对话观致CEO矢岛和男:带日产旧将加盟,对中国车市有信心

对话观致CEO矢岛和男:带日产旧将加盟,对中国车市有信心

观致CEO矢岛和男

2月21日,观致汽车有限公司(以下简称“观致汽车”)宣布,任命前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男(YAJIMA, KAZUO) 担任观致CEO(总裁)。

矢岛和男是日产聆风纯电动汽车、风雅混合动力车型的开发者,其主导开发的混合动力E-POWER技术,为日产新能源汽车和小型车的市场扩大立下汗马功劳,其中日产聆风更是被誉为“全球最畅销电动车”。

同时加盟观致的,还有矢岛和男的多位在日产的“老同事”,如前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO(首席运营官)、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO(联席技术官),另有前日产专家刘强担任副总裁职务。此外,还有关口茂弥、加藤一、竹村洋之、须田克之、阿部洋之等16位项目管理、底盘设计、电机控制、车辆集成等领域专家,会陆续加盟观致。

如今,距离矢岛和男率团队加盟观致即将过去2个月。经过一段时间的熟悉与磨合,矢岛和男对观致汽车的现状有着怎样的认识?对于观致汽车的后续发展,又有怎样的规划呢?观致如何推进“新时代中国高端品牌”的定位?

4月16日,上海车展期间,矢岛和男接受了澎湃新闻记者的专访,对以上问题进行了一一回应。以下为采访实录:

1,澎湃新闻:你在加盟前,对观致有哪些了解?

矢岛和男:其实我在6年前关注到了观致汽车。2014年,当时观致3轿车获得了E-NCAP碰撞测试五星评价。中国轿车居然能在这么严格的测试中拿到五星评价,让我感到十分诧异。

这是一家十分国际化的公司,在研发、产品性能方面,可以说是中国汽车品牌的优质代表,这让我十分敬佩。遗憾的是,观致并未能把令人瞩目的研发成果转化为销售收入和利润。

我在日产汽车将近30年的经验中,既负责过新技术的研究、新产品的开发,也负责过产品的商业化战略。观致汽车希望我能够为公司带来更好的技术、产品,同时也能够提升销售。这是一个让我充满期待的挑战,我希望我的能力和经验可以帮助到这家在产品上让我很尊敬的企业,在商业化上也能够非常成功。

柏争先(左一)、矢岛和男(左二)、长源巨树(右二)、刘强(右一)

2,澎湃新闻:宝能和姚振华是怎么打动你,让你决心带着伙伴们一起来到异国他乡加盟观致,开启一段全新职业旅程的?

矢岛和男:我在决定加盟前,与观致的主要股东宝能集团创始人姚振华先生有过多次深入的沟通交流。我还清楚记得初次与姚先生见面时,他向我介绍了他1992年以来27年的创业过程和宝能各板块业务情况,让我尤其印象深刻的是宝能集团“发展产业,回报社会”的企业使命,成为世界一流企业,努力实现产业报国的理想。“发展产业,回报社会”是姚振华先生创立企业时亲自确定的。这八个字让我想起了日本的企业家泰斗——松下幸之助先生说过的一句话:“公司放在第一位的目标,不是股东利益,而是回报社会和国家。”可见一流的企业家不分国度,回报社会都是他们创办企业的出发点,这是打动我的主要原因。

姚振华先生还多次向我提起正在推进的 “制造宝能、科技宝能、民生宝能”三大战略。尤其让我为之振奋的是,姚振华和宝能集团“进入一个领域就持续深耕一个领域,锚定一个行业就做深做实一个行业”的精神,在进入整车制造领域前,已在汽车产业链上下游全面布局,是经过深思熟虑和深入调研后选择进入整车制造领域,并做好了持续投入、持续深耕,为中国汽车行业贡献一份企业力量的坚定决心和充分准备,这份战略魄力和定力令我非常敬佩。

