结构。
VS5将继续搭载1.4TSI发动机，除此之外还将还有1.5L和1.2T发动机作为入门车型的选择，匹配的是5速手动、6速自动和7速双离合变速箱。该车的售价区间在7-12万元，在这个区间所选择的合资SUV其实并不多，捷达品牌的针对性很强，刺激本土企业的竞争力。
此外，活动现场还一并VA3、VS7也一并亮相。而VA3应该是捷达品牌里最像捷达的车型了。同样定位于紧凑级车，对比很多细节，如中网、大灯、雾灯、外侧后视镜、各种车身线条，和VS5的相似度都非常高。而这款VS7则是与西雅图Tarraco相似度极高，并且前脸也采用了捷达品牌最新设计。据悉，这三款新车将登陆今年上海车展。
总结：
万众瞩目的捷达品牌终于在国内亮相了，该品牌定位也将满足年轻消费群体对纯德系品牌需求。而捷达品牌旗下车型也将由一汽-大众负责生产销售，捷达品牌是通过一款车上升到了一个品牌层面，这也表明大众对捷达知名度的认可，借助捷达名气快速将品牌和新车型推向市场。
而且捷达这三款新车也都符合国内市场的需求，紧凑型车是国内最热销的轿车市场，SUV在国内也占有大量市场份额。大众选择这三款车快速切入国内市场也是明智之举，未来市场表现我我们也拭目以待！（图/文 懂车帝 苏欣）