5万不到的“硬汉”奔腾X40,击破行车安全3大隐患

5万不到的“硬汉”奔腾X40,击破行车安全3大隐患

近几年,都市交通及复杂道路状况造成的安全隐患越来越多,诸如“弯道太多行驶会忘打转向灯”、“情急之下刹车油门混乱”、“堵车无法保持前后车辆安全行驶距离”等情况最为突出,这些隐患导致的车辆碰撞事故屡见不鲜。这样一来,车友们产生疑问:什么样的车能在行驶时更好的避免安全隐患呢?买车时到底该如何判断车辆的安全性能?

对于这些问题,车友们可以想象下,如果行车隐患导致碰撞事故,我们最希望爱车做到什么?当然是慌乱操作下爱车能犹如身披盔甲的战士一样抵挡住外物撞击。因此,造车的钢铁主材料性能是关键,选购拥有一身“钢筋铁骨”的车型依旧是“王道”。以时下市面上的热门车型奔腾X40来说,近几年凭借“军工级超高强钢”制造优势被业内津津乐道,安全性能尤为出色,大有“都市小装甲”的品质风采。

什么是“军工级超高强钢”?通俗理解而言,我们常见的飞机、潜艇、国防安全设备和高速列车等国家重大制造领域所使用的就是超高强钢。

尽管当下世界各国对高强钢/超高强钢的强度要求略不同,但平均指标上界定抗拉强度大于270Mpa的就是高强钢,超高强钢大于600Mpa。

到底“军工级超高强钢”有什么优势?可以说,这种钢材具有超高的抗拉强度和屈服强度,具有良好的弯曲性能、高扩孔性能、高能量吸收能力和优良的翻边成形性能。应用到汽车制造当中,能有效达到车身轻量化,提高碰撞性能。

很多车友可能会问,既然“军工级超高强钢”如此给力,那么车企直接使用这种材料不更能保障车辆安全吗?可是,“军工级超高强钢”材料成本也很高,就算是国际大牌车企也很少能“慷慨”使用超高强钢。目前多数汽车都采用的是高强钢,即便使用超高强钢,比例也很小。而奔腾X40的“硬汉”气概就在于此,可以说是“诚意”十足,使用军工级超高强钢的比例远超于同级竞品车型。

举例比较,比如哈弗H5,虽然其高强度钢材料使用比例达到65%,但奔腾X40“超高强钢”材料使用超过20%,达到军工级Mpa指标。其整体高强度以上钢材占比,远超哈佛H5。这样一来,奔腾X40在受到碰撞时,能迅速以大于600Mpa的超高抗拉强度以及屈服强度抵抗巨大撞击,首当其冲做好防御,大幅降低对伤害的危险系数。

你以为“都市小装甲”做到这点就没了吗?奔腾X40还充分考虑到了对爱车本身的保护。专门采用 “3H”结构车身,这样的车身设计能在发生碰撞时迅速将巨大的冲击能量分散到车身各个部位,避免局部产生过大压力而变形。同时,奔腾X40配备可弯折发动机罩设计,并应用激光焊接技术及液压成型技术,造就了高稳定车身,让防碰撞的安全性加固升级。

不过,安全品质是否领先,必须经得起考验。在这方面,奔腾X40直接进行国内汽车行业主流认可度最高的C-NCAP新车碰撞试验,最终以“碾压”同级竞品的55.4高分获得“五星安全”认证。

很显然,奔腾X40能够在危险碰撞事故中,相比同级车型能够更好的保证车主安全,无疑给消费者吃了一颗“定心丸”。所以,广大车友们可以在一定程度上减少行车隐患带来的困扰,让“都市小装甲”奔腾X40保驾护航一路安心。 值得一提的是,今年一汽奔腾响应汽车下乡政策,奔腾X40更是以4.98万起,3年0利率的优惠,走进城镇居民的生活,从此开启全新的幸福生活。