在与姚振华先生的多次沟通中,我对他本人有两点非常深刻的印象。一是他对汽车行业的清晰准确研判,令我敬佩。在交流过程中,我发现他对汽车产业的认识非常深刻,包括全球汽车产业的格局与趋势,这让我这个汽车业30年的“老人”很佩服,股东对汽车产业清晰的认识是支持我们做好观致的基石。在谈到对观致的想法时,姚振华先生说 ,“我们对观致的要求,是以卓越品质为发展根基,安全质量是根本。对客户安全负责,做高品质的好产品”,对此我非常认同。价值观相同是共同做好事业的前提。这促使我下定决心,带领日本团队加盟观致,我们相信,我们会和宝能集团一起,契合汽车产业的趋势,以好产品赢得好市场。

第二点,他踏实勤奋的学习能力令我敬佩。据我所知,他虽是华南理工大学理工科双学士,但并非汽车专业出身,我相信只有靠勤奋的学习才能达到如此水平;且同时宝能涉猎多个板块,在各个板块姚振华先生均有清晰的发展路径,比如他给医养板块定下的服务民生需要的发展目标,与日本养老产业有异曲同工之妙。同时,他非常敬业,非常务实,我们开会探讨事情,必须明确可能遇到的问题、具体的解决办法和落地的时间节点。从姚董身上可以看到中国企业家 “实干兴邦”的优秀品质,我想这也正是中国不断发展强大的缩影和基因。

姚先生还和我提到,希望我在精细化管理上下功夫,从观致管理的自身做起,提升观致管理水平,堵住公司运营过程中的“跑冒滴漏”,投入、集中更多资源在产品的研发上,最终能够实现对客户、员工、合作伙伴的回馈和共赢。

根据近一年和姚振华先生的接触,和宝能团队、宝能各相关板块的接触,我也感受到了宝能在各个板块、各产业上务实深耕,将每项工作做深、做实、做细,精细化管理的深厚功力。

3,澎湃新闻:你到观致已经有两个月时间,在这段时间主要做了哪些工作,有什么感受?

矢岛和男:这两个月里,我对观致的经营、管理、生产进行了梳理与熟悉,发现这家公司确实在生产品质上有着良好的基础,观致汽车是一个有理想的企业,它以品质为基石,以研发为驱动,面向年轻化、个性化、时尚化、互联网化的消费群体,力求提供更优的出行解决方案,这是最让我满意的一点。最不满意的,如刚才所说,新形势下,公司还存在着管理不够精细化的问题,那么我也正着手进行改进。

这2个月里,我们与观致原有的团队进行了充分的沟通。怎样让日方团队,与原有的团队在短时间内充分融合,取长补短,发挥出更大效能,对我来说是一个非常重要的课题。应该说,2个月以后,我们已经实现了比较好的融合,无论来自哪里,我们都是观致人,我们的目标都是让观致的好产品受到更多客户的认可,在这个共同的目标下,团队的融合还是比较顺畅的。应该说,目前,观致的新管理体系已经基本梳理完毕,为我们下一步的工作奠定了良好基础。

在这个过程中,我也要感谢股东宝能集团,给予了观致管理团队充分的信任与支持。不仅是汽车板块,宝能集团能够在多个板块取得优异的成绩,除了姚振华先生的战略决策,也在于能够吸引大量优秀的人才加盟,让专业的人干专业的事。

4,澎湃新闻:我记得观致在宣布你的加盟时,曾表示你引入日本汽车工业的“工匠精神”和精细化管理理念,如何理解中日两国文化和企业管理上差异?

矢岛和男:我有4年时间在日产市场部工作,负责的是俄罗斯和中国地区英菲尼迪品牌事业商品规划。在这期间,我与很多中国的企业、朋友打交道,整个合作或者沟通交流的过程都非常顺畅。我也到过中国很多的城市,观赏过很多历史文化古迹,我热爱中国,热爱中国文化,也非常喜欢中国的朋友们。

日本与中国的地理位置相近,深受中国儒家文化的影响。我刚才讲到,在我与姚振华先生交流过程中,非常认可宝能集团“发展产业,回报社会”的企业使命,“回报社会和国家”也是松下幸之助这样的日本企业家的创业初衷。我想这种理念,都发端于儒家文化里“修身、齐家、治国、平天下”的家国情怀。

当然,日本的企业管理也有很多不一样的地方,比如日本的企业管理更为精益化。诞生在日本的精益管理或者精益生产(lean production),是衍生自丰田生产方式的一种管理哲学,对整个日本,尤其是汽车制造业影响深刻,这也是日系车能够在全球占有重要地位的根本所在。中国很多企业都在学习,经常有中国的企业家团队到日本考察精益管理。

