蔚来出轿车了,长得真像……

蔚来出轿车了,长得真像……

5年了。成立蔚来5年后,李斌今天又一次穿着标志性的深蓝色西装,站在上海车展蔚来展台的中央。同样,这次他也讲了不少关于蔚来未来的规划、日后发展的技术细节,不过今天,就蔚来这个品牌的热点消息而言,什么都盖不住接下来这款美轮美奂的4门轿跑车头顶的光环了。

就国内的新造车品牌而言,蔚来算是动作最早、节奏最快的了,在已经推出两款SUV之后,今天,这个成长了5年的品牌终于推出了自己第一款轿车。不过这款名为ET Preview车并不是量产车,李斌称其为“ET预览版”,它将是日后蔚来第一款量产轿车ET7的雏形。

有人说轿车最考验一个厂家的设计功力和品位,且不谈对不对,但蔚来这辆ET预览版,单论造型就足够赚眼球了。这款车采用眼下最火热的4门溜背轿跑车的造型,它的尺寸不小,宽大扁平的风格很有豪华品牌GT轿跑的风格。不论尺寸还是颜值,这款车对标Model S目测都不虚。

ET预览版长着一张家族化前脸,像极了二哥、es6,加之低趴的车身,宛若一个暴风兵的头盔趴在地上。这款车在车展上并未开放内饰,从细节上看,它与量产车的差距应该不会很大,上面也提到,蔚来官方称其为“预览版”,日后,这款车漂亮的刀锋大轮毂、点阵LED头尾灯等细节,在市售车型上实现的可能性估计不小。

不过目前并没有关于这款车更多的细节信息。例如电池、电机、续航里程这些关键产品点眼下都不得而知,考虑到目前蔚来的供应链及换电这一形式,现有的70kWh和84kWh电池很有可能继续服役于这款新车上。但轿车有更低的能耗和风阻,再加之续航此前是蔚来令人诟病的短板,对于以后的ET7的续航里程,可以持乐观态度。

另外,李斌还提到了具有扭矩矢量控制能力的220kW永磁同步双电机这一技术储备,可独立控制驱动桥左右两个驱动轮。在未来,这类技术将成为电动车的主流,不过目测它并不会在ET7上使用,预计要在3年后才会配备。除此,蔚来一向引以为豪的“一键加电”将开始对外开放,其他品牌的纯电车型也可享受这一服务。

关于这款新车衍生的量产轿车的交付时间,李斌此次也未透露,但近段时间Model 3的疯狂交付给国内的电动车行业产生了不小的冲击,推出轿车产品丰富产品线,是蔚来眼下迫在眉睫的工作。未来5年内,紧凑型SUV EP3、跨界Coupe ET5、轿车ET3和ET7这些蔚来规划中的新车将悉数登场,当然了,前提是——钱不断。