奔驰这次可能要凉!!!!!!!!!!!

奔驰这次可能要凉!!!!!!!!!!!

北京奔驰销售服务有限公司今天下午6点发表声明,再次向客户诚挚道歉,涉事4S店的销售运营将暂停。全文如下——

昨日,我司代表与西安车主进行了面对面的坦诚沟通,并协调其与相关授权经销商达成了谅解共识。我们为此事再次向客户诚挚道歉,也感谢她继续信任梅赛德斯-奔驰品牌。

此事让我们看到我司工作流程上所存在的问题,对此,我们吸取深刻教训并将立即采取整 改措施。这也暴露出了相关经销商在客户服务及商务运营方面的存在的问题。我们一直在全面 积极配合相关机构的调查工作,同时,也将对相关经销商采取如下措施:

1、将对相关经销商的经营合规性展开调查。结果明确前,该授权店的销售运营将暂停,立即执行;

2、如调查结果显示相关经销商的销售行为存在不合法不合规的经营行为,其销售运营授权将被终止;

3、将立即启动针对经销商网络的第三方合规审计,进一步确保经营合法合规,并以此全面提升客户服务流程;

4、依照相关法规:汽车厂商不得干预经销商自主经营范围内的活动。尽管如此,过去几年我们一直在各种场合,以书面及口头的形式向经销商伙伴强调合法合规的经营准则及品牌秉承的服务水准。我们将继续加强这方面的沟通,并在法律允许范围内,采取相关措施确保消费者权益。

相关经销商的行为辜负了客户、广大消费者及我们自身对品牌体验的期许,对此我们非常失望。我们也将以此为教训,积极提升服务水准、完善客户体验。我们再次对此事给公众及社会带来的不良影响诚挚道歉。

行业潜规则金融服务费 车主该不该买单

奔驰维权事件中,争议除了漏油,还有所谓的“金融服务费”。

昨晚,奔驰官方声明,意思很明确——收取“金融服务费”是经销商的自主行为,板子不应该打在奔驰品牌身上。

“我们发这个声明已经把经销商都得罪光了。”一位奔驰内部人士私下说。

在他看来,西安利之星奔驰4S店的最大问题不是收取金融服务费,因为这几乎是行业潜规则,法律上也没有规定不可以收,所有人都在收,问题是把这笔钱打到了私人账户,涉嫌偷税漏税和职务侵占。

那么金融服务费到底是什么?是不是奔驰一家的“锅”?消费者到底该不该为此买单?

所谓“金融服务费”到底是什么

“奔驰总部也是替经销商背锅,钱是经销商收的,涉及的是业务员的提成和经销商的绩效。”一位资深汽车业内人士直言,“金融服务费”实际上是“汽车经销商的行规。”

金融服务费到底是笔什么钱?

“4S店说的金融服务费,其实就是帮你做按揭贷款时的手续费。这笔钱是4S店收的。具体收多少,各家4S店自行决定,对外通常是贷款金额的4%,但如果销售人员水平好,也可能帮客户争取到2%。”一位从事汽车金融服务多年的业内人士告诉钱江晚报记者,这几天闹得沸沸扬扬的维权事件中西安那位奔驰车主支付的1.5万元,应该就是按照贷款额4%的比例收的金融服务费。

收取金融服务费,到底服务些什么?

“其实就是帮客户安排专做按揭贷款的机构来支付车款,在这个过程中,会涉及到各种服务,比如帮客户拍摄资料照片、把客户资料上报给贷款机构等,这些服务费用就以金融服务费的名目收取。”这位业内人士说,现在做汽车按揭贷款的方式主要有三种:信用卡分期贷款、银行分期贷款;担保公司、金融公司贷款;汽车厂家金融公司分期贷款等。“其中厂家金融一般都是贴息贷款,因为利息比较低,所以经销商一般会加收手续费。这就像银行的短期借贷,可以免息,但要收取手续费,一个道理。”

“金融服务费提供的服务包括:金融咨询、垫资(部分贷款公司或银行不能及时放款,为了客户提车快一点,都是商家垫付)、代办抵押等事项。”绍兴一家品牌汽车4S店销售主管刘峰(化名)解释,“4S店如果要收取金融服务费,它首先得有金融服务这项经营项目,这是判定其是否有资格收取金融服务费的条件。消费者如果觉得有疑问,可以看它营业执照中注明的经营范围。而且金融服务费的收取标准按要求是得在经营场所公示,不能乱收费,像西安利之星这样,肯定有问题。”