谈到“工匠精神”,其实中国与日本都有“匠人”的历史传统和文化。日本奈良时代的“遣唐使”在中国从政治、经济、教育、茶道、陶艺、木工、锻造、织锦等各方面进行了学习,奠定了日本的“匠人气质”的基础,逐渐形成了执着专注、精益求精、追求完美、以手艺为荣的“工匠精神”,这种“工匠精神”在明治维新后与现代工业很好地结合起来,奠定了日本现代制造业优良品质的基础。

那么,在汽车行业,我也非常希望将我在日本车企学到、感受到的日本现代制造业的“工匠精神”,与观致的国际化生产、研发体系相结合,能够进一步提升观致的制造品质。

5,澎湃新闻:你刚才提到,在精益管理这方面已经着手对观致进行提升,能具体阐述一下是如何提升的吗?

矢岛和男:精益管理或者精益生产(lean production)的诞生,是丰田汽车在采用福特流水线组装模式时,发现难以承受庞大的库存成本,因而开始设计自己的生产方式,目的就是基于汽车生产不需保持大量的安全库存。这个全新的概念被称为即时JIT(Just-in time)生产系统,即只在必要的数量和必要的时间生产所需要的东西。简单地说,精益生产的内容就是各种帮助鉴定和消除浪费的“工具”,当浪费减少了,质量就会提升,生产时间和成本也会降低。

那么,经过这段时间对观致汽车的摸底和数据分析后,我发现观致汽车的生产、管理方面,仍存在较多的资源浪费情况,整体成本仍有较大的下降空间。所以,我已经在观致汽车推行全部门“降本增效”等系列措施,全面降低管理成本,将资源更多地投放到研发当中。

6,澎湃新闻:你刚提到产品研发,我们都知道,是“全球最畅销电动车”日产聆风的主要开发者。到观致后,对于观致的产品研发的规划是怎么样的,是否会偏重于新能源汽车?

矢岛和男:在我加盟观致之前,新观致就已经明确,一方面要坚持技术创新,提升燃油车型的竞争力;另一方面,要面向未来,不断推进新能源车战略。

如您所见,观致在“宝能赋能”之后,一直在坚持这个战略。例如,就在今天的上海车展上,我们既展示了观致新能源全系产品,包括首发的Mile II概念车、观致3轿车 EV500、氢燃料FCV概念车以及观致汽车打造的首款新能源汽车专属平台,这款平台具备强大的可拓展性,未来基于此平台,观致汽车将会推出包括纯电动在内不同动力总成的轿车、MPV、SUV等产品。我们也展出了传统燃油车车型,如观致5智云互联(Alios)版、观致3都市SUV。

我认为,当前的汽车市场仍处于传统燃油车向新能源车转轨的初级阶段,这个阶段可能会持续较长的时间。因此,观致采取“油电并举”的产品策略,一方面,继续发挥观致在传统燃油车的优势,并进行持续优化提升;另一方面,我拥有丰富的新能源汽车产品研发、商业化经验,会进一步观致加快新能源汽车的研发。

在新能源方面,除了电动能源之外,我们也正在积极研发氢能源车型,氢能源仅排放纯净的水,是更为清洁的能源,这次车展可以看到我们的氢能源概念车型观致5FCV。

总而言之,观致会在传统燃油车业务和新能源车业务上齐头并进。

7,澎湃新闻:那你能具体介绍一下,2019年观致的产品规划吗?

矢岛和男:2019年下半年,观致将完成现有燃油车的国六标准动力总成升级,提升产品的竞争力。从2020年起,推出基于升级平台开发的全新SUV和轿车车型, 其中部分车型的新能源版本也会一并推出。观致未来的产品矩阵将包含轿车、SUV和MPV等车型,覆盖从A0级到B级的产品市场。

尤其在新能源方面,观致研发团队基于对新能源的深刻见解与实践经验,在观致原有的良好发展基础上,将以前瞻的产品研发和优质的客户体验为核心动力,推动新能源汽车技术发展,努力将观致打造成中国新能源汽车的领跑者之一。

在本届上海国际车展上,我们也为大家展示了观致汽车的最新成果,亦是观致矢志发展新能源产品的基石:在MILE计划的指导下,观致汽车推出的全新纯电动车研发平台。它凸显了观致新能源汽车的研发实力和技术能力,在此基础上,观致汽车将充分发挥自身独具风格的设计语言、卓越的底盘性能、缜密的安全护航策略与前瞻性的智能互联技术,促进新能源车型的诞生。

矢岛和男

8,澎湃新闻:过去一年,观致的经销商网络有较大的拓展,2019年的经销商拓展规划是怎样的?

