通航山西 未来可期
航空救援应急演练。 本报通讯员摄
编者按：
“过去，自由翱翔是梦想，但对于现在的人们，仅是一次空中旅游。”金汇通航山西分公司总经理康国伟自豪地说，“通航正走进人们的生活。”
说起航空，人们首先就会想到出门乘坐的客机。其实，民航包括商航和通航两类。商航一般指运输客货的航空公司，通航则是民航其他的所有部分。通用航空机动灵活、快速高效，被广泛应用于农业、交通、旅游、救援等领域。
随着空中救援、低空旅游、短途运输等需求的增长，通航产业势必在今后几年迎来大发展。2018年，山西通用航空集团有限公司组建，大力培育通航市场主体，促进“通航强省”战略目标的实现。我省今年的《政府工作报告》也强调全面完善机场等基础设施，加快推进通航产业发展示范省建设。
在“两转”基础上全面拓展新局面的关键时期，搭建更为完善的综合交通体系，加快通航产业发展，助力经济转型升级，山西将交出一份满意的答卷。
通航山西，未来可期。
全面覆盖，完善服务体系——保障全省范围内航空救援任务执行
步入金汇通航山西分公司的大厅，忙碌的工作人员来往穿梭着。蓝天白云下，被大家亲切称为“小橘侠”的直升机整装待发。
“目前，金汇通航已经开通直升机代管、租赁、机务维修、医疗救援、空中游览等一系列业务。”康国伟介绍。
金汇通航山西分公司自去年成立起就发展迅速，已经成为山西通航产业中较有影响力的一支力量。金汇通航最主要的业务是直升机空中医学救援，通常称其为“空中120”，这是目前国际上最高效的急救方式，其运作模式在大多数发达国家已经相当成熟。
“时间就是生命，时间就是速度。”康国伟回忆说，“去年8月21日下午4时46分，我们接到忻州市人民医院的求救电话，一名45岁的主动脉夹层患者病情危急，需马上转运至山西医科大学第一附属医院进行救治。了解情况后，我们马上启用直升机，将1小时26分钟的车程缩短至22分钟，成功地挽救了患者生命。”据业内人士称，主动脉夹层患者如果得不到及时有效治疗，最终生存下来的几率不足2%。
据统计，我国高速公路总里程超过13万公里，汽车保有量超过2亿辆，分别位居世界第一、第二。虽然近年来道路交通事故降幅明显，但道路交通应急援助救护需求非常迫切。
康国伟介绍，目前公司与我省11个市实现医疗网络覆盖，与各市主要三甲医院签约合作，并且完成起降点勘测及医护上机操作培训，可以全面保障全省范围内航空救援任务的执行。
“基地救援的半径约为150公里，直升机的最佳救援速度每小时是289公里。即使受天气等因素的影响，直升机的飞行速度也能达到每小时250公里，这就意味着省内任何地方的求救，直升机都能在一小时左右到达。”金汇航通的工作人员介绍说。
延伸拓展，激活产业链条——带动促进区域经济增长和转型升级
通用航空产业作为战略性新兴产业之一，是国民经济增长和高技术发展的重要拉动力量，是区域经济发展新的增长点和产业转型升级的新引擎，具有巨大的上升空间和发展潜力。
如今，我省通航数量大幅增长，公务飞行、商用飞行、空中游览、私人驾照培训等业务正受到越来越多人的青睐，带来足够市场需求的同时，也给山西通航产业带来了多元化的发展机会。
金汇通航的工作人员介绍说：“山西是典型的山地高原，境内大部分地区海拔在1500米以上，拥有良好的自然环境，适宜全年飞行。同时，山西承东启西、贯通南北，毗邻京津冀，地域条件优越，有利于培育通航市场。”
通航产业作为一种新兴产业，其产业链条长、服务领域广，在改善投资、保障民生，促进区域经济转型升级等方面具有很强的带动作用。
业内人士指出，除航务人员培训、医疗救援人员培训、机械制造、航材生产等通航产业本身延伸的产业链之外，发展通航产业还将带动山西省的旅游、交通、物流、仓储等一系列产业发展。
在某些发达国家和地区，通航产业早已成为重要的产业之一，在经济发展中发挥着至关重要的作用。调查显示，通航产业投入产出比为1∶10，技术转移比为1∶16，就业带动比为1∶12。有专家预测，随着中国通用航空产业政策环境的持续优化，到2020年，我国通航产业年均增长速度也将达19%，将带动更多产业的发展，提供更多的就业岗位。
搭建平台，建设通航强省——逐步形成点线面相结合的设施网络
山西通用航空虽然起步早，但发展一直不温不火，速度和规模远远低于商用航空运输。《山西省通用航空业发展规划（2018-2035年）》指出，山西通用航空发展受限，突出表现在基础设施薄弱，产业发展仍处于起步阶段，产业链上、中、下游各环节发展不均衡，尤其在研发制造、基础设施建设及扶持政策等方面落后于国内其他省市区。
“通用航空要发展，首先要让飞机能落得下来。”金汇通航工作人员介绍。2019年，在机场建设方面，山西将推进太原、运城、大同、长治、临汾机场改扩建，推动朔州机场开工建设，启动晋城机场前期工作。开工建设芮城、阳城通用机场，逐步形成点、线、面相结合的通航基础设施网络，为通航产业发展提供基本保障。
康国伟说，企业自去年成立以来发展很快，但在推广方面，存在不小的难题，消费者始终认为通用航空属于奢侈品。让大众参与全民体验飞行，让广大百姓爱上通用航空，让飞行融入百姓生活是通航产业可持续发展的重要保障。
提及发展，金汇通航负责人自信满满。康国伟告诉记者，通航产业发展最具潜力的点在于专业化、立体化的服务。2015年金汇通航总部正式将空中救援项目确立为核心业务，以专业医疗的直升机作为运输载体，与各地急救单位及医院全面合作，构建起一个立体化的航空救援网络，向社会提供服务。未来，金汇通航将完成通航领域内各类配套产业的发展，建成一个集专业救援直升机组装、改造、维修、保养等于一体的直升机产业园区。
《山西省通用航空业发展规划（2018-2035年）》提出，要将山西建成我国“面向华北、服务全国，连接海外”的通航产业先行先试平台，助推全省产业结构调整与经济转型。通航产业在山西尚处于起步发展阶段，各级各部门应给予更多理解和支持，给通航产业创造良好的发展环境，切实把发展通用航空作为推动转型升级的重要举措。
以敢为人先的精神和志气、以敢闯敢试的胆识和魄力全力推进，相信不久的将来，通用航空发展的山西样板，将为全国通用航空业发展探出路子、作好示范。
本报记者 张毅 杜鹃 实习生 史征艳