刘峰直言,目前大部分汽车4S店其实都没有这个经营项目,“如果相关部门要来查,一查一个准。”刘峰说,既然收费就得开发票,有些小公司只开收据,甚至通过个人微信、支付宝账户收款。

对于这笔费用,消费者怎么看

如果不是这次“奔驰漏油事件”升级,或许“金融服务费”会一直存在下去。

大众车主熊江(化名)早在半年前就曾在黑猫平台上投诉自己按揭购买了一辆进口大众蔚揽,结果就被收取了包括金融服务费、PDI检测费等在内的一系列额外费用共计约5000元。“一开始完全没有说起有这些费用,直到交完定金,销售顾问列出费用清单我才知道有这么多费用,对方说这些都是‘必需收费项目’。”熊江很较真,直接给大众金融客服打了电话,“大众金融回复说办理大众金融按揭只收取按揭利息,其他款项都是本地经销商自主行为。”

随后熊江开始了他艰难的维权。“我找了当地工商和税务部门,但他们说只能居中协调,不能强制执行退款,到目前为止,我维权取得的唯一成果是大众4S店同意加送一次车辆保养,大概价值1000元左右。”这些天熊江也在持续关注西安奔驰车主的维权进展,在他看来,他与那位西安奔驰车主一样都在“维护消费者应有的权益”。

另一名车主陈亮(化名)的想法,有所不同。

三天前,陈亮在宝马4S店相中一辆宝马X1轿车,并交纳了1万定金。“确定价格的时候,销售顾问才说到有金融服务费这项。”具体费用,按照贷款金额的4%收取。这与熊江遇到的情况几乎相同,但陈亮相信交这笔钱对他来说是划算的,因为“全款优惠小,要贷款买能享受的优惠力度才大啊。”尽管宝马4S店要求贷款金额必须超过10万,“否则不贷”。

“金融服务费”问题曝光后,陈亮身边也有车主去咨询过相关事宜,但他自己并不打算就此讨个说法。“(因为)销售顾问答应帮忙申请二年贷款零利率。”陈亮反而担心这次风波后,原本说好的零利率出现变数,“毕竟没签合同,我怕他变相加价。”

记者了解到,因为维权,西安奔驰车主被持续匿名骚扰,但更多车主称她为“西安小姐姐”,支持她“以一人之力,揭开一个行业的黑幕”。

对此,从事汽车消费维权15年、交通91.8主持人、“虎哥说车”平台创始人于虎坦言:“如果汽车行业的利润模式不改变,即使今天因为消费者维权‘金融服务费’取消了,明天又会冒出一个新的名目,继续变相收费。”。

他说,包括所谓的“金融服务费”在内,消费者买新车时通常还会被收取上牌费、出库费甚至PDI检测费等,“事实上这几项费用既开不了发票也没有统一的收费标准,跟银行、车管所也没有关系,完全是4S店人为搞出来的‘智商税’。”

于虎说,多年之前他就开始关注金融服务费。“10多年前卖车还很赚钱的时候就有类似收费出现,但那时候收得不多,但这些年这类投诉逐年增加,因为对汽车经销商来说单卖车的话,10个里面有9个是亏的,只有剩下那么一两种‘网红’车、‘网红’品牌能赚钱,亏了怎么办?他们就得在其他地方巧立名目,把损失的利润找回来。”在他看来,这是汽车行业进入恶性竞争产生的必然结果,迟早会暴雷。

汽车品牌方真的如他们自己所说那么无辜吗?

“厂家对此会一无所知吗?当然不是,只不过他们选择睁一只眼闭一只眼。”于虎说,就奔驰而言,他们不会鼓励经销商这么干,“但监管肯定是失职的。”

做了这么多年的汽车消费维权,这几天也不断有消费者向于虎询问买车过程中的不合理收费,他觉得这次“金融服务费”终于被摆上台面,对普通消费者来说,是件好事,而且“奔驰事件”或许将影响整个汽车行业。“至少让某些强势汽车品牌不再那么高高在上,让普通消费者的诉求得到更多重视。”