矢岛和男:截至去年年底,观致汽车全国经销商合作伙伴已经突破200家,同比将近翻倍。2019年,在做好去年新开经销商的基础工作的同时,我们还要提高销售效率。当然,我们会根据每个区域的市场情况决定在当地的经销商网点采取何种形式,我们一方面会继续发展传统经销商,同时也会创新经销商模式,形成更加符合当前经济特色的经销商网络。但是,比经销网络发展更为重要的是,我们要形成和经销商朋友“休戚与共”的盈利模式。

9,澎湃新闻:去年观致汽车2018年全年共销售汽车6.3万辆,同比增长320%,这是一个很好的成绩。当中,C端客户的销量占比是多少?2019年,观致汽车对市场的预期是怎样的?

矢岛和男:去年中国汽车市场出现了28年以来首次销量同比负增长,观致汽车取得如此良好的成绩,确实来之不易。当然,我们也必须承认,去年的销量,50%来自于大客户直销,但是如果单独计算C端的销量的话,增幅也达到了200%,在整个市场同比下降的情况,取得这个增幅也是很不容易的,尤其是这只是“宝能赋能”后的第一年,新观致还处于磨合阶段。相信随着宝能集团大量资源的持续注入,观致将取得越来越好的成绩。

10,澎湃新闻::过去一年里,中国汽车产销量出现了28年来首次同比下降,与此同时,中国已经放开了外资车企的股比限制。这让中国自主品牌车企普遍弥漫着一股迷茫、甚至悲观的情绪。观致定位于“新时代中国高端品牌”,面对激烈的竞争,你对观致的未来是否有信心?

矢岛和男:汽车销量与宏观经济息息相关,过去一年中国经济面临着较大的下行压力。但从数据来看,中国2018年GDP增速为6.6%,虽然增速有所回落,但毫无疑问这在全球范围内,仍然是最高增速的国家之一。从中长期看,中国在不断提升经济增长质量外,仍然拥有较高的增长潜力。最近,中国政府采取了一系列宏观调控措施,因此,我对2019年的中国经济有信心,对中国这个全球第一大汽车市场充满信心。

具体到观致,我们也面临着行业与市场变革的巨大挑战。在如今产业变革的浪潮下,全球新能源汽车发展迅猛,中国的新能源汽车在资本投入和市场体量上均领先于欧美。在中国,特别是在上海,我们关注到越来越多的造车新势力涌现。同时,传统主流车企迈向新能源的步伐也愈发坚定,纷纷加快战略布局,华丽亮剑,以抓住机遇,赢得未来。观致汽车会基于全球化发展战略需要,顺应汽车产业变革与自身战略发展目标需求,推行精细化管理,引入日本汽车工业的“工匠精神”。以坚守为特色的“工匠精神”,将逐步渗透到观致汽车的产品、流程与管理之中。“工匠精神”所推崇的追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神与用户至上的服务精神,也将为观致注入更有竞争力的品牌资本。

当然,在增速回落甚至是同比负增长的行业环境下,行业竞争肯定会更为激烈。但市场环境对于外资品牌、合资品牌或者中国的自主品牌的考验都是一样的,经过几十年的发展,特别是最近十年的发展,中国消费者对于自主品牌的认可度有了质的提升,自主品牌高端化也受到越来越多的认可。我相信,凭借观致汽车的良好基础,再加上我和新团队注入的国际资源和经验,在股东宝能、奇瑞、量子公司的支持下,新观致将胸怀匠心,紧跟时代,以高品质产品引领年轻一代消费者的品质生活,在这场竞争中取得超出预期的好成绩。

谢谢!