进口车密集降价!背后不只是买车廉价这么简单,看完你知道了吗?

进口车密集降价!背后不只是买车廉价这么简单,看完你知道了吗?

这个周末,奔跑、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等多家进口车企几乎是同步宣告下调在售车型价格,降幅最高超越8万元。密集的降价举动引发了广泛重视,不少顾客还关心,是否有更多车企跟进,国产车是否也会随之降价。进口车为何忽然密集降价?国内车市又将因而迎来哪些改变?3月17日晚,清华大学轿车发展研究中心主任李显君和央视财经谈论员刘戈做客《央视财经谈论》演播室,深度解析。新闻链接:3月15日晚,梅赛德斯-奔跑官方声明表示,即日起购买全车系产品提早享用价格优惠,降价起伏最大达6.4万元。16日一早,宝马(我国)和华晨宝马也联合宣告提早调降厂商零售价。捷豹路虎随后也跟进降价。沃尔沃轿车出售(上海)有限公司也宣告,下调我国地区在售全部车型厂商建议零售价。据了解,此次各家车企不同车型降价的起伏,从最低的下降6100元到最高8.5万元不等。进口车为何连续降价?李显君:竞赛需求 进口车车企提早布局
清华大学轿车发展研究中心主任 李显君:增值税税率下调是一个导火索,更重要的是竞赛需求。特斯拉国产以后估计将年产50万辆,首要出产Model 3,未来价格很或许到30万以内。这对现在干流进口车,比方奔跑的中级车、奥迪A4、宝马X3这个等级的车,就十分有竞赛力了。实际上,在美国这些豪华车现已感受到特斯拉的杀气了,2018年全美尖端豪华车的销量,特斯拉Model S是29950辆,奔跑是不到1.5万辆,宝马7系是8000多辆。所以这些老牌豪华车企现已开始预备应对了。刘戈:降价与减税直接相关 但应该早有预备
央视财经谈论员 刘戈:减税是直接原因,由于降价起伏跟增值税下调起伏能对应。但归纳来看,这不是一个应急行为,更像是早有预备,包含降不降、什么时候降、降多少,对这些老牌车企来说,应该是早就在考虑中。进口车降价 空间有多大?李显君:还有较大降价空间 进口车顾客将受益
清华大学轿车发展研究中心主任 李显君:这些车企是不会赔本赚吆喝的。现在豪华车的价格高,有关税和品牌溢价的原因,但更重要的是,我国不能出产同类的豪华车,这是进口车能够高定价的最主要原因。进口车的价格构成,第一部分便是报关价格,比方,在美国买的车再加上运费报过来了,这是根底价格,自身就有空间;再一个便是进口涉及的关税消费税等费用,这一块跟着国家进一步敞开也有下调气势。所以有这方面需求的顾客肯定是会从中受益的。刘戈:进口车价格仍有下调空间
央视财经谈论员 刘戈:仅仅用关税是解释不了进口轿车的,尤其是豪华进口轿车为什么在我国卖得这么贵。进口归纳税率算起来从30%多到120%多,最高档对应的是排量4.0以上的高端车,但即便如此,车价高出加税价格的仍然不在少数。明显,这些车在我国市场确实具有更高的溢价才能,但它们是不是真不行替代呢?跟着电动车的呈现,国产轿车的生长以及持续竞赛,这种局面会逐渐消解,降价空间就在其间。降价会带来哪些改变?李显君:豪华车竞赛愈加剧烈 国产车高端化进程将受冲击
清华大学轿车发展研究中心主任 李显君:首要豪华车降价,肯定会引起中高端、中端车的连锁反应,现在是100多万的车降价,不扫除随后70万-80万左右的车也跟着降。一起,国产车这一块的高端化会受到影响。现在国产车20万是一个天花板,或许部分能到达25万左右,但要到达30万,冲击就会特别大,还是用特斯拉举例,Model 3很或许就在30万以内。因而,国产车未来的高端化会面对更大的应战。刘戈:多重因素将倒逼车企降价
央视财经谈论员 刘戈:过去20多年,受益于经济增加和消费增加,我国轿车职业其实一向过得不错。但现在发生了改变,轿车增加需求呈现一定程度的减缓,而新的竞赛对手,包含国内国外的新能源车企业加入赛道,这个职业的格式就会发生巨大改变。在这种背景下,整个职业都会面对更大的竞赛压力,许多本来能够“躺赢”的车企、车型都会面对降价压力。不过,现在降价对消费的刺激作用不会在短时间里快速闪现,由于人们还有等一等、看一看的思想方法,这应该是一个逐渐升温的过程。李显君:我国车市将步入中高端抢夺期 供求结构将发生深入改变
清华大学轿车发展研究中心主任 李显君:2018年虽然车市呈现了28年以来第一次下降,但从结构看,20万元以下的销量确实下降许多,可是21万-50万这个区间是增加的,而且增幅挨近5%。别的,高端豪华车也在增加。这说明,车市正在步入中高端抢夺期。这个抢夺分两块,一块是传统豪华车之间的竞赛,另一块是传统车和新能源的抢夺,这是车企需求清醒认识的一个改变。